Olja i plenum på M3 - S50B30

Hej,

Har provat söka men finner inget konkret. Frågan gäller min M3 E36 -93.

Vid högerkurvor, exempelvis ut på start & målrakan på sturup, trycker den ut olja genom plenum och luftfilter vilket jag och bilen inte uppskattar. Om jag förstått det rätt så beror det på vevhusventilationen.

Hur löser jag detta problem? Med catch-tank? Hur ska jag isåfall koppla den och har ni något tips på en lämplig produkt med snabb leverans? Finns det även produkter som leder tillbaka oljan till tråget så man slipper tömma?

Tack på förhand /// Christoffer

Tänk på att rejsa är ett märkesoberoende forum och därför så är enbart en motorkod i titeln ganska intetsägande för de flesta. (Även om man nu börjar känna igen BMW:s koder av någon anledning...)
Denna tråden får vara kvar eftersom ditt problem även kan finnas på andra bilar.

Jag hittar inte heller någon tråd om din bil, vilket är ett måste om man ska ställa frågor här.

Mycket att hålla ordning på här...

Re:

Nils Classon skrev:

Tänk på att rejsa är ett märkesoberoende forum och därför så är enbart en motorkod i titeln ganska intetsägande för de flesta. (Även om man nu börjar känna igen BMW:s koder av någon anledning...) Denna tråden får vara kvar eftersom ditt problem även kan finnas på andra bilar. Jag hittar inte heller någon tråd om din bil, vilket är ett måste om man ska ställa frågor här. Mycket att hålla ordning på här...

Rubriken fixad men jag tolkade "om du har en fråga som inte är 100% uppenbart banåkarelaterad" som att det är ok om frågan är 100% banrelaterad utan att först ha skrivit något om min bil.



Hur fungerar det för er andra med samma bil? Upplever ni problemet eller är det kanske så att det beror på ett fel i min maskin?

Re:

kloff skrev:

Rubriken fixad men jag tolkade "om du har en fråga som inte är 100% uppenbart banåkarelaterad" som att det är ok om frågan är 100% banrelaterad utan att först ha skrivit något om min bil.

ok, ja... jo... jag kan nog ge mig på den punkten. Problemet med din olja skulle ju faktiskt aldrig uppkomma på gatan. Om man kör som man bör på gatan vill säga.

Vevhuskomp så du trycker ut för mycket olja i insuget?

Re:

Björn skrev:

Vevhuskomp så du trycker ut för mycket olja i insuget?

Nja, det sker ju bara vid väldigt greppiga högerkurvor så jag undrar om det verkligen är det som är problemet...

om jag inte missminner mig så är det för att oljereturen till tråget är för klen/smal i våra kära motorer.

Hittar det inte just nu, men har läst det här på forumet vad man gör för att åtgärda. Tror det var i någons biltråd men ska inte svära på det

Re:

TomasJ skrev:

om jag inte missminner mig så är det för att oljereturen till tråget är för klen/smal i våra kära motorer. Hittar det inte just nu, men har läst det här på forumet vad man gör för att åtgärda. Tror det var i någons biltråd men ska inte svära på det

Har köpt catchtank idag. Borde ju lösa problemet om för klen retur är problemet.

Välkommen Christoffer!

Se nu till och starta upp en tråd om den gamla rosthögen!

Re:

kloff skrev:

TomasJ skrev: om jag inte missminner mig så är det för att oljereturen till tråget är för klen/smal i våra kära motorer. Hittar det inte just nu, men har läst det här på forumet vad man gör för att åtgärda. Tror det var i någons biltråd men ska inte svära på det Har köpt catchtank idag. Borde ju lösa problemet om för klen retur är problemet.

Akta dig bara om du endast sätter en catchtank och inte gör returen större. För då kommer du få för mycket olja i behållaren och för lite i tråget. Har du otur så suger pumpen luft och så skär den på nått vevlager.

Re:

johan sjöström skrev:

Välkommen Christoffer! Se nu till och starta upp en tråd om den gamla rosthögen!

Tack Johan!

Det är ju redan en tråd startad. Dock utan bilder för det är skämmigt

Re:

Niklas Sandström skrev:

kloff skrev: TomasJ skrev: om jag inte missminner mig så är det för att oljereturen till tråget är för klen/smal i våra kära motorer. Hittar det inte just nu, men har läst det här på forumet vad man gör för att åtgärda. Tror det var i någons biltråd men ska inte svära på det Har köpt catchtank idag. Borde ju lösa problemet om för klen retur är problemet. Akta dig bara om du endast sätter en catchtank och inte gör returen större. För då kommer du få för mycket olja i behållaren och för lite i tråget. Har du otur så suger pumpen luft och så skär den på nått vevlager.

Har köpt slang med 10 mm innerdiameter, hoppas det räcker.

Re:

kloff skrev:

Niklas Sandström skrev: kloff skrev: TomasJ skrev: om jag inte missminner mig så är det för att oljereturen till tråget är för klen/smal i våra kära motorer. Hittar det inte just nu, men har läst det här på forumet vad man gör för att åtgärda. Tror det var i någons biltråd men ska inte svära på det Har köpt catchtank idag. Borde ju lösa problemet om för klen retur är problemet. Akta dig bara om du endast sätter en catchtank och inte gör returen större. För då kommer du få för mycket olja i behållaren och för lite i tråget. Har du otur så suger pumpen luft och så skär den på nått vevlager. Har köpt slang med 10 mm innerdiameter, hoppas det räcker.

Problemet är att anslutningen i tråget bara har 5-6mm innerdiameter.

Re:

Niklas Sandström skrev:

kloff skrev: Niklas Sandström skrev: kloff skrev: TomasJ skrev: om jag inte missminner mig så är det för att oljereturen till tråget är för klen/smal i våra kära motorer. Hittar det inte just nu, men har läst det här på forumet vad man gör för att åtgärda. Tror det var i någons biltråd men ska inte svära på det Har köpt catchtank idag. Borde ju lösa problemet om för klen retur är problemet. Akta dig bara om du endast sätter en catchtank och inte gör returen större. För då kommer du få för mycket olja i behållaren och för lite i tråget. Har du otur så suger pumpen luft och så skär den på nått vevlager. Har köpt slang med 10 mm innerdiameter, hoppas det räcker. Problemet är att anslutningen i tråget bara har 5-6mm innerdiameter.

Var är lämplig plats att sätta tanken?

Re:

Niklas Sandström skrev:

kloff skrev: Niklas Sandström skrev: kloff skrev: TomasJ skrev: om jag inte missminner mig så är det för att oljereturen till tråget är för klen/smal i våra kära motorer. Hittar det inte just nu, men har läst det här på forumet vad man gör för att åtgärda. Tror det var i någons biltråd men ska inte svära på det Har köpt catchtank idag. Borde ju lösa problemet om för klen retur är problemet. Akta dig bara om du endast sätter en catchtank och inte gör returen större. För då kommer du få för mycket olja i behållaren och för lite i tråget. Har du otur så suger pumpen luft och så skär den på nått vevlager. Har köpt slang med 10 mm innerdiameter, hoppas det räcker. Problemet är att anslutningen i tråget bara har 5-6mm innerdiameter.

Var är lämplig plats att sätta tanken?