oljetanken är väl den runda burken bakom "E" i CATERHAM? ................
vattnet "kokar" ju bort om det återgår till systemet.
Är det oljetanken till vidrutetorkarmotorn....
Min rymmer 22 liter..
Har sett att vissa torrsupstankar har ett eller två filter direkt på tanken istället för catchtank. Byter man olja ofta kanske det är ett bättre alternativ?
Idag var jag och tömde min catch tank och det var allt lite olja i den, jag gissar på ca 5 dl. Denna olja såg inte så rolig ut och skulle nog inte vilja ha den tillbaka till motorn.
Kimmen skrev:Har sett att vissa torrsupstankar har ett eller två filter direkt på tanken istället för catchtank. Byter man olja ofta kanske det är ett bättre alternativ?
De kanske har ett par plåtar längst upp inuti som utför själva olje/luft separeringen så de slipper separat catchtank i det syftet.
Jag tänkte mig bygga något liknande, men som hänger på sidan av torrsumpstanken och är ansluten till tanken permanent, med samma funktion, men som är utanför, mest för att jag slipper bygga om hela torrsumpstanken.
Nu måste det till en annan lösning så jag tänkte ringa till någon rörkrökare imorgon som kan ta ett ½ tum rör och böja det 90 grader så skall det nog gå bra. Skickar upp en bild på min "fina" lösning snart. 
Tack alla för er svar även om jag inte hela tiden är med på all teknik ni pratar om.
Idag var jag och tömde min catch tank och det var allt lite olja i den, jag gissar på ca 5 dl. Denna olja såg inte så rolig ut och skulle nog inte vilja ha den tillbaka till motorn.
Nu kanske det funkar bättre på banan igen efter tömningen, men jag vill inte hålla på att tömma denna hela tiden.
Imorgon tänkte jag testa en "fulkonstruktion" och se vid nästa banmöte om det blir någon förbättring. Jag tänkte helt enkelt plocka bort filtret och sätta en slang som i sin tur går ner i en flaska. Inte det snyggaste, men jag börjar så här och ser om det hjälper. Då vet jag i alla fall vart problemet finns. Frågan är hur jag skall göra med tätningen till flaskan. Jag antar att jag inte kan täppa till flaskan tätt för den kanske måste andas på något sätt. Man kan kanske sätta ett vanlig dammfilter högst upp i mynningen. Funderar på att ta en 0.5 dl läsk PET, men jag måste kapa toppen på den för annars går motorhuven i. Detta innebär ju att öppningen blir ganska stor upptill, så det är nog bra med något i öppningen som förhindrar att det skvalpar ut.
En tanke jag fick ett tag, det var att tanken kanske har en dålig svetsning så det finns någor por som inte är tät nog.
Var i garaget idag och tänkte slutföra mitt meckande med en PET flaska och slangen blev en trädgårdsslang, Inte det snyggaste, men jag måste börja testa någonstans. Tyvärr så gick jag på pumpen direkt, när jag monterade slangen på röret där mitt filter suttit tidigare så var jag tvungen att böja ner slangen ganska mycket för motorhuven går i annars. När jag böjde slangen så pass mycket så vek den sig och det blev stopp. Alltså som i trädgården när man vattnar och slangen viker sig.
kotten skrev:Tack alla för er svar även om jag inte hela tiden är med på all teknik ni pratar om.
Idag var jag och tömde min catch tank och det var allt lite olja i den, jag gissar på ca 5 dl. Denna olja såg inte så rolig ut och skulle nog inte vilja ha den tillbaka till motorn.
Nu kanske det funkar bättre på banan igen efter tömningen, men jag vill inte hålla på att tömma denna hela tiden.
Imorgon tänkte jag testa en "fulkonstruktion" och se vid nästa banmöte om det blir någon förbättring. Jag tänkte helt enkelt plocka bort filtret och sätta en slang som i sin tur går ner i en flaska. Inte det snyggaste, men jag börjar så här och ser om det hjälper. Då vet jag i alla fall vart problemet finns. Frågan är hur jag skall göra med tätningen till flaskan. Jag antar att jag inte kan täppa till flaskan tätt för den kanske måste andas på något sätt. Man kan kanske sätta ett vanlig dammfilter högst upp i mynningen. Funderar på att ta en 0.5 dl läsk PET, men jag måste kapa toppen på den för annars går motorhuven i. Detta innebär ju att öppningen blir ganska stor upptill, så det är nog bra med något i öppningen som förhindrar att det skvalpar ut.
En tanke jag fick ett tag, det var att tanken kanske har en dålig svetsning så det finns någor por som inte är tät nog.
kotten skrev:Var i garaget idag och tänkte slutföra mitt meckande med en PET flaska och slangen blev en trädgårdsslang, Inte det snyggaste, men jag måste börja testa någonstans. Tyvärr så gick jag på pumpen direkt, när jag monterade slangen på röret där mitt filter suttit tidigare så var jag tvungen att böja ner slangen ganska mycket för motorhuven går i annars. När jag böjde slangen så pass mycket så vek den sig och det blev stopp. Alltså som i trädgården när man vattnar och slangen viker sig.
kotten skrev:Tack alla för er svar även om jag inte hela tiden är med på all teknik ni pratar om.
Idag var jag och tömde min catch tank och det var allt lite olja i den, jag gissar på ca 5 dl. Denna olja såg inte så rolig ut och skulle nog inte vilja ha den tillbaka till motorn.
Nu kanske det funkar bättre på banan igen efter tömningen, men jag vill inte hålla på att tömma denna hela tiden.
Imorgon tänkte jag testa en "fulkonstruktion" och se vid nästa banmöte om det blir någon förbättring. Jag tänkte helt enkelt plocka bort filtret och sätta en slang som i sin tur går ner i en flaska. Inte det snyggaste, men jag börjar så här och ser om det hjälper. Då vet jag i alla fall vart problemet finns. Frågan är hur jag skall göra med tätningen till flaskan. Jag antar att jag inte kan täppa till flaskan tätt för den kanske måste andas på något sätt. Man kan kanske sätta ett vanlig dammfilter högst upp i mynningen. Funderar på att ta en 0.5 dl läsk PET, men jag måste kapa toppen på den för annars går motorhuven i. Detta innebär ju att öppningen blir ganska stor upptill, så det är nog bra med något i öppningen som förhindrar att det skvalpar ut.
En tanke jag fick ett tag, det var att tanken kanske har en dålig svetsning så det finns någor por som inte är tät nog.
Du bygger alltså en catch tank till catch tanken du redan har?
Så här tänkte jag bygga om till nästa år (om det kan funka), jag har inga problem med att oljan flyr catchtanken men däremot att catchtanken fyller upp fort.
