Lite fel forumsdel kanske, men det rör ju ändå nåt som kan bespara onödigt skruvande , och i bästa fall livet...
Konstigt nog hittade jag bara en 6år gammal tråd som ytligt behandlade ämnet...?


Farsan hade nyligen en tråkig incident med sin bil när han lagade rost på den och sketen brann nästan upp om det inte varit för den lilla 2kgs pulversläckaren som hans kära son gett honom
och med de uppenbara farorna med vår sport med sprutande bensin på varma motorer och grenrör, och den naturliga rädslan av att sitta fastspänd i en övertänd bil har jag börjat fundera över brandsläckare.

Självklart har jag redan köpt en liten 2kg pulversläckare som ska sitta på armlängds avstånd från förarstolen, men efter att sett hur släckmedlet i pulversläckaren bokstavligen ÅT upp alla bara metallytor på farsans bil kanske inte pulver ska vara det första man tar till.

En dröm jag har är att montera nån form av släcksystem i bilen med typ två handtag, ett för motorutrymmet och ett för kupen som man kan slita i om olyckan är framme.
Hur detta skall lösas i praktiken och för en rimlig summa har jag dock inte klurat ut ännu.

2st 5kg kolsyresläckare i skuffen, typ bränslerör i koppar in till kupen och förgreningar/dysor att fördela med??? Går det ens fördela/transportera kolsyra så? Eller fryser fukten i rören och allt sätts igen och exploderar eller nåt annat dumt?

Ös på med alla sorts tankar kring ämnet!

Tror tex Dalhems har släcksystem, någon variant av vattenbaserade med 2 munstycken etc. När jag kollade priser för några år sedan runt 10' för komplett system.

En kolsyresläckare går ju också, är ofta lite större så kanske inget man har sitter i mittkonsolen.

Halon är väl förbjudet i typ alla applikationer?

Kolla om det är tillåtet att ha en Halon-släckare i bilen. Den angriper inte metall och dunstar av snabbt.

MaZ skrev:

Halon är väl förbjudet i typ alla applikationer?

Mjo, men om jag inte minns fel så har stridsvagn 122 ett halon släck system i hytten

http://sv.wikipedia.org/wiki/Bromoklorodifluorometan

Rolle Scirocco skrev:

Tror tex Dalhems har släcksystem, någon variant av vattenbaserade med 2 munstycken etc. När jag kollade priser för några år sedan runt 10' för komplett system.

En kolsyresläckare går ju också, är ofta lite större så kanske inget man har sitter i mittkonsolen.

Fogmaker är ju vattenbaserat och Svenskt. Men de har ju AFFF och frostskydd i så det är ju inte så jättenkelt vatten egentligen.

AFFF är väl det system som jag skulle hålla högst (det finns några gasbaserade också, totalt saneringsbefriat). Pulver är mycket effektivt när det gäller att köpa sig tid för att rädda liv, men AFFF/lättvatten är ju svårslaget på läckage av brinnande vätska.

Tricket är ju att köpa system som man kan få servade/påfyllda relativt nära (inom landet iaf), åren går fort .

Niklas Falk skrev:

Rolle Scirocco skrev:

Tror tex Dalhems har släcksystem, någon variant av vattenbaserade med 2 munstycken etc. När jag kollade priser för några år sedan runt 10' för komplett system.

En kolsyresläckare går ju också, är ofta lite större så kanske inget man har sitter i mittkonsolen.

Fogmaker är ju vattenbaserat och Svenskt. Men de har ju AFFF och frostskydd i så det är ju inte så jättenkelt vatten egentligen.

AFFF är väl det system som jag skulle hålla högst (det finns några gasbaserade också, totalt saneringsbefriat). Pulver är mycket effektivt när det gäller att köpa sig tid för att rädda liv, men AFFF/lättvatten är ju svårslaget på läckage av brinnande vätska.

Tricket är ju att köpa system som man kan få servade/påfyllda relativt nära (inom landet iaf), åren går fort .

Fogmaker kör jag med förvisso inte hårdtestat på fältet =P men känns bra.

Svartlock skrev:

Niklas Falk skrev:

Rolle Scirocco skrev:

Tror tex Dalhems har släcksystem, någon variant av vattenbaserade med 2 munstycken etc. När jag kollade priser för några år sedan runt 10' för komplett system.

En kolsyresläckare går ju också, är ofta lite större så kanske inget man har sitter i mittkonsolen.

Fogmaker är ju vattenbaserat och Svenskt. Men de har ju AFFF och frostskydd i så det är ju inte så jättenkelt vatten egentligen.

AFFF är väl det system som jag skulle hålla högst (det finns några gasbaserade också, totalt saneringsbefriat). Pulver är mycket effektivt när det gäller att köpa sig tid för att rädda liv, men AFFF/lättvatten är ju svårslaget på läckage av brinnande vätska.

Tricket är ju att köpa system som man kan få servade/påfyllda relativt nära (inom landet iaf), åren går fort .

Fogmaker kör jag med förvisso inte hårdtestat på fältet =P men känns bra.

Är det något serviceintervall på ett sånt där system, eller montera och glöm bort det?

Nikel skrev:

MaZ skrev:

Halon är väl förbjudet i typ alla applikationer?

Mjo, men om jag inte minns fel så har stridsvagn 122 ett halon släck system i hytten

http://sv.wikipedia.org/wiki/Bromoklorodifluorometan

Militära fordon är lite annorlunda kan man säga.

Sen är det ju trevligt att man blir ett snyggt lik ist fär ett bränt.

Jag hittar inget om att serva det i min papper, men ska man tävla är det vart annat år det ska besiktas.

MaZ skrev:

Nikel skrev:

MaZ skrev:

Halon är väl förbjudet i typ alla applikationer?

Mjo, men om jag inte minns fel så har stridsvagn 122 ett halon släck system i hytten

http://sv.wikipedia.org/wiki/Bromoklorodifluorometan

Militära fordon är lite annorlunda kan man säga.

Sen är det ju trevligt att man blir ett snyggt lik ist fär ett bränt.

Halon används fortfarande av militären och flygindustrin då det varit svårt att hitta miljövänliga ersättare som fungerar lika bra.

Jämfört med koldioxid som släckmedel så är riskerna med halon lägre. För att släcka en brand i kupén så räcker det i regel med under 7% halon 1301 och halon har inga negativa effekter under koncentrationer på 5% och med koncentrationer på upp till 15% så har halon inga långvariga negativa effekter. För att släcka en brand med koldioxid krävs däremot dödligt höga koncentrationer.

Så står valet mellan att bli grillad eller att utsätta sig själv för halon 1301 så är valet enkelt.

Halon används fortfarande av militären och flygindustrin då det varit svårt att hitta miljövänliga ersättare som fungerar lika bra.

Jämfört med koldioxid som släckmedel så är riskerna med halon lägre. För att släcka en brand i kupén så räcker det i regel med under 7% halon 1301 och halon har inga negativa effekter under koncentrationer på 5% och med koncentrationer på upp till 15% så har halon inga långvariga negativa effekter. För att släcka en brand med koldioxid krävs däremot dödligt höga koncentrationer.

Så står valet mellan att bli grillad eller att utsätta sig själv för halon 1301 så är valet enkelt.

Finns ju något dom kallar för Halotron som ska vara godkännt.

Inte riktigt så att militären inte är öppna för andra förlag. Men det måste ju såklart utvärderas först. FOI's utvärdering av Halotron användande i U-båtar från 2004.
http://www2.foi.se/rapp/foir1247.pdf

Finns en längst ner på denna sida:
http://www.arigoteknik.se/Products/Equipment/fire_SW.htm

Tillverkaren:
http://www.h3r.com/

Är intresserad av en sådan själv. De lär vara väldigt dyra men en brand/sanering efter brand kan också bli rätt dyr.