rejsa.nu :: Vacum

Kimmen Eskilstuna Här sen Jan 2006
Inlägg: 2621 Trådstartare Mina bilar

30 Aug 2009 12:02

Senast ändrad av Kimmen, 30 Aug 2009 14:59 (1 gång)

Vacum

Tänkte köra lite vacum i motorn och undrar var man hittar en bra vacumreglering?
Har sett att Moroso har en men den verkar ju ta luft direkt ur motorutrymmet? thumbs down

Joakim Granfors

www.modsport.se

Gustav Sundberg Överboda, Umeå Här sen Jan 2003
Inlägg: 1309 Mina bilar

30 Aug 2009 13:53

Re: Vacum

Kimmen skrev:

Tänkte köra lite vacum i motorn och undrar var man hittar en bra vacumreglering?
Har sett att Moroso har en men den verkar ju ta luft direkt ur motorutrymmet?

Hamnade visst i fel ämne skulle varit i "skruva banåkarbil"...

Men..
om du ska ha vacum i motorn så tar du väl luften därifrån?
och släpper ut i motorrummet... eller vart du nu vill släppa ut den.

Kimmen Eskilstuna Här sen Jan 2006
Inlägg: 2621 Trådstartare Mina bilar

30 Aug 2009 15:02

Luften i vill jag nog ha filtrerad inna den åker in i motorn så insuget vore väl ett bra ställe att hämta luft på.

Joakim Granfors

www.modsport.se

Gustav Sundberg Överboda, Umeå Här sen Jan 2003
Inlägg: 1309 Mina bilar

30 Aug 2009 15:12

Kimmen skrev:

Luften i vill jag nog ha filtrerad inna den åker in i motorn så insuget vore väl ett bra ställe att hämta luft på.

Men.. filtrerad eller inte..
Luften ska ju från motorn och ut!
För pumpar du in luft in i motorn får du ju övertryck istället för undertryck?

Kimmen Eskilstuna Här sen Jan 2006
Inlägg: 2621 Trådstartare Mina bilar

30 Aug 2009 15:27

Pumpa in luft kommer jag inte att göra, luften som sugs ut kommer att gå via torrsumpstank och catchtanken.

Joakim Granfors

www.modsport.se

2fast4u Gisekvarn Här sen Okt 2004
Inlägg: 6826 Mina bilar

30 Aug 2009 15:52

Så du suger ut luften med torrsumpspumpen och så tänkte du pumpa in filtrerat vakum

Jag förstår (som vanligt) ingenting

Ove Sponton

Det var inte jag. Dessutom var det ingen som såg mig.
No turbos, no superchargers. Just pure electricity.

Gerhard Blomstermåla Här sen Nov 2005
Inlägg: 285 Mina bilar

30 Aug 2009 16:55

Är det så att det är en ventil som ser till att vacumet inte blir för högt (lågt) då måste ju den släppa in luft.

Gerhard Petersson

P_e_r_r_a Kil Här sen Aug 2007
Inlägg: 125 Mina bilar

30 Aug 2009 16:58

vakum

Tjenare

Inget svar till trådskaparen tyvärr, men ändå.

om man kör med torrsump och tätar tilloppet av luft TILL motorns vevhusventilation får man vakum i motorn.

UT från motorn ventileras luften via torrsumpen - tanken - catch.

För att reglera vakumet måste man ha en reglering på luften TILL motorns vevhusventilation.

Tex: http://www.moroso.com/catalog/categorydisplay.asp?CatCode=13311

Perra

[/u]

Per Erik Rundqvist

2fast4u Gisekvarn Här sen Okt 2004
Inlägg: 6826 Mina bilar

30 Aug 2009 17:51

För att få vakum, så som det traditionellt avses med begreppet, krävs en helvetes sugpump.

En normal evakueringspump har tillräckligt sjå med att hålla undan förbränningsgaser som läcker förbi kolvarna (blow by) och klarar inte av att åstadkomma nåt direkt märkvärdigt undertryck i vevhuset. Tänkte du reglera undertrycket till nån specifik nivå och vad uppnår du då? Lägre tryckstegring över evakueringspumpen och lättare att dra runt den? Kan ju vara värt lite effekt kanske. Eller är det nåt annat du jagar?

Ove Sponton

Det var inte jag. Dessutom var det ingen som såg mig.
No turbos, no superchargers. Just pure electricity.

Kimmen Eskilstuna Här sen Jan 2006
Inlägg: 2621 Trådstartare Mina bilar

30 Aug 2009 18:12

Senast ändrad av Kimmen, 30 Aug 2009 18:59 (1 gång)

Tänkte sänka till 2 hekto under atmosfärtryck. Pumpen jag har ska funka fint för uppgiften.

Den tänkta vinsten är i första hand att få mindre olja i luften eftersom jag idag har problem med att jag fyller upp catchtanken på 20 minuters bankörning.
I andra hand så finns det ju några billiga pållar till att hitta här.

Joakim Granfors

www.modsport.se

2fast4u Gisekvarn Här sen Okt 2004
Inlägg: 6826 Mina bilar

30 Aug 2009 18:21

Vad har du för tryck i vevhuset nu då? Du kör väl torrsump och suger redan undertryck eller?

Ove Sponton

Det var inte jag. Dessutom var det ingen som såg mig.
No turbos, no superchargers. Just pure electricity.

Kimmen Eskilstuna Här sen Jan 2006
Inlägg: 2621 Trådstartare Mina bilar

30 Aug 2009 18:28

2fast4u skrev:

Vad har du för tryck i vevhuset nu då? Du kör väl torrsump och suger redan undertryck eller?

Har inte mätt men jag lär inte ha något undertryck alls eftersom jag har öppen ventilation mellan ventilkåpa och torrsumpstank.

Joakim Granfors

www.modsport.se

ice Tokholm Här sen Jan 2003
Inlägg: 3868 Mina bilar

30 Aug 2009 18:41

Kimmen skrev:

...Den tänkta vinsten är i första hand att få mindre olja i luften...

Varför skulle oljedimman minska för att du sänker vevhustrycket?

"Full fart; spar tid."
/Igino Cazzola

Blandar italienskt, tyskt och engelskt i en härlig gröt.

Kimmen Eskilstuna Här sen Jan 2006
Inlägg: 2621 Trådstartare Mina bilar

30 Aug 2009 19:07

ice skrev:

Kimmen skrev:
...Den tänkta vinsten är i första hand att få mindre olja i luften...

Varför skulle oljedimman minska för att du sänker vevhustrycket?

Det är vad jag läst (på internet)...betyder förvisso inte att det stämmer

.
Känslan av det är väl dock bra tycker jag, lägre lufttryck = mindre luft för oljan att "hänga" i + mindre luft i oljan att avlufta thumbs up

.

Joakim Granfors

www.modsport.se

Göran Malmberg Bromma Här sen Feb 2003
Inlägg: 3893 Mina bilar

30 Aug 2009 22:25

Kimmen skrev:

Tänkte sänka till 2 hekto under atmosfärtryck. Pumpen jag har ska funka fint för uppgiften.

Den tänkta vinsten är i första hand att få mindre olja i luften eftersom jag idag har problem med att jag fyller upp catchtanken på 20 minuters bankörning.
I andra hand så finns det ju några billiga pållar till att hitta här.

Jag tycker det låter som oljetanken inte separerar oljan från luften som går ut till catchtanken tillräckligt bra. Men ett undertryck i motorn är bra, det gör att veven snurrar i en lägre lufttäthet, ungefär som ett flygplan på hög höjd vinner i luftmotstånd. Minskar även risken för att olja läcker ut ur motorn samt att det minskar risken att olja smyger sig in i förbränningsrummet. Stäng till all inlopsluft till motorn och kör o mät vilka undertryck du får först.
mvh
Göran

Hemipanter Göran Malmberg