Vilken sorts polermaskin ska man ha?

För att rubba och vaxa bilen vilken typ av polermaskin ska man ha?
Lånat bilder från Biltema för dom hade alla typerna..

1. Den som ser ut som en vinkelslip fast med polerhätta

2. Den med 2st mindre polerhättor

3. Den med en stor polerhätta


Har en av den 3:e sorten men tänkte om dom andra är bättre.

Maskin 1 till polering, 2 till vax/lättare polering och 3 till soptunnan

Fast satsa hellre på att köpa ett lite bättre märke typ begagnad proffsmaskin om du ska polera lite oftare än nån gång om året.

Jag har Nr2. Den är lätt att använda och ocilerar så det är ingen risk att man bränner lacken. Men det är knappast någon maskin man rubbar bort repor med då ska man nog köra på Nr1. Men då har du å andra sidan rätt stor risk att skada lacken om du inte har 100% koll på vad du pysslar med.

2-åringen har gjort mönster på bilen med en sten....

Re:

Svante skrev:

2-åringen har gjort mönster på bilen med en sten....

Då är det nog nr 1, eller ev våtslip som gäller.

Är det inte på allt för stor yta kan du ta ett medel med slipmedel i och köra för hand lite och se om du får bort det. Autosol funkar tex.

Känner du reporna om du drar över dem med nageln?

Re:

Patrik Rydh skrev:

Svante skrev: 2-åringen har gjort mönster på bilen med en sten.... Då är det nog nr 1, eller ev våtslip som gäller. Är det inte på allt för stor yta kan du ta ett medel med slipmedel i och köra för hand lite och se om du får bort det. Autosol funkar tex. Känner du reporna om du drar över dem med nageln?

Lillgrabben har varit noggrann, värst är det ovanför framlamporna och på tanklocket, där känner man dom med nageln. På dörrarna och framskärmarna är det mer smårepor, taket klarade sig för han inte är så lång...

Re:

Svante skrev:

Patrik Rydh skrev: Svante skrev: 2-åringen har gjort mönster på bilen med en sten.... Då är det nog nr 1, eller ev våtslip som gäller. Är det inte på allt för stor yta kan du ta ett medel med slipmedel i och köra för hand lite och se om du får bort det. Autosol funkar tex. Känner du reporna om du drar över dem med nageln? Lillgrabben har varit noggrann, värst är det ovanför framlamporna och på tanklocket, där känner man dom med nageln. På dörrarna och framskärmarna är det mer smårepor, taket klarade sig för han inte är så lång...

Känner men dom med nageln brukar de vara för djupa för att få bort, men man kan få dom att synas mindre. Ska du köra så mycket så är det maskin nr 1 med ett grovt polermedel som gäller i början.

Kör försiktigt och med ganska lågt varvtal. Kör hellre flera gånger än att köra för hårt eller med för högt varvtal.

Lacken ska inte blir varmare än att man kan lägga handen på den utan att man tycker det är obehagligt.

jag har nr1 o nr3

som sagt är nr 3 ingen höjdare.. funkar till cleaner o polish, men det går långsamt. Nuförtiden använder jag den bara till att sprida vaxet (flytande hårdvax) o det funkar den jättebra till.

Det där med att bränna lacken misstänker jag vara en gammal skröna eller vad man skall kalla det och borde härröra sig från den tiden det var cellulosalacker eller vad de hette.

nr1 har en inkörningsperoid tycker jag.. ungefär som att lära sig cykla eller svetsa

Re:

hauge skrev:

Det där med att bränna lacken misstänker jag vara en gammal skröna eller vad man skall kalla det och borde härröra sig från den tiden det var cellulosalacker eller vad de hette.

Det som kan hända är ju att man slipar igenom eller att polermedlet blir så varmt att det bränner fast i lacken. Själva lacken tål nog rätt hög värme innan den tar skada.

Funderar på att köpa något liknande nr2 när pengarna landar på kontot.
Men finns det någon bra guide på nätet som visar på ungefär hur man bör göra?

Dock tänker jag inte gå lika långt som grabbarna i detta forum -> http://www.detailingbliss.com/forum/f47/20-hours-black-535-a-11649.htm . . . .

Att köra med 15-20 olika produkter och vax som kostar $225 är aningen för mycket. Men det blir bra

Jag har en av "nummer ett typ" köpt på Algots i Rydebäck. Jag gillar bäst icke occilerande maskiner till polering men det är lite olkia.

jag kör med nummer två. tycker den fungerar bra det är lättare att komma åt överallt med två små än med en stor trissa. tycker jag i alla fall.

när jag jobbade på mr:cap körde vi 1.an till rubbing men med varvtalsstyrning för att inte bränna lack.
och 2.an till resten, det ser ut som att denna maskinen är ett plagiat av mr:caps maskin som är väldigt bra.

3.an ger du bort i present....

Re:

p. johansson skrev:

när jag jobbade på mr:cap körde vi 1.an till rubbing men med varvtalsstyrning för att inte bränna lack. och 2.an till resten, det ser ut som att denna maskinen är ett plagiat av mr:caps maskin som är väldigt bra. 3.an ger du bort i present....

Eller så är mr caps maskin en ommålad nummer 2...

Maskin 1 tar mer men lämnar ofta flammor efter sej. Kräver oftast maskin 2 som efterbearbetning. Körs oftast med lite grövre polermedel,rubbing.

Maskin 2 räcker för en finare polering och lämnar en mycket blank o fin yta efter sej. Denna maskin räcker om man inte behöver gå ner på djupet.

Maskin 3 aldrig testat.

har maskin nr1 tror det var runt 500 spänn då det begav sig ..runt 600-700 nu idag ,kina maskin har faktiskt imponerats av hållbarheten har skrämt upp lacken på säker 10-15 bilar ,någon hus bil samt en camper ,fälgar m,m utan att krokna
numera känns det som en ren bonus varje gång den håller en bil till
men som sagt inget för proffspoleraren ,men för att skrämma upp lacken på gammla bilar m,m har den vart toppen

finns i olika storlekar ..har den större modell liknade denna http://www.verktygsboden.se/?id=77877

Har varit i kontakt med lackerare, fick rådet att testa där det är grövst repor, om det inte går att få bort tar man det på bilförsäkringen och lacka om bilen...

Självrisk 3000bagare... Det tråkiga är att vi tänkt byta bil nu i höst eventuellt, men ska man bara polera upp den innan bytet? om bilfirmorna ändå går efter sina gula listor är det ju skit samma hur den ser ut...

Maskin 3 är iaf perfekt att polera bort vax från segelbåten med....

Jag köpte nr2 förra helgen. Tyvärr hann jag inte prova den innan en äldre man i volvo bestämde sig för att min bil stod ivägen i trafiken
Får återkomma med en rapport sedan när bilen är tillbaka

Re: Vilken sorts polermaskin ska man ha?

Du skall ha två olika maskiner om du skall jobba rätt!
1. Rubbing/polering = Roterande singel trissa med variabel hastighet
2. Vaxning/slutjobb = osilerande slip/maskin med en,två eller tre trissor

Någon som kan rekommendera en maskin av modell 2? (två trissor)