Jens Edman tipsar om hur du blir en bättre förare

Kolla in mitt reportage på www.sportbilen.se där Jens Edman
skrivit några rader om hur man ska bete sig bakom ratten för att köra fort och säkert.

www.jensedman.com är hans hemsida.



http://www.sjoosandstrom.se/ (om du vill veta mer om klockan)

Re: Jens Edman tipsar om hur du blir en bättre förare

Erik B skrev:

Kolla in mitt reportage på www.sportbilen.se där Jens Edman skrivit några rader om hur man ska bete sig bakom ratten för att köra fort och säkert. www.jensedman.com är hans hemsida. http://www.sjoosandstrom.se/ (om du vill veta mer om klockan)

Här smyger vi inte direkt med reklam för klockor

Re: Jens Edman tipsar om hur du blir en bättre förare

Andrew Petrykowski skrev:

Här smyger vi inte direkt med reklam för klockor

Är inte direkt reklam, bara så att många har frågat och jag förekom frågorna.

De har ju en RACE-klocka om inte annat

Re: Jens Edman tipsar om hur du blir en bättre förare

Erik B skrev:

Andrew Petrykowski skrev: Här smyger vi inte direkt med reklam för klockor Är inte direkt reklam, bara så att många har frågat och jag förekom frågorna. De har ju en RACE-klocka om inte annat

Men den ser tung ut!

- Erik.
Bar skrivet! (Inga nyheter men alltid skönt att gå igenom då och då. Jag sitter på exakt det sätt Jens rek. eller iaf så nära man kan det i en Vobblo - don't ask!)

En sak som han tar upp är jätteviktig, det här med att inte dra bältet utanpå dunjackan. Jag har tänkt på det i biltestarsammanhang. Har ni märkt hur ofta Jeremy, Tiff, Peter, Kenneth och Joppe m.fl. har jackan på sig när det hårdkör testbilar?
Själv tycker jag att det är närmast obehagligt att ha den på sig för man tar bort så mycket bilkänsla...

Bra reportage!

Håller med om detta med bältet. En viktig detalj! Jag vet ingen i min närhet (kanske med något undantag) som tar på sig bältet korrekt.
Jag mässar alltid om detta (så till den grad att mina ungar börjat hacka på sina kompisar och deras föräldrar när de gör "fel"). Jag måste vara en hemsk förälder.

Saknar några ord om "rattbehandling". Jag vet att jag åker mycket effektivare, speciellt i konbanan, om jag behandlar ratten på för mig det rätta sättet. Jag gillar att då sitta relativt nära ratten och hålla tjugo i fyra och ibland börja ratta redan från klockan "fem i/över halv", jag skjuter ratten i från mig, d.v.s. jag styr åt höger med vänster arm och vice versa. Det gör att jag inte luras att lyfta ryggen från ryggstödet. Man får mycket info om vad man håller på med via "arslet" och ryggen. Finns nog mer att säga, men detta är en viktig punkt för mig.

BTG skrev:

- Erik. Bar skrivet! (Inga nyheter men alltid skönt att gå igenom då och då. Jag sitter på exakt det sätt Jens rek. eller iaf så nära man kan det i en Vobblo - don't ask!) En sak som han tar upp är jätteviktig, det här med att inte dra bältet utanpå dunjackan. Jag har tänkt på det i biltestarsammanhang. Har ni märkt hur ofta Jeremy, Tiff, Peter, Kenneth och Joppe m.fl. har jackan på sig när det hårdkör testbilar? Själv tycker jag att det är närmast obehagligt att ha den på sig för man tar bort så mycket bilkänsla...

Jag har aldrig jacka på mig när jag kör, sitter hellre och fryser häcken av mig än kör med jacka på.
Känns något bedrövligt fel med jacka på, nu vet jag nog vad det beror på

Andrew Petrykowski skrev:

Känns något bedrövligt fel med jacka på, nu vet jag nog vad det beror på

Ja, det är ju som att nulla med kondom. Ingen känsla alls

De flesta vet ju om det här, men Jens nämnde också att i racing så formgjuter man ju stolen för att få så mycket feedback som möjligt från bilen rakt upp i ryggraden.

och om ni tycker folk inte kan sitta rätt och ta på sig ett bälte, spana in hur en del folk har sina ryggstöd...rena giljotinerna!

Min egen blygsamma erfarenhet samt en del andra uttalande lutar mer åt att se till att ratten hamnar närmare kroppen. Har hört att vinkeln mellan under och överarm ska vara ca 90° när man håller kvart i tre. JAg tycker det bra.

Dock antagligen inte möjligt att uppnå med någon standardbil om man är över 165 cm, men en räserbil bygger man ju det passar! T.ex 80 mm rattnavsförlängning

har nog 80-90mm nav förlängning + 90mm djup ratt

Andrew Petrykowski skrev:

Jag har aldrig jacka på mig när jag kör, sitter hellre och fryser häcken av mig än kör med jacka på. Känns något bedrövligt fel med jacka på, nu vet jag nog vad det beror på

Jag gillar inte att köra med handskar, men på bana får man ju inte åka utan.

Citat:

Dock antagligen inte möjligt att uppnå med någon standardbil om man är över 165 cm

Åhjo, det är bara att fälla upp ryggstödet tillräckligt långt. Tycker man att det känns konstigt så kolla på Marcus Grönholm när det är rally på TV...

Jag kör numer oftast i strumplästen, då kan man flytta fram stolen ett hack.

JohanR (188 cm och Civic inspirerad av Alfa Romeo)

Jag tillhör den hemska delen av befolkningen som kör med tjock vinterjacka på när jag kör bil på vintern.
Gör säkert flera tiondelar på bana, men i stockholmstrafiken tror jag inte det har så jättestor betydelse.
Var på IKEA och handlade en hög billybokhyllor för några dagar sedan och då fick jag flytta fram stolen så jag satt en dm ifrån ratten för att få plats med kartongerna i bilen, vilket fick mig att fundera på vad som skulle hända om airbagen utlöste... Man skall nog inte sitta allt för nära.

AndersY skrev:

Jag tillhör den hemska delen av befolkningen som kör med tjock vinterjacka på när jag kör bil på vintern. Gör säkert flera tiondelar på bana, men i stockholmstrafiken tror jag inte det har så jättestor betydelse. Var på IKEA och handlade en hög billybokhyllor för några dagar sedan och då fick jag flytta fram stolen så jag satt en dm ifrån ratten för att få plats med kartongerna i bilen, vilket fick mig att fundera på vad som skulle hända om airbagen utlöste... Man skall nog inte sitta allt för nära.

om jag får välja sitter jag nog hellre en aning för nära airbagen med ett ordentligt sträckt bälte när det smäller, än halvligger med bältet 1dm från kroppen svept över dunjackan. Oavsett bana eller Sthlmstrafik...
Men man ska ha klart för sig att det är en dj***la kraft i en airbag. Jag har vart med om att göra det klassiska "skjuta i väg ett reservhjul" testet med en ratt-bag. Hjulet flög långt!

En av mina grannar brukar köra runt kvarteret med sina småungar i knät. 5cm från airbagen. Det tycker jag ser läskigt ut.

Du hade givetvis surrat alla dina tunga IKEA-paket ordentligt.

JohanR skrev:

Citat: Dock antagligen inte möjligt att uppnå med någon standardbil om man är över 165 cm Åhjo, det är bara att fälla upp ryggstödet tillräckligt långt. Tycker man att det känns konstigt så kolla på Marcus Grönholm när det är rally på TV... Jag kör numer oftast i strumplästen, då kan man flytta fram stolen ett hack. JohanR (188 cm och Civic inspirerad av Alfa Romeo)

Då slår ju hjälmen i taket.... Jag sitter så absolut max upprätt det går vid banåka som inte är i räsern. I min gamla 944t så brukade jag sätta lite masktejp i taket för att inte repa det.

Själv råkar jag vara försedd med rätt så långa ben, speciellt underben, och korta armar. Klart obra för god körställning

Nyare bilar har ofta pyrotekniska bältessträckare och belastningbegränsare. Jag inbillar mig att det blir mindre kritiskt med rätt "förspänning" på bältet då, eftersom krutladdningen sträcker bältet åt en i krockögonblicket. Självklart är det förstås bättre att ha bältet dikt an mot kroppen redan från början.

ice skrev:

Andrew Petrykowski skrev: Jag har aldrig jacka på mig när jag kör, sitter hellre och fryser häcken av mig än kör med jacka på. Känns något bedrövligt fel med jacka på, nu vet jag nog vad det beror på Jag gillar inte att köra med handskar, men på bana får man ju inte åka utan.

Jag har visserligen inte kört bil med "raceing handskar", men med mina vinterhandskar kan jag säga att det inte är allt för kul...
Stickade handskar + läderratt = mycket rattande lite rörelse på ratten




Airbag? Vad är det?

Pär Hylander skrev:

...Själv råkar jag vara försedd med rätt så långa ben, speciellt underben, och korta armar. Klart obra för god körställning...

Låter som du kör Alfa till vardags?

Det är ju lite av bekymret i nuvarande bruksräcern, när han har ratten bekvämt så sitter man för nära pedalerna

Varför stoppar Jens in tummarna i ratten?
De kanske är proteser redan

Jag tyckte jag fick bättre fäste kring ratten med handskar än utan så jag gillar det.. behöver inte hålla så hårt för att ratten ska följa med när det rattas..

mina racinghandskar greppar inte särskilt bra på audins plast?ratt eller vad det är

men på gokartens mocka så behöver man knappt hålla i ratten för att få hur mycket fäste som helst.

på hyrkartarnas gummi?rattar , är det inte så mycket bättre, men lite.. speciellt när man börjar bli lite svettig =)