ezroller skrev:

Det där är nog i hög grad beroende på utförandet på fjäderben/bussning. Original har i stort sett alla standardbilar den lösningen och det funkar i 30.000 mil... ledlager håller inte alltid så länge heller. Beror på om man lyckas skydda ledlagret från smuts/väta.

En synpunkt som slår mig är att har man Öhlinare för 100000:- så vill man inte riskera dämparslitage.
Det gäller att få en stadig men ändå ledig infästning i racing.
mvh
Göran

Tryck ihop dämparen med 1/3 och hitta ett sätta för den att stanna kvar där så har du nog ett bra utgångsläge att måtta efter. Tänk oxå på att konstruera bärarmen så den lutar nedåt mot hjulet så du får mer negativ camber vid infjädring än tvärt om.

Den ska inte luta nedåt särskilt mycket. När fjädringen är i botten ska den idealistkt vara horisontell. Är den lodrät har du redan vält och det är dags att skaffa burk-slav!!

Lutar bärarmen nedåt för mycket vid ride-height så får du oxå mer spårviddsförändring. Den bästa kompromissen mellan rätt negativ camber-gain & spårviddsförändringar får du nog med så länga bärarmar som möjligt. Sedan frå du se vad du får plats med och vad som praktiskt blir lösbart med toe-staget osv.

...original har i stort sett alla standardbilar den lösningen och det funkar i 30.000 mil...