Du kan använda vanliga bultar också.
Den mm som är fel tas upp i spelet i gängorna (ja! jag vet att det inte är korrekt, men det funkar alldeles utmärkt både på gata och bana )
Som tidigare inlägg och det är hur viktigt som helst. Se till att du har korrekt centrering i navet.

Dom flytande bultarna har samma hållfasthetsklassning som dom utan, så det är bar å åk

Hjulet kommer sitta fast men bilen kommer förmodligen att skaka.

Arvestrand skrev:

Hjulet kommer sitta fast men bilen kommer förmodligen att skaka.

om det är 100% centrerat på navet?!!

RZ skrev:

Arvestrand skrev:

Hjulet kommer sitta fast men bilen kommer förmodligen att skaka.

om det är 100% centrerat på navet?!!

Vi skruvade med en Jaguar på jobbet i veckan där vi hade detta problemet att vi hade rätt centreringsringar men de skakade endå.
Mycket underligt.
För som sagt med 100% centrering så borde ju hjulet inte skaka något.

Arvestrand skrev:

RZ skrev:

Arvestrand skrev:

Hjulet kommer sitta fast men bilen kommer förmodligen att skaka.

om det är 100% centrerat på navet?!!

Vi skruvade med en Jaguar på jobbet i veckan där vi hade detta problemet att vi hade rätt centreringsringar men de skakade endå.
Mycket underligt.
För som sagt med 100% centrering så borde ju hjulet inte skaka något.

obalans i däcket?

RZ skrev:

Arvestrand skrev:

Hjulet kommer sitta fast men bilen kommer förmodligen att skaka.

om det är 100% centrerat på navet?!!

Vi skruvade med en Jaguar på jobbet i veckan där vi hade detta problemet att vi hade rätt centreringsringar men de skakade endå.
Mycket underligt.
För som sagt med 100% centrering så borde ju hjulet inte skaka något.

Arvestrand skrev:

RZ skrev:

Arvestrand skrev:

Hjulet kommer sitta fast men bilen kommer förmodligen att skaka.

om det är 100% centrerat på navet?!!

Vi skruvade med en Jaguar på jobbet i veckan där vi hade detta problemet att vi hade rätt centreringsringar men de skakade endå.
Mycket underligt.
För som sagt med 100% centrering så borde ju hjulet inte skaka något.

Däcket kan ju vara ovalt med... Kolla om det kastar i balanseringsmaskinen.

Arvestrand skrev:

RZ skrev:

Arvestrand skrev:

Hjulet kommer sitta fast men bilen kommer förmodligen att skaka.

om det är 100% centrerat på navet?!!

Vi skruvade med en Jaguar på jobbet i veckan där vi hade detta problemet att vi hade rätt centreringsringar men de skakade endå.
Mycket underligt.
För som sagt med 100% centrering så borde ju hjulet inte skaka något.

Däcket kan ju vara ovalt med... Kolla om det kastar i balanseringsmaskinen.

Va?
Alla balanseringsmaskiner jag har sett har ett centrum med en kona som sjunker in i en platta när man drar fälgen mot "navet"

Nya däck kan vara typ tacoskalformade efter att ha legat längst ner i en fläta, då spelar det ingen roll hur väl man balanserar dom, jag menar man kan ju balansera et fyrkant med men den rullar ju inte vibrationsfritt för det...

Gordon:
Flytande kona eller inte har INGEN betydelse.
om bilen uppför sig konstigt (och inte gjorde det med föregående uppsättning), så är det antingen.

1: ovalt/krokigt däck (Cordfel eller som Maz sa tidigare)
2: Fel på centreringen (kolla igen)
3: Fel på fälgen (snedborrat nav eller liknande. Har iofs aldrig sett det under alla år med gummiverkstad)
4: Mutter/bult felaktiga för fälgtypen (t.ex. att man satt i muttrar/bultar med styrning i fälgar inte avsedda för det)

Då var ju felet ett av dom jag sa

...Vet du vad kraftvariationstest är?...