Reduceringsventil vid bromsuppgradering

Funderar på hur man ska bära sig åt vid en bromsuppgradering för att inte få helt fel balans på bilen. Bara ersätta original reduceringsventil med en ställbar eftermarknads-ventil och testa sig fram till en fungerande inställning? Eller hur gör man för att hålla det säkert till och från banan i alla väder (utan att behöva ställa om när vädret ändras halvvägs)?

Frågan har varit uppe tidigare, av mej bland annat, och jag tror att svaret var att inhandla en justerbar ventil. Antingen en med ratt eller spak som man monterar i förarutrymmet för att kunna justera bromsverkan under färd. Willwood har en populär med spak, lite dyr dock. Och för att behålla ett tvåkretssystem bakåt behövde man två om man inte ville göra om till tre kretsar, en för vardera framhjul och en till bakaxeln.

Vi har en Wilwood med spak över om de kan va intressant

Skicka PM om de e intressant