Hej alla,
Under en resa till Ringen i våras blev jag olyckligtvis stoppad i påsläppet efter att kontrollanter/flaggvakter tyckte det lät lite för mycket under det varv jag körde med gles trafik en söndagsmorgon och rapporterade detta.
Personalen tog fram någon form av mätinstrument och bad min kompis, som då satt vid ratten och skulle lägga sitt första varv, att hålla motorn på 4500 rpm. Vi fick sedan beskedet att 103 dB var för mycket och att vi inte fick åka med mindre än att vi ändrade avgassystemet (Detta på en söndag...).
De menade vidare att gränsen var 98 dB och att de brukar ge "dispans" upp till 100 dB.
Även om ett visst ifrågasättande av mätmetoden är möjlig så kvarstår problemet: Jag vill sänka ljudet med ca 5 dB.
Bilen har en 2 liters turbomaskin på ca 270-280 hk, avgassystemet är ett skräddarsytt 3" från Ferrita hela vägen från turbon med racekat och två så stora dämpare som möjligt i kadettkarossen (som ursprungligen inte hade behov av så stora dämpare). Det hela avslutas med dubbla icke infodrade 3"rör.
Jag vet att 3" är onödigt stort för min effekt men tanken är att det skall vara tillräckligt även med ändrad motor till ca 400 hk, ferritas råd var då att det skulle vara 3".
jag vill, av estetiska skäl, inte montera ett nervinklat "Diesel-slutrör", finns det andra tips och idéer om hur man kan bete sig för att minska ljudnivån? Vad kan det ge för effekt att byta till infodrade slutrör? Fungerar ett kors i slutrören på en turbobil eller varför inte i sånt fall.
