Idag har nya försök gjorts för att komma framåt med det här... Och framåt har det gått, men mest bakåt.
Bland annat gav jag mig på att svetsa lite till idag, det är alltid trevligt när man får stifta bakanskap med svetsloppor som hamnar bakom svetsmasken.
Men det som behövdes göras var att få ur motorn så att det sista kunde göras med den så att den sen kan monteras för gott i bilen. Så motorn trillade snabbt ur och sedan började jag med kylsystemet:
På bilden sitter ett rör som skall koppla ihop kylaren, värmepaketet och förvärmingen till insuget (borde nog ha pluggat det iofs...) med vattenpumpen. Ett fäste gjordes så att det skall sitta fast i insuget och sitta någorlunda still.
och så här kommer det att se ut, det fattas en slang som skall gå till utloppet på värmepaketet annars är alla där. Sen kan man fråga sig hur det funkar med slangklämmor??? När man inte behöver dem så finns det sådana i drivor överallt, men när man skall ha så finns det bara sådana i fel dimensioner...
Nåja, en ny inköpsrunda imorgon får det bli...
Det jag också skulle göra var ju att få i slavcylindern och urtrampningslagret!!!
Här sitter det fast och kåpan har monterats på plats, alla skruvarna har dessutom fått gänglåsningsguck på sig så att de inte skall kunna lossa. När jag var klar kom jag på att jag hade varit lite väl ivrig att få dit det så jag hade inte tagit någon bild, men skit samma...
Man ser även luftsningsslangen som ju gärna hade fått vara lite längre. Nåja, då vet jag det till nästa gång, om jag nu lär av misstagen...
En massa annat småpill gjordes och sedan började jag plocka ihop så smått för att åka hem. Någon sekund funderade jag på om jag skulle försöka få i motorn igen, men grenröret måste bli klart först. Så jag satte mig ner och funderade igeom allt som behövde göras innan motorn kunde hängas i för gott. Då slog det mig... fan... Jag kan väl inte vara så klantig... eller kan jag det... men då blir det ju massa jobb igen... fan... måste kolla så jag inte glömde... var såg jag den sist...
Det som ligger jämte locket till expansionskärlet mina kära vänner är något speciellt... Någon som känner igen det på bilden? För den som inte vet vad det är så är det urtampningslagret som sitter ovanpå slavcylindern och som jag plockade bort för att kunna skruva fast slavcylindern i adaptern. Men hur funkar det då med att slavcylindern sitter i adaptern och den är fastsatt för gott på motorn?
Svaret är:
klantarsel...
Det kan hända att något enstaka kraftuttryck användes. >
Nåja, en stund senare så var adaptern borta och alla gänger rengjorda från gänglåsningsguck.
Så, det blev en bild på det ändå...
>
Snabbt sattes allt ihop igen och adaptern monterades på motorn igen, det känns som att jag börjar få rutin på det nu.
Pust, skitkväll... Dags att plocka ihop grejerna jag har spritt ut precis överallt. När jag plockar undan får jag syn på:
Det är lådan som urtrampningslagret och slavcylindern kom i. Något i ryggmärgen fick mig att titta i den för att se vad som fanns kvar där...
Bortsett från lite nipplar så fanns det ett skydd till slavcylindern så att det inte skall komma in så mycket skit i det. Man kanske skulle hittat lådan tidigare? Nåja det är ett skydd... Den borde fungera ändå utan det.
Det "roliga" är att skyddet är ett gummisskydd som skall röra sig med kolven i slavcylindern, för att kunna göra det sitter det en fjäder inuti gummit. Fast med fjädern på plats så kan jag inte få urtrampningslagert att fastna på slavcylindern, fjädern bygger för mycket på höjden. Den som orkar kan fundera på hur jag vet det...
Nåja, allt har inte gått åt skogen idag utan en del har faktiskt gått smidigt och bra (konstigt nog).
)
