He he, det är Affes bil!! Den tycker jag att du ska köpa så att han kan köpa sig en GT3 Cup.

Den är så grym

Ha det!

/Björn

Bara två saker hindrar:

Min överlevnadsinstinkt och min ekonomi...

P.P. skrev:

Några kommentarer om denna då? http://www.bytbil.com/index.cgi?tips=1D6B6BCF5F0468 Står hos en bilhandlare nära mig

Besök på Rydbergs får det bli till helgen

Den bilen har jag hört rykten om. Kvalitén på allt jobb och pednantiskheten(?) på detta bygget är något helt utanför hästväg. Den som inte köper den om de klurar på Porsche är dumma i huvet..

VIIIIIIILL ha, kan man ta CSN-lån på 550.000:- kanske?!

Man får nöja sig med att lukta på den helt enkelt

P.P. skrev:

Några kommentarer om denna då? http://www.bytbil.com/index.cgi?tips=1D6B6BCF5F0468 Står hos en bilhandlare nära mig

Har åkt den här bilen en hel del på olika banmöten, går som ett skållat milt sagt.
Den har allt jag vill ha, 3.6l motorn, laddar bara 0.9 bar, mer än 400hk, 6-växlad låda (993 turbo), stora bromsarna fram, 18-tums hjul, RUF-fjädring, lättad osv.
Bilen har ett ruskigt klipp på varenda växel, man märker inte av något turbo lag.
Förstår inte vad man ska ha AC till, men man blir väl svettig när det går fort kanske.

Var spekulant på bilen, men jag fick inte prisekvationen att gå ihop, men vill man ha en perfekt banmötesbil i morgon är det här något i hästlängd.

Nej, jag får nog bita i det sura äpplet och börja tömma min bil på grejjor, den väger för mycket.
Borde skriva en post om det, behöver lite hjälp med den mentala biten, har gått och ruvat på tanken 2 år, tar emot att slita ut kalvskinnsinredning, men det är bara ent tidsfråga nu....

Erik (fd Mooseman) skrev:

Staffan Bergholm skrev: På 964 turbo forumen har den här filmen nagelfarits en del kan jag tillägga. Grabbarna som inte har något annat att göra hävdar att det är minst två bilar som används i filmen. I öppningsscenen är det regisörens egen bil som används, den är med stor sannolikhet en förklädd 964 turbo 3.3l. I resten av filmen är det en 964 turbo 3.6l. Sen borde manusförfatter få Nobelpriset i litteratur för den här meningen i början av filmen. "This is not a car, it's a shiny dick and we are just the balls hangin on to it" Eller något sådant.. "This car aint nothin but a shiny dick with two chairs in it. I guess we the balls just dragging the fuck along" eg ska "This var aint" bytas mot "Its". Men annarrs fattar man inte citatet.. ;-) o detta utan att ha fuskat o kollat på filmen.. Me love Martin Lawrence & Will Smith, but not like that..

Ha, ha
Ja så var det, måste köpa den här på DVD.
Satan vad sugen man blir på att köra

Staffan Bergholm skrev:

Nej, jag får nog bita i det sura äpplet och börja tömma min bil på grejjor, den väger för mycket.Borde skriva en post om det, behöver lite hjälp med den mentala biten, har gått och ruvat på tanken 2 år, tar emot att slita ut kalvskinnsinredning, men det är bara ent tidsfråga nu....

Ut med skiten! PÅ köpet sitter du mycket bättre i en riktig racestol.

Tack mer sånt!
Förarstolen är iofs utbytt men nu är det andra grejjor som "sitter löst till".

Men det är lite som när man ska åka med sin gamla trotjänare till vetrinären för sista sprutan.
Helt plötsligt tittar den på en med dom där söta ögonen och viftar på svansen och man har bara inte hjärta att göra det man borde göra.

Liknelsen passar nog igentligen bättre på gamla flickvänner men i brist på annat så...

Men skiten kommer att åka ut, det är bara så.
AC:n kan nog vifta på svansen hur mycket den vill, snart har den stulit hästkrafter och tyngt ner bilen för sista gången.

P.P. skrev:

Några kommentarer om denna då? http://www.bytbil.com/index.cgi?tips=1D6B6BCF5F0468 Står hos en bilhandlare nära mig

964 Turbo S..?
Ser inte ut som en sådan...
Från bilregistret:

Regnr: NHF876
Färg: MBLÅ
Fabrikat: PORSCHE 964 TURBo
Årsmodell: 1994
Chassinummer: ZZZ96ZRS470364
Max släpvagnsvikt B-behörighet: 1470 (cool, min 100:a får dra 1410....)


Vem har trimmat den?
500hk är inte vidare mycket..
Eller kanske bara är jag som är Sune J skadad... haha.
Förlåt

Verkar vara en trevlig bil, är själv sugen på en dubbelturbo motor, fast 3.3l till min.
Så klart får Sune J bygga den när det är dags.

Staffan Bergholm skrev:

Tack mer sånt! Förarstolen är iofs utbytt men nu är det andra grejjor som "sitter löst till". Men det är lite som när man ska åka med sin gamla trotjänare till vetrinären för sista sprutan. Helt plötsligt tittar den på en med dom där söta ögonen och viftar på svansen och man har bara inte hjärta att göra det man borde göra. Liknelsen passar nog igentligen bättre på gamla flickvänner men i brist på annat så... Men skiten kommer att åka ut, det är bara så. AC:n kan nog vifta på svansen hur mycket den vill, snart har den stulit hästkrafter och tyngt ner bilen för sista gången.

Ut med det!
Vad har man för användning av elstolar, AC, elhissar, m.m..?
Bara väger!

Själv ska jag göra dörrsidor i kolfiber, iofs mest bara för att det ser snyggt ut.
Men då kommer jag få 2st RS kopior till dörrsidor över.
Kan få dom billigt, om du vill.
Tillverkade nämligen 2st då jag skulle montera två högtalare och ville inte såga sönder originalen.
Men jag kom snabbt på andra tankar..!

Jag köper dörrsidorna!
Skickar PM.

Jaha, då har man börjat lätta bilen.

Staffan Bergholm skrev:

Jaha, då har man börjat lätta bilen.

Daniel Bengtsson skrev:

Här tror jag mycket förvirring uppstått. Jag tror att filmarna velat få publiken att tro att turbo 3.6:an i filmen är en 964 turbo S, vilken i princip är en lättviktare á la 964RS, fast med turbokaross och en 3.3 liters turbo med 380 hk. Denna modell byggdes 1992 i 81 exemplar, byggd av racingavdelningen. Ett mycket lömskt trick av manusförfattaren.....

ooohhh ja! Mycket MYCKET förvirring!

Erkännande: Jag upplevde en stor känsla av otillräcklighet när jag inte kunde identifiera bilen i filmen. Jag anser för övrigt att man borde kört mer med bilen i filmen. På riktigt alltså - live! Inget j-vla datatjafs á la NFS.

Är det inte lite lustigt att bilen är franskreggad? lr?

LeWaN skrev:

P.P. skrev: Några kommentarer om denna då? http://www.bytbil.com/index.cgi?tips=1D6B6BCF5F0468 Står hos en bilhandlare nära mig 964 Turbo S..? Ser inte ut som en sådan... Från bilregistret: Regnr: NHF876 Färg: MBLÅ Fabrikat: PORSCHE 964 TURBo Årsmodell: 1994 Chassinummer: ZZZ96ZRS470364 Max släpvagnsvikt B-behörighet: 1470 (cool, min 100:a får dra 1410....) Vem har trimmat den? 500hk är inte vidare mycket.. Eller kanske bara är jag som är Sune J skadad... haha. Förlåt Verkar vara en trevlig bil, är själv sugen på en dubbelturbo motor, fast 3.3l till min. Så klart får Sune J bygga den när det är dags.

Dom säger att den faktiskt ÄR en äkta S. Dock extrabreddad och trimmad i efterhand.
Tror att Tolli har styrt med det mesta, han brukar få hand om de stora sakerna på traktens värstingar.
Den är i alla fall snabb nog att hålla nya GT2:or stången om jag förstår det rätt, men vill man ha mer pulver så går det nog att ordna.
Hmm, 1470 kg...Då skulle man ju kunna ha det som dragbil till framtida Klass 3-944

Den är inte franskreggad. I många stater (alla?) i USA är det inte lag att ha skylt fram, så man kan antingen inte ha något eller så kan man som här, ha en bogus-skylt, varför man nu vill det vet jag inte, men men.

LeWaN skrev:

P.P. skrev: Några kommentarer om denna då? http://www.bytbil.com/index.cgi?tips=1D6B6BCF5F0468 Står hos en bilhandlare nära mig 964 Turbo S..? Ser inte ut som en sådan... Från bilregistret: Regnr: NHF876 Färg: MBLÅ Fabrikat: PORSCHE 964 TURBo Årsmodell: 1994 Chassinummer: ZZZ96ZRS470364 Max släpvagnsvikt B-behörighet: 1470 (cool, min 100:a får dra 1410....) Vem har trimmat den? 500hk är inte vidare mycket.. Eller kanske bara är jag som är Sune J skadad... haha. Förlåt Verkar vara en trevlig bil, är själv sugen på en dubbelturbo motor, fast 3.3l till min. Så klart får Sune J bygga den när det är dags.

Bilen har ett orginaltrim från Porsche så effekten var 450hk, sen är det Jaan Tolli som gjort breddning, trim och satt i växellådan från en GT2:a i bilen. En äkta turbo "s" är det nog inte

GT2-vingen är äkta vara!!!!!

Att kunna framföra en 964 med ca 500 hästar på det sättet Alf gör på bana är det nog VÄLDIGT få som kan.

/Björn

LeWaN skrev:

P.P. skrev: Några kommentarer om denna då? http://www.bytbil.com/index.cgi?tips=1D6B6BCF5F0468 Står hos en bilhandlare nära mig 964 Turbo S..? Ser inte ut som en sådan... Från bilregistret: Regnr: NHF876 Färg: MBLÅ Fabrikat: PORSCHE 964 TURBo Årsmodell: 1994 Chassinummer: ZZZ96ZRS470364 Max släpvagnsvikt B-behörighet: 1470 (cool, min 100:a får dra 1410....) Vem har trimmat den? 500hk är inte vidare mycket.. Eller kanske bara är jag som är Sune J skadad... haha. Förlåt Verkar vara en trevlig bil, är själv sugen på en dubbelturbo motor, fast 3.3l till min. Så klart får Sune J bygga den när det är dags.

Helt riktiga uppgifter Lewan. Bilregistret har koll.

Bilen är alltså en 964 turbo 3.6. Den är ombyggd med RS-inredning och lättad i övrigt enligt turbo S. Inte helt säker på att kolfiberdörrarna från turbo S är med men har för mig det.

Jag tycker den är otroligt cool. Prestanda, ljud och utseende

Det som kan kännas tveksamt är att den har råkat ut för en del skador vilket jag tror föranledde konverteringen till en turbOS replika. Vet inte om det skulle innebära att bilen är sämre.

om den är helt OK och man inte bryr sig om samlaregenskaper som äkthet och chassienummer, så är ju priset klart attraktivt jämfört med en turbo S. De få som säljs annonseras för ca 900 kkr.

964c2 skrev:

Bilen har ett orginaltrim från Porsche så effekten var 450hk, sen är det Jaan Tolli som gjort breddning, trim och satt i växellådan från en GT2:a i bilen. En äkta turbo "s" är det nog inte GT2-vingen är äkta vara!!!!! Att kunna framföra en 964 med ca 500 hästar på det sättet Alf gör på bana är det nog VÄLDIGT få som kan. /Björn

Såg honom köra livet ur den på ett regnkallt mantorp i våras. Otroligt st(n)ygg körning och kärra!