Toyo R888 och minusgrader...

Jag kom precis på att jag har en bil stående i kallförvar med mina Toyo R888 monterade. Minns att jag läste nån lapp på däcken när de var nya att de inte mådde bra av att förvaras i minusgrader med tryck i däcken.
Bilen har stått sen i November, utan motor och låda iofs så den kanske väger 800 kg nu.

Vad tror ni? Har de spruckit och blivit helt kass nu, eller vågar man köra ändå? Surt att behöva byta redan, de är inte slut i mönstret.

Re: Toyo R888 och minusgrader...

Anders Karlsson skrev:

Jag kom precis på att jag har en bil stående i kallförvar med mina Toyo R888 monterade. Minns att jag läste nån lapp på däcken när de var nya att de inte mådde bra av att förvaras i minusgrader med tryck i däcken. Bilen har stått sen i November, utan motor och låda iofs så den kanske väger 800 kg nu. Vad tror ni? Har de spruckit och blivit helt kass nu, eller vågar man köra ändå? Surt att behöva byta redan, de är inte slut i mönstret.

Kallt kan få dem att spricka i sidorna även utan tryck. Bara att köra var beskedet jag fick av min leverantör. Tävlade med däcken i 2 år utan problem.

ok, bra!
Men jag åker nog ändå och skruvar av hjulen och förvarar dem i mitt ordinarie garage, där blir det iaf inte under 0 grader.

Ett av däcken är kraftigt snedslitet sen jag krökte en länkarm i somras, så jag tänkte försöka komma undan med att bara byta ett däck...

Min bil stod ute och användes ner till runt 10 minusgrader med R888 - inga problem.

Rena vinterdäck då ju!

Re:

firefish skrev:

Min bil stod ute och användes ner till runt 10 minusgrader med R888 - inga problem.

Köra i minusgrader med sommardäck, ajja bajja Eller är de bara mitt norrländska blod som tycker att då de är kallgrader ska man ha vinterdäck?

Minusgrader är ju inte alltid att likställa med is, snö och annat elände...

Tycker att 888 fungerar oväntat bra när det är kallt (och de är kalla). Så varför inte passa på att njuta lite av vackra, om än något kyliga, höst- och vinterdagar.