Albertsson skrev:
jag har nu räknat på 2x0,625" huvudcylindrar vilket blir 395mm2
395x50=19800mm2 (50:1 hc-caliper)
sen har jag HÖFTAT att 75% av totala vikten hamnar över framhjulen vid broms
vilket ger:
fram 7425/sida
bak 2475/sida
sen har jag idag ok som mäter:
fram 3748mm2 styck
bak 1276mm2 styck
delar jag då hcarea-caliperarea så får jag förhållande
fram 1,98:1
bak 1,93:1
dessa förhållanden är ju i krokarna av varandra
med andra ord ska jag börja med två st 0,625" hc ?
om vi tänker oss att CGH = 500mm o hjulbasen 2500 så flyttas ca 240 kg till framhjulen vid 1G broms.
780+240=1020kg. Det är lika med 85% fram. Skivor och bromskraft kan alltså dimensioneras efter detta.
Vi kan spara in rätt duktigt på skivvikt bak. Åker vi i alperna däremot och bromsar i lågfart nedför i en halvtimma så blir samma skivor bak inte perfekt. Åker vi bara bana med racingbelägg så gäller det att skivor å belägg matchar kortare tung inbromsning så att tempen för beläggen hamnar rätt, alltså varken för stora eller för små belägg o skivor. För enbart gatåkning kan man dåna på med jätteskivor för syns skull utan problem eftersom gatbelägg bromsar från kalla temperaturer, å då kan man åka nedför i alperna åxå. Men det är klart, mer ofjädrad vikt får man.
Göran
Hemipanter Göran Malmberg
