Bensintank VS SBP

Vill byta orginal bensintank, dels pga krocksäkerhet (sitter dikt an bakstammen), rost och viktbesparnig.
Vad/hur/vart, tips.

Förutsättning:
Bilen skall vara SBP godkänd
Bilen skall köras enligt Roadsportreglementet i CAR Corsa, dvs Vagnbok
Inte kosta mer än bilen
Har en polare som är auktoritet att svetsa aluinium. (faller förmodligen bort då SBP's krav om barriärprov finnes från bilar -71 och frammåt)

Re: Bensintank VS SBP

theseal skrev:

Vill byta orginal bensintank, dels pga krocksäkerhet (sitter dikt an bakstammen), rost och viktbesparnig. Vad/hur/vart, tips. Förutsättning: Bilen skall vara SBP godkänd Bilen skall köras enligt Roadsportreglementet i CAR Corsa, dvs Vagnbok Inte kosta mer än bilen Har en polare som är auktoritet att svetsa aluinium. (faller förmodligen bort då SBP's krav om barriärprov finnes från bilar -71 och frammåt)

Säg åt polaren att svetsa ihop en tank på mindre än 30 liter som du ställer över bakaxeln, så tror jag att både SBF och SBP blir nöjda.

/f.d. Alfetta 1.8 non Allegerita åkare.

Hej

Hur du än gör finns det risk att Bilprovningen gnäller på egentillverkad eller eftermarknadstank. Det är krockprovet som ställer till det. Men en snyggt gjord tank kan nog passera utan problem.

/Gustaf

ok, var inbte gränse 20 l enligt SBF?? 30 liter vore ju roligare..

gustav, killen är the dawn of svetsning så nog lär det bli snyggt iallafall. Behåller orginaltanken i garaget ifall dom gnölar på SBP, skall dit på Regbes för buren.

Finns det några tankar att köpa som är krocktestade enligt SBP som INTE är FIA godkända (och under SBF's gräns volymgräns för godkännandekrav) som INTE kostar skjortan, benet och ena armen...

skall ha råd med massa andra grejjer också.

tackar.

borttaget, full kille