Tittade till Porschen i helgen... jag har tyvärr slarvat med CTEK laddaren och den har inte varit i kopplad.

Så nu är batteriet urladdat, och tydligen går det inte att ladda urladdade batterier med en CTEK då den behöver lite spänning för att veta vad den ska göra.

På ett annat forum påstod någon att det var bara å köpa ett nytt batteri då detta nu troligern är paj...

Pajjar verkligen batterier av att bli urladdade???

Det skulle vara synd då det är nästan nytt...

.

Du ska aldrig förvara ett batteri på ett betonggolv. Detta förstör batteriet utom räddning. Det blir magnetiska fält (eller nåt) pga armeringen som sabbar cellerna.

Dude skrev:

Du ska aldrig förvara ett batteri på ett betonggolv. Detta förstör batteriet utom räddning. Det blir magnetiska fält (eller nåt) pga armeringen som sabbar cellerna.

Då borde det vara döden för ett batteri att sitta i en rörramsbil åxå?

Lite trix och knep:
Gick en kurs hos Tudor för många år sen och hade en räv till lärare.

om laddaren inte "ser" batteriet pga att det är helt urladdat, så kan du bara ta ett annat batteri (som har lite ström i sig) och parallellkoppla detta i en sekund för att starta laddningen.

Du ska aldrig förvara ett batteri på ett betonggolv. Detta förstör batteriet utom räddning. Det blir magnetiska fält (eller nåt) pga armeringen som sabbar cellerna.

Ett batteri som är helt dött (men inte kortslutet) har ofta tappat all syravikt och då kan man rekonda genom att ladda med mkt låg strömstyrka (typ 1A eller mindre) under lång tid. Det kan ta uppemot 2v att återuppbygga syran i batteriet.

Ett batteri som är kortslutet kan med våld ofta väckas till liv.
Se till att alla celler är helt tomma på ström och ladda sedan batteriet baklänges med den största laddare du hittar.
Jag brukar panga på med 50-70A i 10min. Kortslut sedan batteriet, så det blir tomt igen och ladda som vanligt.

36. Är det en myt att inte lagra batterier på betonggolv?
Det finns en gammal myt om att inte lagra batterier på betonggolv - det är exakt vad det är - en myt. Denna gamla historia har funnits i ca 100 år och dateras tillbaka då batterikärlen gjordes av trä och asfalt. Syran kunde läcka ut och bilda en sakta urladdande krets genom det nu syrablöta och ledande golvet.

Skumt att det skulle vara en myt

Exide bytte ut alla batterier som lagrats på betonggolvet hos en mekonomenbutik pga reklamationer från kunder samt ordnade med en hylla som gjorde att dom kom upp en decimeter (inga mer reklamationer än övriga efter det.

Kanske var nåt annat som hände med dom då

Batteriet är nu satt på återupplivning...

Kopplade på startkablarna för att få spännning, sedan CTEK laddaren så den kunde starta laddningen.

Har hört om dom som har laddat tomma utjänta batterier baklänges (plus på minus, minus på plus)
för att sedan ladda ur det totalt, och sedan ladda det på rätt vi igen, detta skulle ge batteriet
ett förlängt liv, men hör det kanske till kategorin skröna med

Dude skrev:

Skumt att det skulle vara en myt

Exide bytte ut alla batterier som lagrats på betonggolvet hos en mekonomenbutik pga reklamationer från kunder samt ordnade med en hylla som gjorde att dom kom upp en decimeter (inga mer reklamationer än övriga efter det.

Kanske var nåt annat som hände med dom då

Var det länge sen? För när vi sålde Exide för en massa år sen så var det så mycket problem med dom så vi bytte märke.