Kolla vilken vinkel drivaxlarna har original - både vertikalt och horisontellt. Du kanske kan omfördela vinklen mellan vertikalt och horisontellt genom att vinkla motorn mer framåt eller bakåt?

Tjena hej !

Ska flytta motorn 6-8 cm bakåt i bilen men oroar mig lite för drivaxlarna. Den är framhjulsdriven som ni förstår och drivaxeln kommer väl bli för kort. Ska jag montera en spacer eller finns det något annat sätt. Hur noggranna behöver måtten vara ?

Micha

Mitt tips (som du säkert kommer ignorera för det är för tråkigt ) är: Glöm det.

Det du skall inrikta dig på är att få drivaxlarna att överleva, det innebär oftast att motorn får ligga kvar i sin position. Vinklarna som blir när du svänger är ganska stygga och lägg på ditt moment från turbomotorn så kommer du behöva ha med dig många tuber drivaxelfett för att klara en dag på bana. >

Så mät vad du har idag, blir det sämre at att flytta bak motorn, gör det inte...

Så länge du inte gasar öht när du svänger så...

Nej, jag tror inte att det håller, det är nog ganska mycket på det berömda håret att det håller idag gissar jag (med erfarenhet från div andra bilar).

Du får tänka på att vinklarna är väldigt stygga redan orginal när man vrider på ratten och gasar, speciellt på innerhjulets knutar, om man sen sänker bilen så flyttar man knuten från designläget (var den ligger i slaget på knuten) och om man sen drar bak motorn så flyttar man den ytterligare, åt vilket håll beror på hur det ser ut som standard.

Vad händer om du gör tvärt om, försker hitta det optimala läget för att drivknutarna skall gå så rakt som mjligt, var hamnar diffcentrum då kontra var det ligger idag?

Mitt tips (som du säkert kommer ignorera för det är för tråkigt ) är: Glöm det.

Det du skall inrikta dig på är att få drivaxlarna att överleva, det innebär oftast att motorn får ligga kvar i sin position. Vinklarna som blir när du svänger är ganska stygga och lägg på ditt moment från turbomotorn så kommer du behöva ha med dig många tuber drivaxelfett för att klara en dag på bana. >

Så mät vad du har idag, blir det sämre at att flytta bak motorn, gör det inte...

MaZ skrev:

Mitt tips (som du säkert kommer ignorera för det är för tråkigt ) är: Glöm det.

Det du skall inrikta dig på är att få drivaxlarna att överleva, det innebär oftast att motorn får ligga kvar i sin position. Vinklarna som blir när du svänger är ganska stygga och lägg på ditt moment från turbomotorn så kommer du behöva ha med dig många tuber drivaxelfett för att klara en dag på bana. >

Så mät vad du har idag, blir det sämre at att flytta bak motorn, gör det inte...

Mina drivaxlar är vinklade 8 gdr längsledes bilen, men det är med vanliga knutkors. Innebär det att jag inte borde använda CV axlar? Korsen är 105x30. Moment 800N motorn * 10:1 på ettan /2axlar. Ifs så agerar däcken brytpinne på låga växlar.
Göran

Iom sänkningen så hamnar drivaxlarna rakt ut till hjulen jämfört med att "hänga" ned till hjulen i orginalutförande så modifieringen av bilen innebär redan att knutarna får jobba mindre. Tittar man ovanifrån så går axlarna redan rakt ut, mao så är drivaxlarna i dagens utförande optimalt placerade.

JA.

Hur fixar du längd förändringen? Glidspline? Då har du redan en lång diskussion i din inkorg sen vi diskuterade det ang. Speedlab Corvetten.

Har knutkorsen en fördel med vinkeln? Varför det? Enda fördelen med knutkors är väl att dom är billiga och relativt kompakta?

MaZ skrev:

Har knutkorsen en fördel med vinkeln? Varför det? Enda fördelen med knutkors är väl att dom är billiga och relativt kompakta?

Jag fick uppfattningen att du svarade "Ja" på min jämförelsefråga, men jag kanske uppfattade fel. Mina drivaxlar är vinklade redan som orginal, och jag har flyttat tillbaka motorn 50mm ytterligare. Eftersom du rekomenderar att inte flytta CV, som jag förstår det handlar om här, 20 mm så tänkte jag att mina ca 70mm i total avvikelse var in indikation på att knutkorsen tålde mer. Mina krafter jag skickar genom axlarna tillhör ju inte de lägsta direkt. Men det ärklart, jag svänger inte med bakhjulen. Men å andra sidan vet jag inte om man ger mackan med snedställda framhjul heller. Ja, ja, det var bara jag som spånade lite grand.
Göran