Var tillverkar man en gaswire ?

Tjena !

Jag behöver en gaswire som har standardkoppling i ena änden, är 35 cm längre än standard och har en valfri koppling i andra änden. Finns det någon firma som tillverkar wire, skulle ju kunna ta universal men behöver just den speciella kulkopplingen i ena ändan.

Micha

Vad är en "standardkoppling"?


Jag brukar köpa wire på nån cykel/moped affär...
Dom har wire på löpmeter och alla nippels som man kan föreställa sig.

Samma här, cykelhandlaren är bäst. Kostar knappt något heller

Re:

[quote="Gustav Sundberg"]Vad är en "standardkoppling"?


En sån där koppling som bilar brukar ha med en kula på spjället och en kulled på wire, man lägger över leden och drar ett låtbleck över det hela så den inte åker av ;-)

Re:

[quote="Micha Forsgren"]

Gustav Sundberg skrev:

Vad är en "standardkoppling"? En sån där koppling som bilar brukar ha med en kula på spjället och en kulled på wire, man lägger över leden och drar ett låtbleck över det hela så den inte åker av ;-)

Som en upplysning så har jag hittat minst 3 olika storlekar på olika märken, årsmodeller och modeller av va du kallar standardkoppling. Så innan du beställer någonstans bör du nog mäta och speca lite nogrannare.

Håller med tidigare talare...

Ta med din befintliga wire eller gasspjället till den lokala cykel/mopedaffären och be dom hjälpa dig, vill dom inte så köp dina cyklar nån annanstans nästa gång .

Jag skulle inte acceptera mindre dimension är till motorcykel. Gärna rejälaste dimension, minst typ blindarbete-från-milwaukee som Desmo brukade säga.
Btw, i senaste Classic Motor fanns ett bra mektips om wire-nippel-lödning

Re:

Arne Lindgren skrev:

Jag skulle inte acceptera mindre dimension är till motorcykel. Gärna rejälaste dimension, minst typ blindarbete-från-milwaukee som Desmo brukade säga. Btw, i senaste Classic Motor fanns ett bra mektips om wire-nippel-lödning

Så det räcker inte med en vajer för att stoppa 100kg människa på cykel, utan man måste gå upp till dimension på 40mm slidspjäll?

Båthandlare kan göra vajrar, det var nån här som fick handbromsvajrar till sin seven om jag minns rätt.

Re:

jol skrev:

Arne Lindgren skrev: Jag skulle inte acceptera mindre dimension är till motorcykel. Gärna rejälaste dimension, minst typ blindarbete-från-milwaukee som Desmo brukade säga. Btw, i senaste Classic Motor fanns ett bra mektips om wire-nippel-lödning Så det räcker inte med en vajer för att stoppa 100kg människa på cykel, utan man måste gå upp till dimension på 40mm slidspjäll? Båthandlare kan göra vajrar, det var nån här som fick handbromsvajrar till sin seven om jag minns rätt.

När hornen växer ut i hjälmen så går övertrycket ner i pedalerna.. Ta bort stoppen i slidspjället så så att den stryper om man trampar förbi. Då lär sig föraren att moderera gasen.
Men en avtrampad gaswire måste ju vara bland det dummaste sättet att ta ut pacecar på.
Jag tar nog dimension kopplingwire även om det väger massor. Både där och till kopplingen och till ställbara kränghämmare.

100 kg människa på cykel.. jag tror att bromswirarna är under 2 mm i diameter, trånga sektorn är risken-att-slå-över-framhjulet och att låsa bakhjulet, men det är ju bara handkraft. Iofs har jag bromsat till mig mjölksyra i underarmarna utan att knäcka en wire, men det tog 40 minuter.

Är man smart så sätter man ett stopp under pedalen så att den bottnar innan det blir sträck i wiren...

Re:

MaZ skrev:

Är man smart så sätter man ett stopp under pedalen så att den bottnar innan det blir sträck i wiren...

Ja jag tänkte inte att man dimensionerar för att vajern ska vara stoppet Går ju att göra ett kortare/justerbart hölje som ger full mutter när pedalen är i golvet också.

Re:

MaZ skrev:

Är man smart så sätter man ett stopp under pedalen så att den bottnar innan det blir sträck i wiren...

Just här och nu blev jag smartare...
Då måste det finnas ett glapp till ett ev stopp vid insuget när pedalen bottnar..
och ställskruven vid pedalen ska vara låst med wire eller nylock. Inget som kan skaka upp om man glömt efterdra.

Re:

Arne Lindgren skrev:

MaZ skrev: Är man smart så sätter man ett stopp under pedalen så att den bottnar innan det blir sträck i wiren... Just här och nu blev jag smartare... Då måste det finnas ett glapp till ett ev stopp vid insuget när pedalen bottnar.. och ställskruven vid pedalen ska vara låst med wire eller nylock. Inget som kan skaka upp om man glömt efterdra.

Jag kan dra en bild på hur det ser ut i min bil, Alfa har denna lösning orginal. Den sista graden på spjällöppningen är tämligen ovesäntlig för toppeffekten med spanar jag.

Undrar om inte Volvo 140 med vajergas har ett fjädrande element i ena änden på vajern. När spjället går mot stopp kan man trampa lite till utan att det spänner för hemskt i vajern.

Guson

Re:

MaZ skrev:

Arne Lindgren skrev: MaZ skrev: Är man smart så sätter man ett stopp under pedalen så att den bottnar innan det blir sträck i wiren... Just här och nu blev jag smartare... Då måste det finnas ett glapp till ett ev stopp vid insuget när pedalen bottnar.. och ställskruven vid pedalen ska vara låst med wire eller nylock. Inget som kan skaka upp om man glömt efterdra. Jag kan dra en bild på hur det ser ut i min bil, Alfa har denna lösning orginal. Den sista graden på spjällöppningen är tämligen ovesäntlig för toppeffekten med spanar jag.

Ett stort antal standardbilar har pedalstopp under gaspedalen för att hindra skador på vajrar, spjäll etc.

Nu är det nästan löst

för dig som hittar tråden med samma problem kan jag rekommendera Certex i Täby och Raceway på Södermalm.