Hej!
Då var det dags för en alldeles egen projekt-tråd vilket ska bli spännande. Man har läst många intressanta och matnyttiga "Race- & banåkabilar"-trådar genom åren.
Renault Clio Sport III 197
Motor: 2,0L 4-cyl tvärmonterad, 197 hk (vid 7 250 r/min), 6-växlad manuell
Bromsar: Brembo ok och skivor, fram ventilerade 312 mm, bak 300 mm.
Hjulupphängning: Fram fjäderben, bak torsionsaxel
Kaross: 2-dörrars, tjänstevikt 1240 kg
Uppdaterat:
[x] * Halvbur från Safety Devices
[x] * Clio Cup avgassystem
[x] * Carbon Lorraine RC6 belägg
[x] * K-tec Racing stålomspunna slangar
[x] * H&R coilovers
[x] * H&R spacers 25mm
[x] * Renault Clio Cup vinge
[x] * Renault Clio Cup bogserögla
[x] * Lackat gatfälgarna antracitgrå med Renault Sport gul kant
[x] * Lackat banåkafälgarna i Renault Sport gul
Enda sedan jag köpte min förstabil, en Peugeot 106 Rallye, har jag varit fast i Hot Hatch-träsket. Har alltid varit svag för varvande sugmotorer, även om en turbobil också kan ha sin charm.
Efter att ha sneglat lite närmare på Renault Clio Sport 197 en längre tid och läst på en hel del om dom på engelska Clio-forum (www.cliosport.net) bestämde jag mig för att köpa en sådan. Det kryllar inte direkt av dessa i Sverige men i förra veckan slog jag till på en.
Måndagen den 1/2 -2010 tog jag flyget från Arlanda till Örnsköldsvik där min blivande bil fanns hos Nordemans Bil AB. Säljare var Magnus Wernblom (gamla hockeyspelaren i MODo ni vet som kanske är mer känd i utvisningsbåset än på isen
).
Det tog sin lilla tid att ta sig hemåt från Örnsköldsvik, väglaget var inte det bästa där uppe med oplogade vägar och snörök från framförvarande tradarchaufförer som försökte göra sitt jobb.
Knappt 70 mil senare hade jag hittat hem och parkerat i garaget som hör till lägenheten. Dock inte där jag skruvar utan det blir hos föräldrarna i pappas garage som är betydligt finare och bättre.
