Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande
Skruva banåkabil
Kevlarslang för-/nackdelar
1459 besök totalt
Nocturnal
Helsingborg
Här sen Nov 2008
Inlägg: 282


Trådstartare
Kevlarslang för-/nackdelar

Som topic, vad finns det för för- och nackdelar med kevlarslang? Har chansen att köpa kevlarslang med -AN anslutningar till bra pris men vet inte om man ska slå till. Slangarna kommer från en WRC bil.

_________________
David Holmgren



saab 900 supertouring
Citera
MaZ
Göteborg
Här sen Nov 2002
Inlägg: 19229



Jämfört med vad?

Har den inget "täckskikt" över väven så kan den samla på sig smuts. Fult och ev nötrisk.

_________________
/Mats Strandberg
onemanracing.com

BMW 330i -05
Citera
Nocturnal
Helsingborg
Här sen Nov 2008
Inlägg: 282


Trådstartare
Jämför med vanlig stålomspunnen gummislang eller teflonslang.
om den har något täckskikt vet jag faktiskt inte, de ser ut såhär iaf:


_________________
David Holmgren



saab 900 supertouring
Citera
Niklas Sandström
Kalix
Här sen Nov 2002
Inlägg: 3190



Jag använder sådan slang. Dom samlar på sig en del smuts men det gör en stålomspunnen med. Man får vara noga med nötningsskydd också men det ska man vara med stålomspunnen med fast då är det tvärtom att slangen nöter hål på omgivningen.

Däremot är dom mycket lättare och en fröjd att arbeta med och blir inte samma igelkottar som en stålomspunnen.

Dock blir det lätt veck på den pga kevlarstrumpan inte är så styv men då finns det speciella fjädrar man kan sätta i slangen för att förebygga veck.

_________________
/ Niklas Sandström
BMW CS/SC
Understeer is when you hit the wall with the front of the car and oversteer is when you hit it with the back
Citera
Nocturnal
Helsingborg
Här sen Nov 2008
Inlägg: 282


Trådstartare
"Andas" dessa såsom gummislang? Teflonslang (PTFE) gör väl inte det vad jag har förstått?

_________________
David Holmgren



saab 900 supertouring
Citera
Diket
Kalmar
Här sen Okt 2004
Inlägg: 654



Det där ser ut som dom jag har ett par av från Nascar...

Det är top of the line vanlig stålomspunnen gummislang med an- kopplingar är biltema i jämförelse....

Dom är troligen veckade som en damsugarslang invändigt det är vanligt iallafall på dom större dom mindre kan vara lite annorlunda...

Icore skulle jag tro fabrikatet är på dom på bilden.....

Dom är tråkiga att ändra längd på bara man får svarva en ny hylsa jag har aldrig sett några och sen pressa om dom men dte går om man är försiktig med vinkelslipen när man tar bort den gamla hylsan.....

Men tackvare bekymmret med längderna så får man ju tänka lite innan man köper så ma ninte behöver göra om en massa.....

Tror väl bara att det är kevlar utvändigt men det finns olika modeller på alla slangar till förbannelse men då är dte ptfe invändigt dom bör alltså inte andas något direkt.....

_________________
Mikael"Diket" Borggren

Kör:Saabsther ss7

Särskilt TNX till: Millway,Ralphs Däck, Jolisvets,Kalmar bläster och lack, Esther.se,Jeppsson,Jimmy,Molle m.f.l
Citera
Nocturnal
Helsingborg
Här sen Nov 2008
Inlägg: 282


Trådstartare
Tackar för svaret Diket!
Jo de verkar ju som sagt pressade på slangen så att byta längd är ju lite komplicerat.
Men då jag fick dem ruskigt billigt är det ett mindre problem i sammanhanget.
De på bilderna är -AN10. Enligt säljaren har de som sagt suttit på en WRC-bil.

_________________
David Holmgren



saab 900 supertouring
Citera
Skruva banåkabil
Kevlarslang för-/nackdelar
1459 besök totalt
Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande