Tjena!

Min 75 turbo började låta som en gammal bubbla(och tapade effekt) i slutet på loppen på Gelleråsen i helgen. Muttrarna som håller turbon mot grenröret glappade upp hela tiden.

Fick tipset om att borra in stoppskruvar i muttrarna. Några andra tips för att få muttrarna att sitta still? Kemisk låsning går väl bort pga värme, nordlock brickor? Annars får det bli stoppskruv om ingen har nåt annat tips.

Det finns andra typer av låsmuttrar än nylock.. såna där trekantiga (på insidan asså)

Kolla packningen med, den brukar försvinna om man kör med läckage.

Hej!
original på Cosworth 4x4 till downpipeflänsen så satt det små plåtar som var bockade efter
hörnen på downpipeflänsen och som hade ett par flikar som man bockade upp på muttern.

Ett annat sätt är väl möjligen låssprintar eller wire.

Jag kör med Saabs pinnbultar och muttrar, är nån variant av mutter som deformeras något när man drar åt dem.

Satt iaf utmärkt hela förra säsongen och med vanliga m8 muttrar och skruv har jag alltid fått brott på nån skruv eller så har någon mutter lossnat

Var köper man "klämda" muttrar i lösvikt? Gissar att det är M12 eftersom det är 16 och 17 skalle, minns för dåligt...

Såhär gör man på hojar när det vibrerar loss.

2 Små hål i varje mutter och sen najtråd emellan på detta vis.