Blå och rött kylarvätska

Kan man blanda röd och blå kylarvätska eller är det strikt ?

Försöker spara miljön lite (honestly!).

Re: Blå och rött kylarvätska

De är väll samma skit.... Den blåa bör väll bytas med intervall, medans den röda är "longlife" alt. för
alu-motorer.

blanda ej.. testa en gång o då vart de skumm o åter skumm..

Skall ej blandas, blit som mjölk o apelsinljuice typ.

om du är miljömupp; 'skall du använda grön glykol (no pun intended).

Re:

ice skrev:

om du är miljömupp; 'skall du använda grön glykol (no pun intended).

Inte miljömupp, snålmupp är nog mer relevant

Försökte i vintras skriva ihop någon typ av sammanfattning över de olika glykolsorter och lite info om dessa, då jag insåg att det höll på att bildas en liten glykoldjungel
http://www.exx.se/techinfo/glykol/index.html

All feedback är välkommen (finns ju risk för faktafel då jag inte är så vansinnigt insatt i detta ämne utan mest summerat info från olika källor)!

Re:

steffe skrev:

Inte miljömupp, snålmupp är nog mer relevant

På tal om trollen...

Re:

Henrik J skrev:

Försökte i vintras skriva ihop någon typ av sammanfattning över de olika glykolsorter och lite info om dessa, då jag insåg att det höll på att bildas en liten glykoldjungel http://www.exx.se/techinfo/glykol/index.html All feedback är välkommen (finns ju risk för faktafel då jag inte är så vansinnigt insatt i detta ämne utan mest summerat info från olika källor)!

Bra artikel - men hur vet jag vilken typ jag köpt? Förstår att man inte kan veta vad som sitter i bilen, men hur vet man vilken typ som är vilken i handeln Det enda som brukar stå är om det är propylen eller etylen-baserat. Men eftersom IAT och OAT kan vara både och...?

Re:

Westfield skrev:

Henrik J skrev: Försökte i vintras skriva ihop någon typ av sammanfattning över de olika glykolsorter och lite info om dessa, då jag insåg att det höll på att bildas en liten glykoldjungel http://www.exx.se/techinfo/glykol/index.html All feedback är välkommen (finns ju risk för faktafel då jag inte är så vansinnigt insatt i detta ämne utan mest summerat info från olika källor)! Bra artikel - men hur vet jag vilken typ jag köpt? Förstår att man inte kan veta vad som sitter i bilen, men hur vet man vilken typ som är vilken i handeln Det enda som brukar stå är om det är propylen eller etylen-baserat. Men eftersom IAT och OAT kan vara både och...?

Tyvärr, inte en aning... Satt själv och funderade på detta när jag skrev artikeln. Gissar på att de flesta OAT glykoler benämns longlife eller liknande, och med varningstext att man inte ska blanda den med "vanlig" glykol. Exempelvis Biltemas Longlife G30 där det står att man inte får blanda den med "konventionella glykoler". Man får heller inga ledtrådar från säkerhetsdatabladet, där står bara 1,2-etandiol (dvs vi får bara reda på att det är etylenglykol) samt Bitrex (ett varumärke för denatoniumbensoat - världens bittraste ämne) som är där såklart för att man inte ska börja sörpla i sig den söta glykolen (husdjur och barn är nog i den största riskzonen). Men sist jag smakade på min Castrol Anti-Freeze NF så smakade den bara sött - verkar som den inte har Bitrex i sig.

Lite mer information om kylarvätska kan hittas i den här artikeln: http://www.sae.org/mags/aei/8242

G30, G48 och dylika är varumärken från Glysantin (BASF), en stor tillverkare av kylarvätskor som även brukar licensiera dessa till andra tillverkare. Vad dessa olika kylarvätskor ska användas till förklaras här: http://www.veredlungschemikalien.basf.de/ev-wcms-in/internet/en_GB/por . . . .