Hej
detta gäller min Westfield. Är mitt uppe i corner weight setup av bilen
Till knepigheten hör att jag fått till vikterna som jag ville förut med nästan exakt 50% cross weight, men bilen hängde åt vänster. Detta pga den tunga köttklumpen bakom ratten (långt bak till vänster i bilen)
Nu vill jag ha två saker, en bil i våg horisontellt samt gärna lika cross weight. Det betyder dock att höger fram är lätt och låser alltid först (det är ok kompromiss).
Däremot, hur jag än gör, lyckas jag inte
Antingen lutar bilen, eller så är det 50% cross weight...jag fattar inte vad jag gör fel. Så här är datan just nu så bra jag lyckas, är detta ok eller är det något fel på mig som inte får till det, är det så att man inte alltid kan få det exakt 50% kanske? Till saken hör att höger bak fjädersäte är kanske 3cm lägre än på vänster sida...det skiljer alltså massor (mjuka fjädrar antar jag).
kg:
VF 165 HF 154,5
tot
688,5
VB 203 HB 166
cross 51,9%
rear 53,6%
Ska man stanna så här eller vilket hjul ska jag skruva åt vilket håll?
har mätt upp att det är hyffsat plant. Bilen är i "race"-skick med betongklossar att simulera min vikt, krängare lösa, halvfull tank och alla vätskor. Dessutom har jag under framhjulen glidplattor med olja och o-oljade glidplattor bak (de rör sig när man släpper ned).
. Det är just masonitskivor jag har använt för att hitta vad jag tror är jämna höjder. Det blir ju bara så exakt som 2m vattenpasset är, dvs det är plus minus några mm ändå. Blir bättre i riktiga garaget sen 
