Advanced Circuit Driving Techniques - gratis!

Tveklöst intressant läsning som firman bakom Vbox/Driftbox bjussar på. I det än så länge utskickade materialet handlar faktiskt en del om något vi diskuterat här tidigare, ballongspår vs alternativa snävare spår. Hastighet vs kortare bana och lite tankar kring det.

Bara mata in sitt email på den här sidan så får ni artiklarna som pdf-filer:

http://www.videovbox.co.uk/index.php/driver-training-articles/slow-cor . . . .

Citat:

Hi, Thanks for signing up for our articles discussing advanced driver training and ways of improving lap times. We'll be sending one out approximately every 6 weeks, and it's easy to unsubscribe any time. Please find attached the first two articles, looking at 'Compound Cornering' and 'Hairpins and Slow Corners'. We hope you them interesting!

Varför fanns inte rejsa att välja som "where did you hear about this"?

Re:

Niklas Falk skrev:

Varför fanns inte rejsa att välja som "where did you hear about this"?

+1

Denna finns ju också
http://www.videovbox.co.uk/index.php/driver-training-articles/how-i-fo . . . .

Re: Advanced Circuit Driving Techniques - gratis!

Magnus Thomé skrev:

Tveklöst intressant läsning som firman bakom Vbox/Driftbox bjussar på. I det än så länge utskickade materialet handlar faktiskt en del om något vi diskuterat här tidigare, ballongspår vs alternativa snävare spår. Hastighet vs kortare bana och lite tankar kring det.

Mycket intressant, ju mer bana jag har kört destå tightare linje har jag tagit. Har upplevt det som att det är dåligt att hålla ut i ingången och ballonga ingången till kurvan om det inte finns nån raksträcka efteråt. Eller om det är en kurvkombination så åker jag oftast tight för att kunna få till optimal utgång ur den sista kurvan.

Fördelen med att åka ett tightare spår är också att man kör i diagonalt in mot apex och kan bromsa extremt sent och nästan ända in till apex Det är dessutom väldigt kul att köra på det sättet då man har med sig ordentligt med hastighet in mot kurvan

Tack & bock.

Detta testade jag på kinnekulle förra året.
Hade ett snabbaste varv som var långsammare i fart nästa överallt men
gick ändå på kortare tid då det var rätt många meter kortare
det finns mycket att tjäna här framförallt om man har
en lätt bil som tillåter tajta spår med hyfsad fart.

Re: Advanced Circuit Driving Techniques - gratis!

Andreas Millbro skrev:

Magnus Thomé skrev: Tveklöst intressant läsning som firman bakom Vbox/Driftbox bjussar på. I det än så länge utskickade materialet handlar faktiskt en del om något vi diskuterat här tidigare, ballongspår vs alternativa snävare spår. Hastighet vs kortare bana och lite tankar kring det. Mycket intressant, ju mer bana jag har kört destå tightare linje har jag tagit. Har upplevt det som att det är dåligt att hålla ut i ingången och ballonga ingången till kurvan om det inte finns nån raksträcka efteråt. Eller om det är en kurvkombination så åker jag oftast tight för att kunna få till optimal utgång ur den sista kurvan. Fördelen med att åka ett tightare spår är också att man kör i diagonalt in mot apex och kan bromsa extremt sent och nästan ända in till apex Det är dessutom väldigt kul att köra på det sättet då man har med sig ordentligt med hastighet in mot kurvan

Men den körstilen sliter väll mer däck kan jag tro..eller