Svetsa fast kat insatser?
Katinsatserna i mitt racesystem ligger och skramlar inuti rören. Tänkte låta öppna dem och se om man kan svetsa fast insatserna igen. Eller stoppa i nya insatser. Eller helt enkelt rensa bort katinsatserna och köra utan. Någon som vet vart man kan vända sig för att få detta gjort?
Bilen är en Porsche 996 GT3 mk1 av 2000 års modell och avgassystemet ett Dansk i rostfritt (100 cells kattar).
Öppna upp katten och ta ur insatsen, linda in den i högtemperaturull(kommer inte ihåg vad för material) och pula in insatsen så den ligger still, svetsa ihop.
Har gjorts på turbobilar tidigare så det borde fungera.
Mvh
Har gjorts på turbobilar tidigare så det borde fungera.
Mvh
insatserna på 100cells kattarna är iofs metal men inget man svetsar ,vanligt att dom börjar vibrera loss och tom kan dom tillslut vrida sig innuti katten och täppa till flödet ,byt ut/kapa loss ,svetsa i nya kattar
någon som är flink med tig svetsen löser det
någon som är flink med tig svetsen löser det
Torbjörn Andersson
sEiKo skrev:
Öppna upp katten och ta ur insatsen, linda in den i högtemperaturull(kommer inte ihåg vad för material) och pula in insatsen så den ligger still, svetsa ihop.
Har gjorts på turbobilar tidigare så det borde fungera.
Mvh
Detta skulle jag nog inte våga, låter som en sån där ullboll lätt skulle kunna börja röra på sig och komma att täppa till nedströms...
Torbjörn70 skrev:
insatserna på 100cells kattarna är iofs metal men inget man svetsar ,vanligt att dom börjar vibrera loss och tom kan dom tillslut vrida sig innuti katten och täppa till flödet ,byt ut/kapa loss ,svetsa i nya kattar
någon som är flink med tig svetsen löser det
Du menar kapa bort hela rördelen som katten sitter i och sätta dit en ny? Eller öppna och svetsa fast en ny insats (core)?
Just nu lutar det mest åt att jag låter öppna och rensar bort kattarna helt, har funnit någon som kan göra detta (lasersnitt och sen TIG svets i jig). Men han var osäker på hur motorelektroniken skulle uppfatta detta, någon som vet? Lambdasensorn sitter ju i och för sig innan katten men han trodde kanske att det ökade flödet kunde ställa till det för sonden/styrningen?
Mikael S
Senast ändrad av Torbjörn70, 06 Aug 2010 18:15 (1 gång)
sätta i en ny kat bit, finns bara cellerna och komplett race kat med konor i ändarna
beroende på årmodell fionns det en lambda efter kat som övervakar kat effektivitet
med tanke på vad kl tar för en kat kan man lika gärna kapa ur mittdelen
har dock ingen aning om kvaliten
http://shop.klracing.se/cgi-bin/ibutik/AIR_ibutik.pl?funk=visa_artikel . . . .
beroende på årmodell fionns det en lambda efter kat som övervakar kat effektivitet
med tanke på vad kl tar för en kat kan man lika gärna kapa ur mittdelen
har dock ingen aning om kvaliten
http://shop.klracing.se/cgi-bin/ibut
Torbjörn Andersson
Är det någon som känner till ett företag som säljer lösa kärnor? Helmetalliska sådana försås!
Fredrik Ljungkvist
Stratos skrev:
Är det någon som känner till ett företag som säljer lösa kärnor? Helmetalliska sådana försås!
fvd.de har, men det finns nog andra närmare
Mikael S
Mikael_S skrev:
sEiKo skrev:Öppna upp katten och ta ur insatsen, linda in den i högtemperaturull(kommer inte ihåg vad för material) och pula in insatsen så den ligger still, svetsa ihop.
Har gjorts på turbobilar tidigare så det borde fungera.
Mvh
Detta skulle jag nog inte våga, låter som en sån där ullboll lätt skulle kunna börja röra på sig och komma att täppa till nedströms...
http://nordicaudi.se/arkivet/artikla
"Ullbollar" är ju vad dina ljuddämpare består av.
Allt som håller för kontinueligt hög temperatur utom gullfiber och dylikt borde fungera.
Mvh
