Klossarna slår ut sig?

Har problem på racern. Ibland så tar bromspedalen rättså långt ner.
Ett tryck innan (dubbeltrampa) så tar dem kanon. Det är inte luft i systemet.

Jag tycker det känns som om klossarna slår ut sig. Har haft problemet i 1.5 år och börjar
tröttna rääättså mycket på det nu. Det kan gå en tävling utan problem, för att sen strula på varje
raka som är längre än 150 m.

Skeva skivor? - Har monterat nya utan problemet försvann.
Dåliga hjullager? - uppstår på både grus och asfalt och jag kör med olika fjäderben.
Dåliga hjullager på både asfalt och grusbenen?
Krokiga drivaxlar? - Nya till var säsong så de är bytta, nya ska på till nästa race i vilket fall.
obalans i hjulen? Har en 20 hjul i omlopp jag använder fram och tillbaka alla monterade av firma och balanserade.

Bromsoken..? Monteras nya till förra säsongen. Oken innan dess (likadana) gick kanon i 3 säsonger.
Bromsbelägg. Har alltid kört på PFC.

oken är Volvos egna 4 kolvs för ABS.
Bromsvåg.
0.7 cylinder på framhjulen
0.75 på bakhjulen
0.625:a handbroms som sitter på röret bak.

Jobbigt att inte kunna lita på bromsarna :/

Edit: Det är alltså min Volvo 242 det gäller


Någon som kan komma på vad det mer kan vara?

Vet inte vad det beror på i ditt fall, men det finns ju de som stoppar fjädrar i oken för att förhindra detta.
AP har det som option tror jag.

http://www.apracing.com/calipers/info.asp?section=Anti-knockback+Sprin . . . .

I CamarOCup är det ett ständigt problem. Jag löste det med backventiler från Malmö broms.

om du inte hittar dom....tror jag att jag har ett nummer på dom...någonstenns.

Re:

ButterflyRacing skrev:

I CamarOCup är det ett ständigt problem. Jag löste det med backventiler från Malmö broms. om du inte hittar dom....tror jag att jag har ett nummer på dom...någonstenns.

På bromsröret? Gärna nummer om du kan hitta.

Lars Falk skrev:

Vet inte vad det beror på i ditt fall, men det finns ju de som stoppar fjädrar i oken för att förhindra detta. AP har det som option tror jag. http://www.apracing.com/calipers/info.asp?section=Anti-knockback+Sprin . . . .

Enda är ju att de ligger mot lite hela tiden då. Kanske är försumbart iof.

Antar att du har kvar monteringssatsen med "plåtblecket"? AKA anti-knockback-spring...

Re:

MaZ skrev:

Antar att du har kvar monteringssatsen med "plåtblecket"? AKA anti-knockback-spring...

Fjädrar enbart. Plåtblecket är till ATE oket eller bak. Kanske går att ändra om lite.

Hade sparat den här länken som behandlar ämnet lite...
http://www.stoptech.com/tech_info/wp_knockback.shtml

Re:

Verkar som packningen i bakaxeln på vänster sida har läckt igenom bakaxelolja så det åkt ut och löst upp hjullager fettet. Med följd att lagerbanan slitits ner lite.

Nya grejjer på idag förutom packning :/ verkade hjälpa, men race imorron så får se om det har försvunnit när man kör ordentligt.

Re:

Svartlock skrev:

Verkar som packningen i bakaxeln på vänster sida har läckt igenom bakaxelolja så det åkt ut och löst upp hjullager fettet. Med följd att lagerbanan slitits ner lite. Nya grejjer på idag förutom packning :/ verkade hjälpa, men race imorron så får se om det har försvunnit när man kör ordentligt.

På lyset lite men många hojar som vobblar ut på rakan råkar ut för ett sådant fenomen. När bromsgreppet pressas vid bromspunkten finns det ingen broms
Eftertag för de som hinner ger fullgod broms.

Hojar som nromalt inte har några sådana problem men får en slapptask kan ge sköna konstigheter.

Vår räjsbuss har en STYRDÄMPARE! Troligen för att det behövs. Men 16 ton buss

Re:

Svartlock skrev:

ButterflyRacing skrev: I CamarOCup är det ett ständigt problem. Jag löste det med backventiler från Malmö broms. om du inte hittar dom....tror jag att jag har ett nummer på dom...någonstenns. På bromsröret? Gärna nummer om du kan hitta.

Javisst ja...nummer var det.

Man sätter dom på bromsledningen. Vi har våra ca 1dm från h-cyl.

Malmö Broms: förtrycksventil
17FV02