Till min hollinger seq låda har jag ett hollinger spakställ med hollingers gear cut knopp http://www.holinger.de/tl_files/files-content/produkte/getriebeperiphe . . . .
Frågan är hur jag ska lyckas få detta att funka, jag skulle vilja att den drog ett relä som jag sen kopllade till plusen till alla spolar så tändningen bröts i 1/3 sec som knoppen har inställt redan
Men alla jag pratat med säger jorden som sker är för kort så den inte kan dra ett relä
Ös på med ider om detta
Supramannen skrev:Till min hollinger seq låda har jag ett hollinger spakställ med hollingers gear cut knopp http://www.holinger.de/tl_files/files-content/produkte/getriebeperiphe . . . .
Frågan är hur jag ska lyckas få detta att funka, jag skulle vilja att den drog ett relä som jag sen kopllade till plusen till alla spolar så tändningen bröts i 1/3 sec som knoppen har inställt redan
Men alla jag pratat med säger jorden som sker är för kort så den inte kan dra ett relä
Ös på med ider om detta
Motfråga är hur brukar man koppla in dessa.
Som du nämnt ca 330ms är för kort tid för att relät ska hänga med.
Det går ju att göra en halvledarlösning.
Michael Bäck skrev:Supramannen skrev:Till min hollinger seq låda har jag ett hollinger spakställ med hollingers gear cut knopp http://www.holinger.de/tl_files/files-content/produkte/getriebeperiphe . . . .
Frågan är hur jag ska lyckas få detta att funka, jag skulle vilja att den drog ett relä som jag sen kopllade till plusen till alla spolar så tändningen bröts i 1/3 sec som knoppen har inställt redan
Men alla jag pratat med säger jorden som sker är för kort så den inte kan dra ett relä
Ös på med ider om detta
Motfråga är hur brukar man koppla in dessa.
Som du nämnt ca 330ms är för kort tid för att relät ska hänga med.
Det går ju att göra en halvledarlösning.
Dom kopplas ofta rakt mot motec eller likande
Supramannen skrev:Michael Bäck skrev:Supramannen skrev:Till min hollinger seq låda har jag ett hollinger spakställ med hollingers gear cut knopp http://www.holinger.de/tl_files/files-content/produkte/getriebeperiphe . . . .
Frågan är hur jag ska lyckas få detta att funka, jag skulle vilja att den drog ett relä som jag sen kopllade till plusen till alla spolar så tändningen bröts i 1/3 sec som knoppen har inställt redan
Men alla jag pratat med säger jorden som sker är för kort så den inte kan dra ett relä
Ös på med ider om detta
Motfråga är hur brukar man koppla in dessa.
Som du nämnt ca 330ms är för kort tid för att relät ska hänga med.
Det går ju att göra en halvledarlösning.
Dom kopplas ofta rakt mot motec eller likande
Du kör orginal sprut ?
Hur gär dom i carrera cup ?
Michael Bäck skrev:Supramannen skrev:Michael Bäck skrev:Supramannen skrev:Till min hollinger seq låda har jag ett hollinger spakställ med hollingers gear cut knopp http://www.holinger.de/tl_files/files-content/produkte/getriebeperiphe . . . .
Frågan är hur jag ska lyckas få detta att funka, jag skulle vilja att den drog ett relä som jag sen kopllade till plusen till alla spolar så tändningen bröts i 1/3 sec som knoppen har inställt redan
Men alla jag pratat med säger jorden som sker är för kort så den inte kan dra ett relä
Ös på med ider om detta
Motfråga är hur brukar man koppla in dessa.
Som du nämnt ca 330ms är för kort tid för att relät ska hänga med.
Det går ju att göra en halvledarlösning.
Dom kopplas ofta rakt mot motec eller likande
Du kör orginal sprut ?
Hur gär dom i carrera cup ?
orginal sprutet ja
Dom har en race motronic box med motec osv..så det styrs där i
Hur fungerar billiga eftermarknads varvstopp?
I princip vill du ju trigga nåt sånt (eller som i mitt megasquirtfall, där kopplingsbrytaren sätter ett varvstopp på 4500rpm, vilket ger växling med vanlig synkad låda med fullt spjäll men en blipp på kopplingen.).
Relä (eller annan grov avstängning) till spolarna låter lite "tillyxat", men det kanske inte är nåt problem i längden?
Niklas Falk skrev:Hur fungerar billiga eftermarknads varvstopp?
I princip vill du ju trigga nåt sånt (eller som i mitt megasquirtfall, där kopplingsbrytaren sätter ett varvstopp på 4500rpm, vilket ger växling med vanlig synkad låda med fullt spjäll men en blipp på kopplingen.).
Relä (eller annan grov avstängning) till spolarna låter lite "tillyxat", men det kanske inte är nåt problem i längden?
Då stängs tändningen av i förbestämd tid..! men eftermarkands sprut kommer det ej bli.. så jag måste få nått att funka med detta..
En extern revlimiter med launch control-switch kopplad direkt till spaken utan relä borde kunna funka?
En annan tanke som dök upp, vad säger motronicen om att tändningen bryts? Utan att ha koll på exakt vad den kollar känns det som att det finns risk för felkoder vid utebliven tändning.
En extern revlimiter med launch control-switch kopplad direkt till spaken utan relä borde kunna funka?
En annan tanke som dök upp, vad säger motronicen om att tändningen bryts? Utan att ha koll på exakt vad den kollar känns det som att det finns risk för felkoder vid utebliven tändning.
GustafB skrev:En extern revlimiter med launch control-switch kopplad direkt till spaken utan relä borde kunna funka?
En annan tanke som dök upp, vad säger motronicen om att tändningen bryts? Utan att ha koll på exakt vad den kollar känns det som att det finns risk för felkoder vid utebliven tändning.
Ja det har du rätt i, den räknar nog det som en missfire, men jag har kontrol över det så den sklle inte se det som ett problem
En extrern switch är helst inte intressant, jag vill använda knoppen som finns då den är det bästa än en vanlig liten brytare
...kopplingsbrytaren sätter ett varvstopp på 4500rpm...
Härmapa!Niklas Falk skrev:...kopplingsbrytaren sätter ett varvstopp på 4500rpm...
vil helst tinte köpa nån box eller så, kommer käpa paddel växling till min låda i vinter och då finns allt sånt där i såjag vill bara få igång knoppen utan massa extra just nu
ska lägga in schemat sen
men som jag fattat det så har den, 6 separata signaler i boxen, plus till spolen konstant ,även en jord, sen jordar boxen när gnistan ska komma
