Tarmac rally däck på bana

Hej!

Regummerade rally däck (tex Maxsport RB5) lockar med priset.
Är det värt att köpa för ban åkning? Hur är det med greppet?
Tål de många varv?

Ämnet har varit uppe några gånger tidigare och ska jag sammanfatta ur minnet så
är en allmän uppfattning att de inte tål så många varv. De är oftast gjorda för att
gå kortare sträckor.


https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=98273&highlight=rallyd%E4ck . . . .
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=203430&highlight=rallyd%E4c . . . .

Michelin TB15, TB5 och Dunlop CR311 är andra alternativ.
Iofs knappast lågpris, men de har samma egenskaper, ensträckedäck väl avpassat tex för Belgiska asfaltsrallyn. Ganska historiska i designen och E-märkta för gatbruk.
Michelinarna finns ju i 335/35-15, det är det inte många som gör.

Re: Tarmac rally däck på bana

maku skrev:

Hej! Regummerade rally däck (tex Maxsport RB5) lockar med priset. Är det värt att köpa för ban åkning? Hur är det med greppet? Tål de många varv?

Som Jet nämner så håller de ofta inte så länge innan de blir varma.
Maxsport har jag dåliga erfarenheter av ivarjefall på min bil. Oavsett rally eller bana.
Samma pengar får du R888 för ungefär.

Här i finland är r888 grymt överprisat.
Har ni nå tips på billiga ställen i sverige?
om man skulle köpa några set på gången...

Hur är det med trampio r888? De borde ju vara billigare än proxes...

Re:

maku skrev:

Hur är det med trampio r888? De borde ju vara billigare än proxes...

Trampio R888 ersattes av Proxes R888 2003 eller nåt. Lagrade ostar brukar vara dyrare
Dvs det finns inga nytillverkade Trampio R888.

Alla priser har gått upp iår pga dollarn, men det finns flera listor med vettigt prisatta Proxes R888 här på rejsa.

Re:

Niklas Falk skrev:

Michelin TB15, TB5 och Dunlop CR311 är andra alternativ. Iofs knappast lågpris, men de har samma egenskaper, ensträckedäck väl avpassat tex för Belgiska asfaltsrallyn. Ganska historiska i designen och E-märkta för gatbruk. Michelinarna finns ju i 335/35-15, det är det inte många som gör.

Är det någon som vet hur TB15 TB5 funkar på gata och på bana?
Är de som vanliga r-däck?
De är ju nästan det enda alternativet för 11x15" fälgar.

Re:

safe skrev:

Är det någon som vet hur TB15 TB5 funkar på gata och på bana? Är de som vanliga r-däck? De är ju nästan det enda alternativet för 11x15" fälgar.

Kimmen har kört med TB5 och de är mjuka (smöriga på varv 3 har jag för mig). TB15 ska väl vara lite hårdare (men jag kan minnas fel).

Gissningsvis ett helt annat fokus på gummiblandingen än hos R888 GG, V70A M/H, A048 M, Michelin Cup etc.

om det är till 77an så bör du slippa E-märkningskravet (var det inte bilar från 1980 och senare?), så du borde kunna köra med DOT också (det kan finnas andra däck i USA). Men Hoosier med en rand kan du nog glömma att få accepterade av "bedömmande myndighet"

Det låter ju surt... Dom är ju inte direkt gratis heller...

Dom var smöriga första gången eftersom jag inte hade rätt däckstryck Körde även på Mantorp med dom förra hösten och då funkade dom fint. TB5 är hårdare än TB15 som anses vara ett intermedium däck. Tippar på att dom på min bil är lika snabba som Avon acb10=inget dåligt betyg.

Re:

Kimmen skrev:

Dom var smöriga första gången eftersom jag inte hade rätt däckstryck Körde även på Mantorp med dom förra hösten och då funkade dom fint. TB5 är hårdare än TB15 som anses vara ett intermedium däck. Tippar på att dom på min bil är lika snabba som Avon acb10=inget dåligt betyg.

Aha, har du tung eller lätt bil?
Har dom livs längd som ett r-däck eller slits de fortare (fråga utan bra svar gissar jag...)?
Har du kört gata med dom? Alltså går det åka 50-60 mil tur och retur Mantorp...

Jag har bara kört bana med dom (700 kg bil). Tippar på slitage som halvmjuka r-däck, stommen är 5-lagers. På min bil vill dom ha 2,5 grader camber fram och 1,5 bak.
Ring däckproffsen i Växjö och fråga, vet att dom har haft en BMW som kört 6-timmars på dessa däck.

Bra tips, ska ringa dom.
Tack!