Hjulvinklar bak??

Har börjat fundera lite på mina hjulvinklar bak, Har ju en Golf Mk2 med "stel" bakaxel som inte går att justera, men man kan ju lägga mellan shims för att få lite roligare vinklar, då är ju frågan vad man "vill" ha??
Nu har jag toe-in och jag tycker ju att bilen inte riktigt styr in bra, vad händer om man kör med raka hjul bak??
Har tänkt att fixa stag i bakaxeln så den förhoppningsvis inte flexar....
Så hur ska jag tänka??
Jag tänkte helt raka hjul och med 1,5 i Camber...

ps. har 2.8 grader Camber/sida och 1.6mm i Toe-out totalt fram...

Jag köra nån mm toe-ut bak på min rallycross corsa med stel axel Men då har ju jag svetsdiff.
Med raka hjul eller lite toe-in så styr den in betydligt sämre i kurvorna.
Vi justerar vanligtvis toe med portopover eftersom det finns annat folk som vill ändra mina hjulvinklar ibland under tävling
Åker med ca 3mm toe-ut fram också.

Ta en fundera/kolla på vad som händer med camberen och tåin/ut vid in/ut fjädring.

om jag nu inte åker skäjtbård i bålskålen igen så får man
tåut vid utfjädring
tåin vid infjädring
Detta gäller om man har negativ camber statiskt.

Tåut bak vid broms kan ge att bilen leker kåt snok över vägen med röven.

Ja vad ska man ha för vinklar bak på en Golf Mk2?

Jag hade nog passat mig för toe out bak. Vi prövade det på en bil och den blev ruskigt instabil. Naturligtvis beroende på hur mycket man justerar och hur bilen beter sig vid fjädringsrörelse.

Styr bilen in dåligt finns det andra saker man kan justera som fjädrar, krängare, dämpare, däcksbredd mm.
Men generellt är det svårt att hitta information om hur man optimerar en framhjulsdriven bil för bankörning.

Har du en bil som är väldigt understyrd i balansen? Överstyr bilen om du motorbromsar in mot apex?

Jag åker med shims bak, som ger 1.5 grader extra camber, med bra resultat. Fram har jag ca -3.5 grader camber, men lite toe-ut.

Angånde fjäderkonstander, tror jag att ca 120 - 130 Nm fram och ca. 80 - 90 Nm bak är en bra utgångspunkt för banåka. Men då behöver man styva upp karossen rejält. Att åka så hårt utan bur tror jag inte skulle funka bra, orginal är ju mkII karossen löjligt mjuk.

Får att dämpare och fjädrar ska fungera samt för att kunna justera chassit efter sin körstil, behöver man ett stabil platform att jobba från. Så jag skulle börja med att bygga bur och styva upp karossen.

Här finns lite att läsa

https://rejsa.nu/artiklar/setuptabell.asp