Enklaste sättet att lägga till en oljetempmätare på min bil är att köpa en oljeplugg med uttag för tempgivare.
Finns det några uppenbara nackdelar med att mäta tempen i sumpen?

/Dea

Självklart funkar det jättebra att mäta oljetempen i sumpen. Det är ju en övervakningstemperatur du skall mäta och inte en kalibreringstemperatur för att styra hur oljan skall gå eller flöda. Skall man mäta topptemperaturer för att vara säker på att inte överskrider några gränser är vi ändå helt fel ute när vi mäter med vanliga instrument. Då måste det till bättre saker med mycket större noggrannhet.
Vi mäter ofta oljetemp i sumpen när vi utrustar provbilar på jobbet och då är det för övervakning, dock med noggranna mätprober och mätsystem.

Sedan lär du ju dig var tempen ligger vid olika typer av körningar och inser när något förändras och kan förhoppningsvis agera därefter.

Kör på bara och lycka till!

Det man vill veta är ju om kylsystemet klarar av att kyla den temperaturen man stoppar in i oljan och det borde ju vara betydligt enklare att se det på in-tempen än att lista ut det från sump-tempen som borde variera ganska kraftigt beroende på körfall.
Eller?

MaZ skrev:

Det man vill veta är ju om kylsystemet klarar av att kyla den temperaturen man stoppar in i oljan och det borde ju vara betydligt enklare att se det på in-tempen än att lista ut det från sump-tempen som borde variera ganska kraftigt beroende på körfall.
Eller?

Jag tror Dea är ute efter en övervakningstemp för att se hur varm oljan blir på ett ungefär eftersom han inte har en aning idag UTAN instrument. Då duger gott en sumptempgivare.
Hans motor är ju redan byggd och utprovad och vi behöver nog inte mäta en massa olika punkter i motorn för att se var max ligger.

Cyberdennis skrev:

MaZ skrev:

Det man vill veta är ju om kylsystemet klarar av att kyla den temperaturen man stoppar in i oljan och det borde ju vara betydligt enklare att se det på in-tempen än att lista ut det från sump-tempen som borde variera ganska kraftigt beroende på körfall.
Eller?

Jag tror Dea är ute efter en övervakningstemp för att se hur varm oljan blir på ett ungefär eftersom han inte har en aning idag UTAN instrument. Då duger gott en sumptempgivare.
Hans motor är ju redan byggd och utprovad och vi behöver nog inte mäta en massa olika punkter i motorn för att se var max ligger.

Sant, men vad är det man skall övervaka då? Rimligen så känner man att nåt är fel på motorn långt innan oljetempen i sumpen sticker iväg?

Det jag egentligen vill veta är om jag behöver större oljekyl.
Bäst hade naturligtvis varit nån form av maxtemp i systemet men om vi antar att deltat från sumptempen till maxtempenpositionen är ganska konstant oavsett tempen så borde man med en givare i sumpen få ett värde som duger till att avgöra om man behöver större kyl. Särskilt om man har nån annan med liknande mätpunlt att jämföra med och/eller kan jämföra gat/rejs-körning.

Jag börjar med en sumpgivare eftersom det är så enkelt så får vi se.

/Dea

Har bägge temp givarna kvar o det skiljer allt från 10-30grader mellan tråg tempen o den rätta tempen in i motorn beroende av hur hårt o fort du kör..

Så jag skulle INTE mäta i tråget, för du vet ju inte alls vad du har för temp in i motorn, då tråget kyler ner oljan i botten på tråget där tempgivaren hamnar..

Det är ju lätt att bara borra o gänga ett hål för en tempgivare i tex filterhuset o då får du se den rätta tempen...