OJOJOJOJOJOJOJ , du gör verkligen byggglädjen bland oss större , jag kör till garaget genast !!!

GRATTIS !!!

Najs,
Väntar på Video när ni varvar ur motorn ordentligt

roligt att se... tänkte elbil... inte så mycket yl... var iofs inte på plats utan bara bekvämt bänkad framför laptopen..

Var ett tag sedan senaste uppdateringen, har slipat en hel del spackel på en grön spackelklump ute i ett tält...

En del har jag dock hunnit med.

Byggt en backväxel av en vinsch, började med att kika lite på http://www.mride.se/reverse_gear.html och tänkte kopiera den. så jag åkte till biltema och köpte en lika vinsch och började bygga. när jag byggt klart så låter den som en stenkross pga diskutabel kvalite på lagren med ett enormt glapp som följd.
Så jag skrotade allt utom drev och motorn och fräste ett eget växellådshus i aluminium med riktiga lagerbockar.

Fler bilder på backväxeln kommer vid nästa uppdatering.


Har även köpt lite glasfibersaker från england och börjat skruva dit, det är bara skärbreddarna som sitter fast än så länge ska fortsätta med övriga delar imorgon..









Har även börjat på att kapsla in förarutrymmet, blev tvungen att göra en "låda" för att få lite distans mellan grenröret och väggen.

Villket bygge

"Bevaka detta ämnet för svar"

Nu är den byggbesiktad!! Bara ett par små anmärkningar annars godkänt.

Har fått hem lite delar från england som åkt på:









Måste säga att jag är posetivt överraskad över passformen på glasfiberdelarna jag köpte.

Börjat gjuta innerskärmar.



Början till gjutplugg för indtrumentpanelen.



Inpassning av fönster.

Har gjort klart gjutpluggen för instrumentpanelen, kommer att gjuta formen i helgen.

Snurrar alltid bakväxeln med? eller är de nån solenoid som frikopplar elmotorn?

gory skrev:

Snurrar alltid bakväxeln med? eller är de nån solenoid som frikopplar elmotorn?

Backväxeln går att fälla upp när man inte ska backa, kommer att bli en wire som drar ner den kopplad till en handbromsspak. Funderade på solenoid eller kulskruv först men kom fram till att wire till manuell spak skulle bli enklast, lättast och bäst.

jävla grymt bygge

Formen för instrumentpanelen klar.


Jag använde mig av lera i de skarpa hörnen för att på ett enkelt och bra sätt få fina radier, bara att smeta dit leran och sen fixa till radien med en glasspinne.


Då var instrumentpanelen färdiggjuten, nu ska det dit lite fästen och instrument och ev. en liten solskärm. Sedan ska den flockas för att undvika att den blänker i solen.

Har förstärkt karossen på flertalet ställen.







Inkapsling av utrymmet där tanken kommer att sitta.




Eftersom den absolut vanligaste frågan jag får när nån ser den är "Vad väger den?" så har jag nu vägt den: Total vikt för tillfället är 430 kg.

per_cooper skrev:

Total vikt för tillfället är 430 kg.

Nice!!

Fortsatt med instrumentpanelen.



Bakluckan på plats fäst med dzus fästen



Nc-fräst tanklockshållare.



Nerfällningsanordning för backväxeln, en liten elmotor som driver skruven. Ett par gränslägen ska dit för att veta när backen är uppe och nere.

Vääääääääääääääldigt länge sedan senaste uppdateringen.

Så här kommer ett gäng bilder


Grillen på plats


Fixat ett handbromssystem, bromsok från wilwood.


Har plockat isär allt och börjat blästra.


Epoxi-grundade bärarmar


Svartmålade med "lastbilsfärg" för bra hållbarhet.





Smådelarna som inte hade några känsliga delar som plastbussningar och lager blev det pulverlack på.



Börjat plocka ihop de färdiga delarna.

Nu är chassiet färdigbyggt, har under dagen skickat iväg det på blästring och lack.

Nästa steg blir att fixa till motorn, hade ett litet oljeläckage vid provturen i sommras som ska fixas. Sedan har jag beställt baffelplåt och ett ombyggnadskit till en starkare koppling på ebay som borde komma i nästa vecka.
Sedan när jag får hem chassiet så är det bara att börja plocka ihop och dra elslangar och övrigt smått, målet är att ha chassiet helt klart tills det börjar bli så pass varmt ute att man kan vara ute och slipa spackel på karossen.

Så rackarns grymt bygge!

Den blir ju bara för fräck!

Har nu under tiden som chassiet är på lack börjat fixa till motorn.



Baffelplåt för att säkerställa att oljan befinner sig på rätt plats.



Kopplingen konverterad till "vanliga" kraftigare fjädrar samt lameller i kolfiber, vete fan om det är så mycket bättre med lammeller i kolfiber men de följde med kopplingskittet och så lät det fränt.



oljetrycksgivare till lampa och mätare. (den ligger inte emot grenröret det bara ser ut så från dena vinkel)

Det där ser ut som Biltemas oljetrycksgivare. En sån har jag haft monterad på samma vis på en R1a och den vibrerade sönder inom en vecka och började läcka olja.