Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande

Vilken BMW kaross är bäst att bygga racebil på?

22510 besök totalt
jonaslarsson Falkenberg Här sen Mar 2003
Inlägg: 670
Trådstartare Mina bilar
20 Okt 2010 12:55
Vilken BMW kaross är bäst att bygga racebil på?

Har lite planer på att bygga en BMW race bil.
Bilen skall gå i bmw cup modiferad eller special hade jag tänkt men även kunna klassa in i flera klasser.
Men vet inte vilken kaross som är vettigast att bygga på?
Funderar på e46, e87 eller e90 vad är för och nackdelarna mellan dem olika?
Någon som har koll på vad dem olika karosserna väger?
ERCUP segrare 2008
Porsche sports cup 8C segrare 2010
Nordictimeattack SM segrare 2014
Michael Bäck Sverige Här sen Aug 2003
Inlägg: 8579
Mina bilar
20 Okt 2010 13:07
Re: Vilken BMW kaross är bäst att bygga racebil på?

jonaslarsson skrev:
Har lite planer på att bygga en BMW race bil.
Bilen skall gå i bmw cup modiferad eller special hade jag tänkt men även kunna klassa in i flera klasser.
Men vet inte vilken kaross som är vettigast att bygga på?
Funderar på e46, e87 eller e90 vad är för och nackdelarna mellan dem olika?
Någon som har koll på vad dem olika karosserna väger?


Vikter på tomkarosser utan taklucka.

E36
Coupé 327 kg
Sedan 215kg

E46
Coupé 286Kg
Sedan 277Kg

E87
5-dörrars 251,5Kg


E90
4-dörrars 269Kg
Michael Bäck

BMW 328is -84 BmwCup #50

Marcus J arlson Ängelholm Här sen Nov 2008
Inlägg: 623
Mina bilar
20 Okt 2010 13:40
Nackdelen med dom nyare bilarna är att elektroniken blir mer och mer avancerad och svårare att ta bort saker och fortfarande får allt att fungera, sen är dom dyrare i inköp. En fördel är att du har nyare väghållning, tex det är bättre att bygga på e36 eller nyare (ej compact) för bakvagnens skull. Nyare bilar är ofta mer aerodynamiska (i alla fall rakt fram). En e36 sedan eller coupe är nog mest bang for the buck om man ska ha en modifierat eller special bil. (undrar om herr bäcks vikter verkligen stämmer, ser FÖR fel ut)
timmy1701
BMW Z3 2.8 Coupé 1999
BMW 325D Touring 2008
Michael Bäck Sverige Här sen Aug 2003
Inlägg: 8579
Mina bilar
20 Okt 2010 13:44
timmy1701 skrev:
(undrar om herr bäcks vikter verkligen stämmer, ser FÖR fel ut)


dom stämmer kommer från ETK:n

& ja E36 coupé är mycket tyngre än sedanen
Michael Bäck

BMW 328is -84 BmwCup #50

jonaslarsson Falkenberg Här sen Mar 2003
Inlägg: 670
Trådstartare Mina bilar
20 Okt 2010 14:10
timmy1701 skrev:
Nackdelen med dom nyare bilarna är att elektroniken blir mer och mer avancerad och svårare att ta bort saker och fortfarande får allt att fungera, sen är dom dyrare i inköp. En fördel är att du har nyare väghållning, tex det är bättre att bygga på e36 eller nyare (ej compact) för bakvagnens skull. Nyare bilar är ofta mer aerodynamiska (i alla fall rakt fram). En e36 sedan eller coupe är nog mest bang for the buck om man ska ha en modifierat eller special bil. (undrar om herr bäcks vikter verkligen stämmer, ser FÖR fel ut)


orginal elsystem skall endå bort så det är nog igentligen inget problem. Men en nyare kaross är ju helt klart dyrare i inköp. Att e36 sedan är så mycket lättare har jag mycket svårt att tro jag har tävlat i ercup med en 320 e36 tidigare och den va inte lättare än likvärdig e46 sedan.
ERCUP segrare 2008
Porsche sports cup 8C segrare 2010
Nordictimeattack SM segrare 2014
Michael Bäck Sverige Här sen Aug 2003
Inlägg: 8579
Mina bilar
20 Okt 2010 14:48
jonaslarsson skrev:
Att e36 sedan är så mycket lättare har jag mycket svårt att tro jag har tävlat i ercup med en 320 e36 tidigare och den va inte lättare än likvärdig e46 sedan.


Det är bara att kika själv på ETK som ligger på nätet
så kommer du se att det är så

bmwfans.info
Michael Bäck

BMW 328is -84 BmwCup #50

djungel-Jim Stockholm Här sen Dec 2002
Inlägg: 1974
Mina bilar
20 Okt 2010 14:56
Kolla på olika årsmodeller också - om jag inte minns fel hade e36:an inte aluminiumdörrar i början av modellens liv

Jim Almqvist
Nordschleife über alles!
www.djungeljim.com
Michael Bäck Sverige Här sen Aug 2003
Inlägg: 8579
Mina bilar
20 Okt 2010 15:00
djungel-Jim skrev:
Kolla på olika årsmodeller också - om jag inte minns fel hade e36:an inte aluminiumdörrar i början av modellens liv


Det var väl bara M3 som fick aludörrarna som togs fram till M3 GT.
Michael Bäck

BMW 328is -84 BmwCup #50

fredrik larsson Lund Här sen Maj 2005
Inlägg: 1001
Mina bilar
20 Okt 2010 15:04
Michael Bäck skrev:
jonaslarsson skrev:
Att e36 sedan är så mycket lättare har jag mycket svårt att tro jag har tävlat i ercup med en 320 e36 tidigare och den va inte lättare än likvärdig e46 sedan.


Det är bara att kika själv på ETK som ligger på nätet
så kommer du se att det är så

bmwfans.info


Är oxå lite tveksam...
enligt den sidan väger Z3 karossen 756 kg..... så bygg inte på den då=)
Fredrik Larsson
M3-88 Z3M Coupe-99
Johan Tryggvesson Falkenberg Här sen Feb 2005
Inlägg: 428
Mina bilar
20 Okt 2010 16:11
Det blir kanske lite felvisande att bara titta på tomkarosser utan dörrar, rutor, skärmar osv.
Sedanen behöver fyra dörrar, coupen två. Sedan kan man förstås välja lättviktsmaterial...
/ Johan Tryggvesson
BMWSC #338
BMW 321is -89, BMW 323i -79, BMW 750iAL -88, Zeekr 7GT -26
Supramannen Här sen Feb 2003
Inlägg: 11515
Mina bilar
20 Okt 2010 18:39
Stämmer att e36 cupen väger tok mest JA
Mvh/Rickard Cornacchini
Porsche 997 RSR GT2
Patrik Skoog Här sen Apr 2005
Inlägg: 6087
Mina bilar
20 Okt 2010 21:08
Re: Vilken BMW kaross är bäst att bygga racebil på?

jonaslarsson skrev:
Har lite planer på att bygga en BMW race bil.
Bilen skall gå i bmw cup modiferad eller special hade jag tänkt men även kunna klassa in i flera klasser.
Men vet inte vilken kaross som är vettigast att bygga på?
Funderar på e46, e87 eller e90 vad är för och nackdelarna mellan dem olika?
Någon som har koll på vad dem olika karosserna väger?


Hej Jonas,

Välkommen till BMW Cup 2011

Vi har byggt på lite olika varianter, E36/46/87 och desto nyare bil, desto bättre väghållning från början. Dock kräver nyare karosser mer utav föraren/mekanikern för att gå fort. E8X och E9X har samma uppbyggnad.

Skall du bygga för modifierad så tänk på att motorvalet begränsar något då du i de fallen du nämner måste behålla motorn 100% original inkl motorstyrningen och du får inte blanda motorer mellan karosserna hur som helst. Special är enklare på så sätt.

Hör gärna av dig till reglementsgruppen innan du köper så det blir rätt från början
Patrik Skoog
sogaard KBH Danmark Här sen Feb 2006
Inlägg: 55
Mina bilar
20 Okt 2010 22:40
Re: Vilken BMW kaross är bäst att bygga racebil på?

Michael Bäck skrev:
jonaslarsson skrev:
Har lite planer på att bygga en BMW race bil.
Bilen skall gå i bmw cup modiferad eller special hade jag tänkt men även kunna klassa in i flera klasser.
Men vet inte vilken kaross som är vettigast att bygga på?
Funderar på e46, e87 eller e90 vad är för och nackdelarna mellan dem olika?
Någon som har koll på vad dem olika karosserna väger?


Vikter på tomkarosser utan taklucka.

E36
Coupé 327 kg
Sedan 215kg

E46
Coupé 286Kg
Sedan 277Kg

E87
5-dörrars 251,5Kg


E90
4-dörrars 269Kg


hvad vejre bmw compact kaross E36 og E46 ?

hilsen sogaard
Henning Sogaard Madsen
jonaslarsson Falkenberg Här sen Mar 2003
Inlägg: 670
Trådstartare Mina bilar
21 Okt 2010 03:44
om det blir modifierad så hade jag tänkt mig en trimmad 2 litare. Inte för att det blir billigast utan för att ha möjligheten att köra flera olika klasser.
ERCUP segrare 2008
Porsche sports cup 8C segrare 2010
Nordictimeattack SM segrare 2014
Cassius Göteborg Här sen Jan 2005
Inlägg: 3117
Mina bilar
21 Okt 2010 08:09
TOTTeN skrev:
Cassius skrev:
Kadett C väger ca 100-125kg som tom kaross!


Nu pratades det om snygga karosser (dont kill me)


Du vet ju uppenbarligen inte vad du snackar om!
I garaget: Kadett C -76 V8. Livstids projektet.
Audi V8 -91 med RS4 drivlina.
https://www.instagram.com/retro_motorsports_garage/
Regards, Johan Eriksson.
Johan Rius Kävlinge / Skåne Här sen Feb 2003
Inlägg: 1212
Mina bilar
21 Okt 2010 08:37
Re: Vilken BMW kaross är bäst att bygga racebil på?

sogaard skrev:

hvad vejre bmw compact kaross E36 og E46 ?

hilsen sogaard

E36 - 239kg
E46 - 271kg
Johan Rius
Tonykart Racer DD2
Johan Tryggvesson Falkenberg Här sen Feb 2005
Inlägg: 428
Mina bilar
21 Okt 2010 13:09
e38 är kanske ett lämpligt objekt då den tomkarossen inte väger särskilt mycket
/ Johan Tryggvesson
BMWSC #338
BMW 321is -89, BMW 323i -79, BMW 750iAL -88, Zeekr 7GT -26
BaaderMeinhof Köln Här sen Feb 2008
Inlägg: 366
Mina bilar
21 Okt 2010 13:28
Johan Tryggvesson skrev:
e38 är kanske ett lämpligt objekt då den tomkarossen inte väger särskilt mycket


Var har du hört det?
Anders Jonsson, 77,3 Km från NS
Åk: BMW 2500, 2800, 3,0S, 3,0Si mfl
"Bei BMW Automobilen ist der Fahrer nicht Zuladung, sondern integrierter Bestandteil"
Johan Tryggvesson Falkenberg Här sen Feb 2005
Inlägg: 428
Mina bilar
21 Okt 2010 14:56
BaaderMeinhof skrev:
Johan Tryggvesson skrev:
e38 är kanske ett lämpligt objekt då den tomkarossen inte väger särskilt mycket


Var har du hört det?



Ja det kan man ju undra
Var väl lite vilda planer på en e38 i rennsport utförande?
/ Johan Tryggvesson
BMWSC #338
BMW 321is -89, BMW 323i -79, BMW 750iAL -88, Zeekr 7GT -26
Moderator:


Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande