Vilken BMW kaross är bäst att bygga racebil på?

Har lite planer på att bygga en BMW race bil.
Bilen skall gå i bmw cup modiferad eller special hade jag tänkt men även kunna klassa in i flera klasser.
Men vet inte vilken kaross som är vettigast att bygga på?
Funderar på e46, e87 eller e90 vad är för och nackdelarna mellan dem olika?
Någon som har koll på vad dem olika karosserna väger?

Re: Vilken BMW kaross är bäst att bygga racebil på?

jonaslarsson skrev:

Har lite planer på att bygga en BMW race bil. Bilen skall gå i bmw cup modiferad eller special hade jag tänkt men även kunna klassa in i flera klasser. Men vet inte vilken kaross som är vettigast att bygga på? Funderar på e46, e87 eller e90 vad är för och nackdelarna mellan dem olika? Någon som har koll på vad dem olika karosserna väger?

Vikter på tomkarosser utan taklucka.

E36
Coupé 327 kg
Sedan 215kg

E46
Coupé 286Kg
Sedan 277Kg

E87
5-dörrars 251,5Kg


E90
4-dörrars 269Kg

Nackdelen med dom nyare bilarna är att elektroniken blir mer och mer avancerad och svårare att ta bort saker och fortfarande får allt att fungera, sen är dom dyrare i inköp. En fördel är att du har nyare väghållning, tex det är bättre att bygga på e36 eller nyare (ej compact) för bakvagnens skull. Nyare bilar är ofta mer aerodynamiska (i alla fall rakt fram). En e36 sedan eller coupe är nog mest bang for the buck om man ska ha en modifierat eller special bil. (undrar om herr bäcks vikter verkligen stämmer, ser FÖR fel ut)

Re:

timmy1701 skrev:

(undrar om herr bäcks vikter verkligen stämmer, ser FÖR fel ut)

dom stämmer kommer från ETK:n

& ja E36 coupé är mycket tyngre än sedanen

Re:

timmy1701 skrev:

Nackdelen med dom nyare bilarna är att elektroniken blir mer och mer avancerad och svårare att ta bort saker och fortfarande får allt att fungera, sen är dom dyrare i inköp. En fördel är att du har nyare väghållning, tex det är bättre att bygga på e36 eller nyare (ej compact) för bakvagnens skull. Nyare bilar är ofta mer aerodynamiska (i alla fall rakt fram). En e36 sedan eller coupe är nog mest bang for the buck om man ska ha en modifierat eller special bil. (undrar om herr bäcks vikter verkligen stämmer, ser FÖR fel ut)

orginal elsystem skall endå bort så det är nog igentligen inget problem. Men en nyare kaross är ju helt klart dyrare i inköp. Att e36 sedan är så mycket lättare har jag mycket svårt att tro jag har tävlat i ercup med en 320 e36 tidigare och den va inte lättare än likvärdig e46 sedan.

Re:

jonaslarsson skrev:

Att e36 sedan är så mycket lättare har jag mycket svårt att tro jag har tävlat i ercup med en 320 e36 tidigare och den va inte lättare än likvärdig e46 sedan.

Det är bara att kika själv på ETK som ligger på nätet
så kommer du se att det är så

bmwfans.info

Kolla på olika årsmodeller också - om jag inte minns fel hade e36:an inte aluminiumdörrar i början av modellens liv

Re:

djungel-Jim skrev:

Kolla på olika årsmodeller också - om jag inte minns fel hade e36:an inte aluminiumdörrar i början av modellens liv

Det var väl bara M3 som fick aludörrarna som togs fram till M3 GT.

Re:

Michael Bäck skrev:

jonaslarsson skrev: Att e36 sedan är så mycket lättare har jag mycket svårt att tro jag har tävlat i ercup med en 320 e36 tidigare och den va inte lättare än likvärdig e46 sedan. Det är bara att kika själv på ETK som ligger på nätet så kommer du se att det är så bmwfans.info

Är oxå lite tveksam...
enligt den sidan väger Z3 karossen 756 kg..... så bygg inte på den då=)

Det blir kanske lite felvisande att bara titta på tomkarosser utan dörrar, rutor, skärmar osv.
Sedanen behöver fyra dörrar, coupen två. Sedan kan man förstås välja lättviktsmaterial...

Kadett C väger ca 100-125kg som tom kaross!

Re:

Cassius skrev:

Kadett C väger ca 100-125kg som tom kaross!

Nu pratades det om snygga karosser (dont kill me)

Stämmer att e36 cupen väger tok mest JA

Re: Vilken BMW kaross är bäst att bygga racebil på?

jonaslarsson skrev:

Har lite planer på att bygga en BMW race bil. Bilen skall gå i bmw cup modiferad eller special hade jag tänkt men även kunna klassa in i flera klasser. Men vet inte vilken kaross som är vettigast att bygga på? Funderar på e46, e87 eller e90 vad är för och nackdelarna mellan dem olika? Någon som har koll på vad dem olika karosserna väger?

Hej Jonas,

Välkommen till BMW Cup 2011

Vi har byggt på lite olika varianter, E36/46/87 och desto nyare bil, desto bättre väghållning från början. Dock kräver nyare karosser mer utav föraren/mekanikern för att gå fort. E8X och E9X har samma uppbyggnad.

Skall du bygga för modifierad så tänk på att motorvalet begränsar något då du i de fallen du nämner måste behålla motorn 100% original inkl motorstyrningen och du får inte blanda motorer mellan karosserna hur som helst. Special är enklare på så sätt.

Hör gärna av dig till reglementsgruppen innan du köper så det blir rätt från början

Re: Vilken BMW kaross är bäst att bygga racebil på?

Michael Bäck skrev:

jonaslarsson skrev: Har lite planer på att bygga en BMW race bil. Bilen skall gå i bmw cup modiferad eller special hade jag tänkt men även kunna klassa in i flera klasser. Men vet inte vilken kaross som är vettigast att bygga på? Funderar på e46, e87 eller e90 vad är för och nackdelarna mellan dem olika? Någon som har koll på vad dem olika karosserna väger? Vikter på tomkarosser utan taklucka. E36 Coupé 327 kg Sedan 215kg E46 Coupé 286Kg Sedan 277Kg E87 5-dörrars 251,5Kg E90 4-dörrars 269Kg

hvad vejre bmw compact kaross E36 og E46 ?

hilsen sogaard

om det blir modifierad så hade jag tänkt mig en trimmad 2 litare. Inte för att det blir billigast utan för att ha möjligheten att köra flera olika klasser.

Re:

TOTTeN skrev:

Cassius skrev: Kadett C väger ca 100-125kg som tom kaross! Nu pratades det om snygga karosser (dont kill me)

Du vet ju uppenbarligen inte vad du snackar om!

Re: Vilken BMW kaross är bäst att bygga racebil på?

sogaard skrev:

hvad vejre bmw compact kaross E36 og E46 ? hilsen sogaard

E36 - 239kg
E46 - 271kg

e38 är kanske ett lämpligt objekt då den tomkarossen inte väger särskilt mycket

Re:

Johan Tryggvesson skrev:

e38 är kanske ett lämpligt objekt då den tomkarossen inte väger särskilt mycket

Var har du hört det?

Re:

BaaderMeinhof skrev:

Johan Tryggvesson skrev: e38 är kanske ett lämpligt objekt då den tomkarossen inte väger särskilt mycket Var har du hört det?

Ja det kan man ju undra
Var väl lite vilda planer på en e38 i rennsport utförande?