Mathias Johansson skrev:

Bättre ändå är att köpa den nya lila glykolen (G12+) som är helt blandbar med de övriga. Tyvärr finns denna bara hos VAG än så länge och är klart dyrare än de andra. I alla fall har inte Castrol någon än och de brukar vara snabba.

Har för mig att lahega har lila..

Är det någon skillnad på de olika sorterna glykol, dvs etylenglykol och propylenglykol? OKQ8 säljer propylenvarianten och på förpackningen framgår att den är mindre skadlig. För vad? I min turbovolvo har jag provat båda sorterna och jag vill minnas att propylenglykolen blev vit vid läckage. Nu är toppen åtgärdad, men den drar kylarvätska ca 1 liter/100mil. Kan det ha någon betydelse att jag har en topplockspackning av koppar? Påverkas koppar av glykol?

pålsson skrev:

Är det någon skillnad på de olika sorterna glykol, dvs etylenglykol och propylenglykol? OKQ8 säljer propylenvarianten och på förpackningen framgår att den är mindre skadlig. För vad? I min turbovolvo har jag provat båda sorterna och jag vill minnas att propylenglykolen blev vit vid läckage. Nu är toppen åtgärdad, men den drar kylarvätska ca 1 liter/100mil. Kan det ha någon betydelse att jag har en topplockspackning av koppar? Påverkas koppar av glykol?

Det är skillnad. Polypropylen används på t,ex Araldna att avisa flygplan. Kolla denna site http://www.evanscooling.com/index2.html Lite nytt kul om kylmedia.
Dom har även en racing Pantera.
Göran Malmberg

kör man slc går man nog blanda i lite glykol i allfall.. det brukar ju vara redigt kallt det två sissta tävlingarna..

snö på finalen -02.

LuddeR skrev:

kör man slc går man nog blanda i lite glykol i allfall.. det brukar ju vara redigt kallt det två sissta tävlingarna.. snö på finalen -02.

Har du ingen sprit hemma å slå i?
Göran Malmberg

LuddeR skrev:

kör man slc går man nog blanda i lite glykol i allfall.. det brukar ju vara redigt kallt det två sissta tävlingarna.. snö på finalen -02.

Glykol ska man väl alltid ha.. för korrosionsskydd

Eric Josefsson skrev:

LuddeR skrev: kör man slc går man nog blanda i lite glykol i allfall.. det brukar ju vara redigt kallt det två sissta tävlingarna.. snö på finalen -02. Glykol ska man väl alltid ha.. för korrosionsskydd

Glycol i sig är inget korrisionskydd, snarare tvärt om. Det som rostskyddar är andra tillsatser. Red Line water wetter har bra vattenpumpssmörjande egenskaper samt bra blandning för aluminium-järn kombinationer som förekommer i systemet. Dessutom så ökar det kyleffekten något iom att småbubblor faller ihop så vattnet får bättre kontakt med omgivningen. Glycol höjer kokpunkten men sänker värmeavledningen med lika mycket.
Ursäkta att jag inte kan dra mig till minnes någon tung beläggning för det sagda.
Göran Malmberg

Nu är det dags att reda ut detta ...

Min Exige är (original)fylld med "kylarvätska" 50/50-blandning av Texaco 'Havoline XLC +B' och avjoniserat vatten (tror jag).
http://ipreem.preem.se/sm/prod3NySite.nsf/vProductsByLinkID/432?openDo . . . .
http://www.hmsassist.com/master/content/frame.asp?init=D&site=pree . . . .
https://cglapps.chevron.com/msdspds/PDSDetailPage.aspx?docDataId=27748 . . . .
Vätskan är ganska nyligen bytt.
Sedan jag skaffade bilen har det varit lite låg nivå i expansionskärlet, strax över minimimärket, så jag tänkte toppa upp systemet.
Jag tänkte använda mig av samma typ av etylenglykolbaserad vätska som finns i systemet. Men vill inte blanda hur som helst eftersom XLC +B vad jag förstår har något slags organiskt korrosionsskydd (verkar vara OAT). Påfyllningsvätskan får gärna ha samma gulaktiga/oranga färg så att det inte blir grå-daskig soppa i expansionskärlet...
Det finns lite diverse halvfullständig info här och där på nätet av denna typen: http://www.hazelnet.org/elise_faq/cooling/index.htm Men man vet inte riktigt om man kan lite på infon eftersom det är lite olika bud här och där...
Ett problem är att Preem-mackarna som säljer delar av Texacos produktsortiment inte kan tillhandahålla Havoline XLC +B.
Det finns förvisso enligt uppgift ett ställe i Stockholmsområdet som säljer XLC +B, det är Stockholms Diesel & oljehandel www.stockholmsdiesel.se . Dock, minsta förpackning är dunk på 20liter. Konsumentstorlek på förpackningar finns inte i Sverige. Jag har absolut inte något behov av 40liter unik kylarvätska inom överskådlig framtid.

Så vad för slags kylarvätska som är lätt att köpa i enlitersförpackningar kan jag hitta som uppfyller mina krav? Etylenglykolbaserad, orange/gul till färgen och med rätt sorts organiska korrosionsinhibitorer som garanterat inte krockar med det som finns i Havoline XLC +B? Tacksam för förslag.


(Man kanske skulle ha en gammal Porsche i stället...?)

http://www.eetcorp.com/antifreeze/antifreeze-faq.htm
http://www.eetcorp.com/antifreeze/Coolants_matrix.pdf
http://www.gates.com/downloads/download_common.cfm?file=MOTORCoolantFe . . . .

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=29607
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=27806
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=8024
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=65619
http://www.exx.se/techinfo/glykol/index.html