rejsa.nu :: In-line bränslepump; Kan man montera den In-tank istället?

And ersJepp sson Lund Här sen Feb 2003
Inlägg: 13499 Trådstartare Mina bilar

30 Nov 2010 21:48

In-line bränslepump; Kan man montera den In-tank istället?

Som topicen lyder - vad är det egentligen som gör att vissa pumpar är in tank och andra in line? Skiljer det något på konstruktionen, eller är det bara tex. slanganslutningar och infästningar som skiljer?

Funderar på att dränka en Bosch 044 eller en Walbro 255.

Jag vet iaf att Walbron finns som både och, men är fortfarande nyfiken på vad det är som faktiskt skiljer de båda pumparna åt?

www.propontiac.com

Pontiac på Facebook

Andreas Millbro Stockholm Här sen Dec 2002
Inlägg: 3097 Mina bilar

01 Dec 2010 13:18

Vad jag vet så skiljer det bara på sugsidan då den externa pumpen har slang eller banjoanslutning medans itankspumparna har en större anslutning som bara är en kant för att montera en sugsil.

Borde gå att kovertera en "in line" pump till "in tank" pump genom att montera en lämplig sil på sugsidan. Att göra tvärtom är av förklarliga skäl betydligt svårare...

Bromsar bäst som bromsar sist...
Renault 5 GTE -88

Eric Josefsson Skänninge Här sen Maj 2003
Inlägg: 4208 Mina bilar

01 Dec 2010 14:04

In-line brukar ju ha flatstiftsanslutningar, jag antar att in-tank har mer gnistsäkra anslutningar (ingjutna kablar)?

Brukshäcksarsenalen:
Citroën Xsara Picasso 1,8 -05
Opel Vectra 1,8 -09

2fast4u Gisekvarn Här sen Okt 2004
Inlägg: 6826 Mina bilar

01 Dec 2010 14:21

oj vad nära att jag svarade nåt i stil med: "Prova! Vad kan gå fel??

" men du förtjänar ett bättre svar, så jag låter bli.

Ove Sponton

Det var inte jag. Dessutom var det ingen som såg mig.
No turbos, no superchargers. Just pure electricity.

Daniel Steiner Sjöbo Här sen Apr 2003
Inlägg: 4270 Hjälpmoderator Mina bilar

01 Dec 2010 20:04

Har byggt in en in-line pump i en vanlig tankarmatur och monterat i tanken.

Har lirat alla tävlingar hittils

Daniel Steiner

MaZ Göteborg Här sen Nov 2002
Inlägg: 19344 Mina bilar

01 Dec 2010 21:53

Eric Josefsson skrev:

In-line brukar ju ha flatstiftsanslutningar, jag antar att in-tank har mer gnistsäkra anslutningar (ingjutna kablar)?

Inte vad jag har sett, M4 typ.

/Mats Strandberg
onemanracing.com

BMW 330i -05

And ersJepp sson Lund Här sen Feb 2003
Inlägg: 13499 Trådstartare Mina bilar

02 Dec 2010 09:06

Det verkar ju faktiskt vara lite skillnad på kontakten, men det kan ju variera mellan tillverkare också?

Walbro 255. Montering i tanken: (plastpluggen trycks i pumpen)

Walbro 255. Montering utanför tanken:

Å andra sidan måste man väl ändå skruva kablaget från itank-pumpen i ovankant på tanken och gnistrisken är väl precis lika stor där som nere vid pumpen? Båda platserna kanske skulle dränkas i epoxi...

www.propontiac.com

Pontiac på Facebook

L0FA Här sen Feb 2004
Inlägg: 767 Mina bilar

02 Dec 2010 12:48

Gjorde såhär med min Bosch, inga konstigheter direkt.

Dock så ändrade jag klämringen som håller oringen, så att den har en kant så att pumpen hålls kvar även uppåt 5bar..

L0FA Här sen Feb 2004
Inlägg: 767 Mina bilar

02 Dec 2010 12:53

Walbron (in tank) har en övertrycksventil som sitter i kontaktänden så den skulle inte funka att montera som ja gjorde med Boschen.

Lindahl195 Karlstad Här sen Apr 2008
Inlägg: 2238 Mina bilar

02 Dec 2010 22:20

Många volvo åkare bygger om 044or thumbs up

har en liggandes du kan få bilder på imorgon om det är intressant?

A l e x l i n d a h l

Nikel Uddevalla Här sen Aug 2005
Inlägg: 15493 Mina bilar

03 Dec 2010 03:22

lofa skrev:

Gjorde såhär med min Bosch, inga konstigheter direkt.

Dock så ändrade jag klämringen som håller oringen, så att den har en kant så att pumpen hålls kvar även uppåt 5bar..

Detdär är ju Extern Intank

Den är ju bara halvvägs

Nik las Hjel te Söde rros
ZX6R BTG 8.47.3
https://amzn.to/3WLy5Vo

L0FA Här sen Feb 2004
Inlägg: 767 Mina bilar

03 Dec 2010 10:11

Nikel skrev:

lofa skrev:
Gjorde såhär med min Bosch, inga konstigheter direkt.

Dock så ändrade jag klämringen som håller oringen, så att den har en kant så att pumpen hålls kvar även uppåt 5bar..

Detdär är ju Extern Intank
Den är ju bara halvvägs

SHySwe Fagersta Här sen Aug 2010
Inlägg: 358 Mina bilar

03 Dec 2010 11:27

Nikel skrev:

...
Detdär är ju Extern Intank
Den är ju bara halvvägs

Vilket jag tycker borde vara den bästa lösningen?
Lättservat, mindre risk osv.

Visst har du en pump fram åxå, Anders? Eller är det för att få enklare retur som du vill ha pumpen i tanken?

Samuel Hyving
Lekbil: Chrysler PT Cruiser GT

And ersJepp sson Lund Här sen Feb 2003
Inlägg: 13499 Trådstartare Mina bilar

03 Dec 2010 13:03

SRyLul skrev:

Visst har du en pump fram åxå, Anders? Eller är det för att få enklare retur som du vill ha pumpen i tanken?

Pump fram, nä?

Returledning har jag som vanligt. Varför skulle returen bli enklare om man monterar pumpen fram?

Jag tänkte ha catchtanken inuti den befintliga bensintanken. Båda pumparna (förpump + huvudpump) hamnar sen monterade utanpå catchtanken, dvs i bensintanken. Pumparna hamnar i soppatanken eftersom det är smidigt - läckagerisker minimieras, ljudnivå sänks, pumparna mår sannolikt bättre av att bada i bensin än grus/sten/vattenpsprut osv. Meckvänligheten försämras inte särskilt mycket tycker jag.

Det innebär dock att jag hade behövt en förpump som är avsedd för att monteras i tanken, dvs när man stoppar på ett förfilter lite smidigt. Huvudpumpen behöver ju dock röranslutningar i båda ändarna eftersom den ska suga ur catchtanken.

www.propontiac.com

Pontiac på Facebook

SHySwe Fagersta Här sen Aug 2010
Inlägg: 358 Mina bilar

03 Dec 2010 14:36

Det var ungefär så jag menade. Att slippa ha returledning är ju bra. Nackdelen kan vara att det blir tryckfall, men det beror ju på hur mycket soppa din motor behöver.

Samuel Hyving
Lekbil: Chrysler PT Cruiser GT

And ersJepp sson Lund Här sen Feb 2003
Inlägg: 13499 Trådstartare Mina bilar

03 Dec 2010 15:21

Hur mycket bensin jag behöver? Jag brukar klara mig på 3-3.5liter per minut på fullgas.

Men ja, där finns returledning.

www.propontiac.com

Pontiac på Facebook

Kristian Hesselmark ring knutstorp Här sen Jan 2003
Inlägg: 6929 Mina bilar

04 Dec 2010 02:53

Anders Jeppsson skrev:

Hur mycket bensin jag behöver? Jag brukar klara mig på 3-3.5liter per minut på fullgas.
Men ja, där finns returledning.

sååå lite

Kristian Hesselmark
EVO'n S Å L D !

Nikel Uddevalla Här sen Aug 2005
Inlägg: 15493 Mina bilar

04 Dec 2010 03:55

SRyLul skrev:

Nikel skrev:

...
Detdär är ju Extern Intank
Den är ju bara halvvägs

Vilket jag tycker borde vara den bästa lösningen?
Lättservat, mindre risk osv.

Nu var ju inte riktigt mitt inlägg avsett för att framhäva pros and cons utan mest åt humorns plats i bokhyllan

Nik las Hjel te Söde rros
ZX6R BTG 8.47.3
https://amzn.to/3WLy5Vo

SHySwe Fagersta Här sen Aug 2010
Inlägg: 358 Mina bilar

04 Dec 2010 07:36

Jag förstod det.

Igår hade jag en av mina sämre dagar, avseende skriftlig kommunikation... Bland annat i denna tråd. Sorry för otydligheterna.

Samuel Hyving
Lekbil: Chrysler PT Cruiser GT