In-line bränslepump; Kan man montera den In-tank istället?

Som topicen lyder - vad är det egentligen som gör att vissa pumpar är in tank och andra in line? Skiljer det något på konstruktionen, eller är det bara tex. slanganslutningar och infästningar som skiljer?

Funderar på att dränka en Bosch 044 eller en Walbro 255.

Jag vet iaf att Walbron finns som både och, men är fortfarande nyfiken på vad det är som faktiskt skiljer de båda pumparna åt?

Vad jag vet så skiljer det bara på sugsidan då den externa pumpen har slang eller banjoanslutning medans itankspumparna har en större anslutning som bara är en kant för att montera en sugsil.

Borde gå att kovertera en "in line" pump till "in tank" pump genom att montera en lämplig sil på sugsidan. Att göra tvärtom är av förklarliga skäl betydligt svårare...

In-line brukar ju ha flatstiftsanslutningar, jag antar att in-tank har mer gnistsäkra anslutningar (ingjutna kablar)?

oj vad nära att jag svarade nåt i stil med: "Prova! Vad kan gå fel?? " men du förtjänar ett bättre svar, så jag låter bli.

Re:

Har byggt in en in-line pump i en vanlig tankarmatur och monterat i tanken.

Har lirat alla tävlingar hittils

Re:

Eric Josefsson skrev:

In-line brukar ju ha flatstiftsanslutningar, jag antar att in-tank har mer gnistsäkra anslutningar (ingjutna kablar)?

Inte vad jag har sett, M4 typ.

Det verkar ju faktiskt vara lite skillnad på kontakten, men det kan ju variera mellan tillverkare också?


Walbro 255. Montering i tanken: (plastpluggen trycks i pumpen)


Walbro 255. Montering utanför tanken:


Å andra sidan måste man väl ändå skruva kablaget från itank-pumpen i ovankant på tanken och gnistrisken är väl precis lika stor där som nere vid pumpen? Båda platserna kanske skulle dränkas i epoxi...

Gjorde såhär med min Bosch, inga konstigheter direkt.



Dock så ändrade jag klämringen som håller oringen, så att den har en kant så att pumpen hålls kvar även uppåt 5bar..

Walbron (in tank) har en övertrycksventil som sitter i kontaktänden så den skulle inte funka att montera som ja gjorde med Boschen.

Många volvo åkare bygger om 044or

har en liggandes du kan få bilder på imorgon om det är intressant?

Re:

lofa skrev:

Gjorde såhär med min Bosch, inga konstigheter direkt. Dock så ändrade jag klämringen som håller oringen, så att den har en kant så att pumpen hålls kvar även uppåt 5bar..

Detdär är ju Extern Intank
Den är ju bara halvvägs

Re:

Nikel skrev:

lofa skrev: Gjorde såhär med min Bosch, inga konstigheter direkt. Dock så ändrade jag klämringen som håller oringen, så att den har en kant så att pumpen hålls kvar även uppåt 5bar.. Detdär är ju Extern Intank Den är ju bara halvvägs

Re:

Nikel skrev:

... Detdär är ju Extern Intank Den är ju bara halvvägs

Vilket jag tycker borde vara den bästa lösningen?
Lättservat, mindre risk osv.

Visst har du en pump fram åxå, Anders? Eller är det för att få enklare retur som du vill ha pumpen i tanken?

Re:

SRyLul skrev:

Visst har du en pump fram åxå, Anders? Eller är det för att få enklare retur som du vill ha pumpen i tanken?

Pump fram, nä?
Returledning har jag som vanligt. Varför skulle returen bli enklare om man monterar pumpen fram?

Jag tänkte ha catchtanken inuti den befintliga bensintanken. Båda pumparna (förpump + huvudpump) hamnar sen monterade utanpå catchtanken, dvs i bensintanken. Pumparna hamnar i soppatanken eftersom det är smidigt - läckagerisker minimieras, ljudnivå sänks, pumparna mår sannolikt bättre av att bada i bensin än grus/sten/vattenpsprut osv. Meckvänligheten försämras inte särskilt mycket tycker jag.

Det innebär dock att jag hade behövt en förpump som är avsedd för att monteras i tanken, dvs när man stoppar på ett förfilter lite smidigt. Huvudpumpen behöver ju dock röranslutningar i båda ändarna eftersom den ska suga ur catchtanken.

Det var ungefär så jag menade. Att slippa ha returledning är ju bra. Nackdelen kan vara att det blir tryckfall, men det beror ju på hur mycket soppa din motor behöver.

Hur mycket bensin jag behöver? Jag brukar klara mig på 3-3.5liter per minut på fullgas.
Men ja, där finns returledning.

Re:

Anders Jeppsson skrev:

Hur mycket bensin jag behöver? Jag brukar klara mig på 3-3.5liter per minut på fullgas. Men ja, där finns returledning.

sååå lite

Re:

SRyLul skrev:

Nikel skrev: ... Detdär är ju Extern Intank Den är ju bara halvvägs Vilket jag tycker borde vara den bästa lösningen? Lättservat, mindre risk osv.

Nu var ju inte riktigt mitt inlägg avsett för att framhäva pros and cons utan mest åt humorns plats i bokhyllan

Jag förstod det.
Igår hade jag en av mina sämre dagar, avseende skriftlig kommunikation... Bland annat i denna tråd. Sorry för otydligheterna.