Jag kommer att skaffa ett svart 6 punktsbälte att stoppa in i min track day bil. Jag har inte hållt mig uppdaterad på ett tag på vad som är smart att skaffa. Någon som har tips på vad ni skulle köpa om ni var i samma situation?

- 10 bandagar per år, ingen tävlling eller vagnbok
- Kommer att sitta runt standardstolarna i min Corvette (ja, jag vet att det inte bli perfekt..)
- Ska sätta in bältesstång mellan B stolparna så som en hel del Corvetteägare har.

Tips är mycket uppskattade.

Peo.

Högst intressant! Är det någon som förstår vad "pull-up" or "pull-down" innebär. Är det bara hur man dra strappen för att spänna remmarna? Jag tror att jag har pull down på min M3. Vilket är smidigast?

Peo.

6-punkt (5:e och 6:e punkten) monteras alltid med ca 20 graders bakåtvinkling och med fästpunkterna åtskillda med 150-200mm.
Det finns flera olika modeller av 6-punkt när det gäller just punkt 5 och 6. T-bar, V-bar etc. Så första frågan är hur ser dina stolar ut, dvs där bältet ska träs igenom stolarna, det avgör om du ska/kan använda 5 eller 6-punkt)

Har du en bild?

och som sagt, pull-up används i fordon med begränsat utrymme på sidan av höften.

JP Simpson skrev:

6-punkt (5:e och 6:e punkten) monteras alltid med ca 20 graders bakåtvinkling och med fästpunkterna åtskillda med 150-200mm.
Det finns flera olika modeller av 6-punkt när det gäller just punkt 5 och 6. T-bar, V-bar etc. Så första frågan är hur ser dina stolar ut, dvs där bältet ska träs igenom stolarna, det avgör om du ska/kan använda 5 eller 6-punkt)

Har du en bild?

och som sagt, pull-up används i fordon med begränsat utrymme på sidan av höften.

Band 5 och 6 skall sitta rak ned kan dock ha en vinkel framåt / bakåt på upp till 20 grader. dessa band skall ej ha någon uppfångande uppgift utan endast till för att hålla ned höft banden, så att dessa ligger kvar på höftbenet och ej glider upp på mjukdelarna i magen vilket är livsfarligt.

Har man tagit om hand på förare som har använt grenbanden som pungkulkrossare så förstår man varför banden inte skall fånga upp. det är höftbanden som skall ta upp kraften inte kulorna.

Men jag håller med om att STCC och Carreracupen har sina fel mont. då dessa till och är monterade bakom stolen även i röret som ligger mellan huvudbågen.

Felet är att 6-punkt banden inte är monterade isär, utan oftast är dragna till samma monteringspunkt under stolen. Korrekt monterat ska banden gå på var sida om pungen och snett bakåt under respektive höftkula...

5-punkt är i regel alltid en pungkrossare, allra helst om midjebältet sitter för högt upp på magen...gör ont!
:-/

Björnes skrev:

Har man tagit om hand på förare som har använt grenbanden som pungkulkrossare så förstår man varför banden inte skall fånga upp. det är höftbanden som skall ta upp kraften inte kulorna.

Men jag håller med om att STCC och Carreracupen har sina fel mont. då dessa till och är monterade bakom stolen även i röret som ligger mellan huvudbågen.

JP Simpson skrev:

Felet är att 6-punkt banden inte är monterade isär, utan oftast är dragna till samma monteringspunkt under stolen. Korrekt monterat ska banden gå på var sida om pungen och snett bakåt under respektive höftkula...

5-punkt är i regel alltid en pungkrossare, allra helst om midjebältet sitter för högt upp på magen...gör ont!
:-/

Björnes skrev:

Har man tagit om hand på förare som har använt grenbanden som pungkulkrossare så förstår man varför banden inte skall fånga upp. det är höftbanden som skall ta upp kraften inte kulorna.

Men jag håller med om att STCC och Carreracupen har sina fel mont. då dessa till och är monterade bakom stolen även i röret som ligger mellan huvudbågen.

Då måste du ha en väldigt liten pung om du lyckas lägga två 2" band på var sida mellan benen

Det blir 4 punktsbälten, enligt den väldigt tydliga informationen ifrån Jan och Björn. Ändrar titeln på tråden.

Peo.