Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande

GRUPP A FORD SIERRA RS500

3766 besök totalt
paulssonracing Båstad Här sen Jun 2009
Inlägg: 211
Trådstartare Mina bilar
11 Feb 2011 11:35
GRUPP A FORD SIERRA RS500

Hej fick reda på igår att det skulle börjas testa Grupp A detta året i RHK. Så idag bestämde jag mig för att göra något av min sierra kaross som det har figurerats en del ideer om det senaste halvåret. Men något vettigare än en RS500 kan man väll inte göra? :P.

Så med andra ord ideer funderingar tips allt önskas. Framvagn, bakvagn, interiör, motor rubbet. Behöver så mycket info som möjligt till förgunds planeringen.

Tack på för hand

ROBBAN,
Robert Paulsson
Ford Capri 3100 RS
Ford Sierra M50B25T DRIFT!
RS 1800 Göteborg Här sen Feb 2003
Inlägg: 3389
Mina bilar
11 Feb 2011 12:07
Texaco ex-dtm Sierran kollade jag på Tourenwagen Revival förr året, har en del bilder på min dator, men jag tror Fredrik här på rejsa har dom på sin server.

Sen finns det väl en del kunskap på FMCS
Mikael Lindqvist
SVKG 692
paulssonracing Båstad Här sen Jun 2009
Inlägg: 211
Trådstartare Mina bilar
11 Feb 2011 13:56
RS 1800 skrev:
Texaco ex-dtm Sierran kollade jag på Tourenwagen Revival förr året, har en del bilder på min dator, men jag tror Fredrik här på rejsa har dom på sin server.

Sen finns det väl en del kunskap på FMCS


okej ja dom bilder hade inte varit fel att komma över. ja får nog vända mig dit också så småningom.
Robert Paulsson
Ford Capri 3100 RS
Ford Sierra M50B25T DRIFT!
Cassius Göteborg Här sen Jan 2005
Inlägg: 3117
Mina bilar
11 Feb 2011 15:02
Hoppas du lackar den svart och med feta texaco emblem också!

Jag läste nu nyligen ett reportage i Retro Ford om en gammal Texaco Capri där Texaco ställt upp som sponsor eftersom dom värnar om sitt racing arv som jag förstod det, möjligt att du kan få spons då också kanske?
I garaget: Kadett C -76 V8. Livstids projektet.
Audi V8 -91 med RS4 drivlina.
https://www.instagram.com/retro_motorsports_garage/
Regards, Johan Eriksson.
Figgz Göteborg Här sen Dec 2002
Inlägg: 6818
Mina bilar
11 Feb 2011 15:25
Här är några bilder:






Fredrik Boivie


Kör nu Lotus Exige S2, tidigare Westfield & andra Lotus
therealpinto Skellefteå Här sen Dec 2002
Inlägg: 6000
Mina bilar
11 Feb 2011 18:15
Manualen "How to prepare the Sierra for motorsport" kan vara bra. Där beskrivs mycket av Grupp A-delarna...

/Gustaf
---/In search of Maxwell's demon---/
Egentligen heter jag Gustaf Ulander - men therealpinto är väl vad folk känner till...
SFRo-besiktningsman i Skellefteå
paulssonracing Båstad Här sen Jun 2009
Inlägg: 211
Trådstartare Mina bilar
11 Feb 2011 22:27
therealpinto skrev:
Manualen "How to prepare the Sierra for motorsport" kan vara bra. Där beskrivs mycket av Grupp A-delarna...

/Gustaf


okej är det Haynes som har publicerat den?


Tack så hemskt mycket för bilderna till stor nytta.

Vad körde de med för block på dessa?

205? 200?

MVH
Robert Paulsson
Ford Capri 3100 RS
Ford Sierra M50B25T DRIFT!
RS 1800 Göteborg Här sen Feb 2003
Inlägg: 3389
Mina bilar
11 Feb 2011 22:39
Jag har lite flera bilder hemma och lite bilder från dvs böcker jag kan scanna i helgen

Man använde 205 blocken

Manualen är publicerad av Ford Motorsport, brukar finnas på ebay eller kanske på piratbukten,

Kan nämnas att Eggenberger Sierran på bilden hade en uniik hjulupphängning bak som skiljde sig från den vanliga Grp a. setupen.
Mikael Lindqvist
SVKG 692
paulssonracing Båstad Här sen Jun 2009
Inlägg: 211
Trådstartare Mina bilar
11 Feb 2011 23:18
RS 1800 skrev:
Jag har lite flera bilder hemma och lite bilder från dvs böcker jag kan scanna i helgen

Man använde 205 blocken

Manualen är publicerad av Ford Motorsport, brukar finnas på ebay eller kanske på piratbukten,

Kan nämnas att Eggenberger Sierran på bilden hade en uniik hjulupphängning bak som skiljde sig från den vanliga Grp a. setupen.


Ja gärna.

Hittade boken på Amazon helt ny. beställd och kommer nästa vecka http://www.amazon.co...92957266&sr=1-2

Ja var där alu länkarmar på den? Borde väll vara klassat med orginal? Med smärre regelrätt modifieringar.
Robert Paulsson
Ford Capri 3100 RS
Ford Sierra M50B25T DRIFT!
m.Ohlsson Uddevalla Här sen Mar 2006
Inlägg: 273
Mina bilar
14 Feb 2011 20:05
RS 1800 skrev:
Jag har lite flera bilder hemma och lite bilder från dvs böcker jag kan scanna i helgen

Man använde 205 blocken

Manualen är publicerad av Ford Motorsport, brukar finnas på ebay eller kanske på piratbukten,

Kan nämnas att Eggenberger Sierran på bilden hade en uniik hjulupphängning bak som skiljde sig från den vanliga Grp a. setupen.


RS500 har ett eget block.

micke
Micke Ohlsson
TACK: TG Racing
Alutech
Simatec
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=43140
paulssonracing Båstad Här sen Jun 2009
Inlägg: 211
Trådstartare Mina bilar
14 Feb 2011 22:55
m.ohlsson skrev:
RS 1800 skrev:
Jag har lite flera bilder hemma och lite bilder från dvs böcker jag kan scanna i helgen

Man använde 205 blocken

Manualen är publicerad av Ford Motorsport, brukar finnas på ebay eller kanske på piratbukten,

Kan nämnas att Eggenberger Sierran på bilden hade en uniik hjulupphängning bak som skiljde sig från den vanliga Grp a. setupen.


RS500 har ett eget block.

micke


OFan då finns det med andra ord inte så många sånna liggandes.
Robert Paulsson
Ford Capri 3100 RS
Ford Sierra M50B25T DRIFT!
RS 1800 Göteborg Här sen Feb 2003
Inlägg: 3389
Mina bilar
15 Feb 2011 09:41
Var det inte så att man använde förstärkta 205 block i 500:an och dom modiferingarna man gjorde användes när man tog fram 200 blocken, således borde väl ett RS 500 205 block och ett 200 block vara ganska likvärdiga?
Mikael Lindqvist
SVKG 692
m.Ohlsson Uddevalla Här sen Mar 2006
Inlägg: 273
Mina bilar
15 Feb 2011 20:10
RS 1800 skrev:
Var det inte så att man använde förstärkta 205 block i 500:an och dom modiferingarna man gjorde användes när man tog fram 200 blocken, således borde väl ett RS 500 205 block och ett 200 block vara ganska likvärdiga?


som jag förstått är det ett modifierat 205 block i rs500 MEN har sett bilder på hur man ser skillnad på blocken och rs500 har mindre frostplugg bl,a och då borde de ju vara en helt annan gjutform för rs500 blocken. men 200 blocken borde va bättre än rs500 annars skulle man ju inte tagit fram något 200 block utan använt rs500 blocken istället.

vet inte hur man "multiquotar" men till trådskaparen:

RS500 delar är svårt att få tag på och hittar man så tar man betalt, ja själv missade en front och övre vinge från en rs500 i dec med 2tim, en vinge går på runt 12-15 000:- och lite mer för en stötfångare, men hittar man och vill ha delar från en rs500 så köp, delarna går inte ner i värde utan tvärtom, bilarna har gått upp 100% på bara 10år.

Lycka till med bygget, behöver du bilder så har jag en hel del ja sparat på mig under 10 år ca.

micke
Micke Ohlsson
TACK: TG Racing
Alutech
Simatec
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=43140
Moderator:


Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande