Bromsvågsboxfråga...

Sitter och klurar lite på hur jag ska bygga boxen som bromscylindrarna ska sitta på och tittade lite på vad som fanns att köpa färdigt.





Inte speciellt komplicerat, det enda jag inte förstår är vad den inringade skruven har för funktion...
den finns juh med på båda konstruktionerna så den sitter knappast där av en slump?



Nån som vet?

Med all sannolikhet sitter där en svingarm eftersom hylsan till bromsvågen måste vara låst i sidled.


Edit:
De där är gjorda för bromsservo va?
Länkar?

Dessa är för att köra utan servo, den svarta är från TJ Motorsport och den gröna från Din Rallyboutique.


Edit: å din avatar är fruktansvärt störande....

Jag kommer åka utan box.
Jag kommer sätta själva bromsvågen direkt i bromspedalen.
Mao mindre ski... som glappar och saker som inte finns kan inte gå sönder

Re:

fuling skrev:

Jag kommer åka utan box. Jag kommer sätta själva bromsvågen direkt i bromspedalen. Mao mindre ski... som glappar och saker som inte finns kan inte gå sönder

Jepp, det är ju det smidigaste. Men för oss som kör omkring med hangarfartyg hade det varit intressant med en lösning där man kan behålla någon form av servo!

Mats; Det finns lösa vågar att köpa från tex tilton, wilwood osv.. det enda man behöver ändra då är att ta upp nya hål i torpedväggen.
Mycket smidigare som fuling säger...

Ang min avatar; Borde inte det klassas som personpåhopp?

Har redan handlat själva vågen och cylindrarna...

Re: Bromsvågsboxfråga...

Mats Karlsson skrev:

Inte speciellt komplicerat, det enda jag inte förstår är vad den inringade skruven har för funktion... den finns juh med på båda konstruktionerna så den sitter knappast där av en slump?

Den är ju till för att själva kulan som fördelar kraften ska ha nåt att hänga i.

EDIT- alltså, det sitter en liten arm fäst via den bulten, som hänger ner, och som själva hylsan är fäst i i andra änden. Hylsan är ju där gängade stången i vågen går igenom . Detta för att ge den stöd höjdledes. Rackarns svårt att förklara ska jag rita?

Re:

Mats Karlsson skrev:

Har redan handlat själva vågen och cylindrarna... [img]http://www.desertwind.se/20v/brake1.jpg [/img]

Vad är det då som gör att du tvekar på att sätta vågen i pedalen och cylindrarna direkt på torpeden?

Har inte kollat så långt ännu men jag tror det finns en viss utrymmesbrist nere vid pedalstället.
Återkommer med info ikväll....

Sellholm säljer också sånna boxar, kanske kan vara nåt. Hans priser är ju dock höga men alltid grymma grejer man får och andra sidan
http://www.sellholm.se/data.asp?cid=2


eller
www.sellholm.se

Vad ni än gör, köp inte GA:s modell. Den är

Re:

Anders Jeppsson skrev:

fuling skrev: Jag kommer åka utan box. Jag kommer sätta själva bromsvågen direkt i bromspedalen. Mao mindre ski... som glappar och saker som inte finns kan inte gå sönder Jepp, det är ju det smidigaste. Men för oss som kör omkring med hangarfartyg hade det varit intressant med en lösning där man kan behålla någon form av servo!

För några rallybilar sedan så byggde jag en våg som satt framför servon. Det funkade hyffsat, problemet var att ibland efter fullgas-broms så hade man lite olika vacuum=olika bromsverkan. Så rallybilen efter så blev det utan servo. Men har du inga problem med det idag, så borde det inte bli problem sedan heller.

Re:

Libell skrev:

några rallybilar sedan så byggde jag en våg som satt framför servon. Det funkade hyffsat, problemet var att ibland efter fullgas-broms så hade man lite olika vacuum=olika bromsverkan. Så rallybilen efter så blev det utan servo. Men har du inga problem med det idag, så borde det inte bli problem sedan heller.

Jag har hydrauliskt servo, så fullgas/broms påverkar inte bromsverkan men jag känner igen fenomenet av att kliva på full broms efter full gas... tungt... tungt... tungt.... PANG!

På gamla V4a tiden byggde man en liten tank med backventil för att ha lite vakuum vid vänsterbroms, eftersom man inte tordes släppa gasen annat än när det var rakt...

Re:

Anders Jeppsson skrev:

Jag har hydrauliskt servo, så fullgas/broms påverkar inte bromsverkan men jag känner igen fenomenet av att kliva på full broms efter full gas... tungt... tungt... tungt.... PANG!

Hydrauliskt åker du traktor, då förstår jag att det är tungt att få stopp Bilen skall inte väga mer än att man kan sätta ner fötterna för att få stopp

Re:

Mats Karlsson skrev:

Har inte kollat så långt ännu men jag tror det finns en viss utrymmesbrist nere vid pedalstället. Återkommer med info ikväll....

Mats, på denna bild går det se hur det ska funka http://www.sellholm.se/default3.asp?cid=SET1001

Som jag trodde finns det dåligt med plats nere vid pedalerna så nån sorts box ska byggas.

Tack Johan, nu fattar jag lite bättre.

Re:

Libell skrev:

Anders Jeppsson skrev: Jag har hydrauliskt servo, så fullgas/broms påverkar inte bromsverkan men jag känner igen fenomenet av att kliva på full broms efter full gas... tungt... tungt... tungt.... PANG! Hydrauliskt åker du traktor, då förstår jag att det är tungt att få stopp Bilen skall inte väga mer än att man kan sätta ner fötterna för att få stopp

Traktor...
Ja, en amerikansk sådan.

Jag kör bromsservo på samma krets som styrservot.
Känslan är faktiskt överraskande bra och det är inte som en hydraulstyrning på en traktor...


Mmmm, klaga inte på den tillfälliga rördragningen...

Re:

Anders Jeppsson skrev:

Mmmm, klaga inte på den tillfälliga rördragningen...

Re:

Libell skrev: