Hjälp med att lossa fastrostad centrumbult för hjullagerbyte

Hej,

köpte för ett par år sen två lösa bärarmar till min BMW som jag nu tänkt montera. Men nu är det så att centrumbulten som håller lagren har rostat fast. Vem kan tipsa om nått företag eller liknande som har verktyg för att lossa dessa. Har själv försökt med det mesta. Värmt, oljat, bankat och bent.

Nackdelen är att bärarmarna är lösa och axeln snurrar vilket inte hjälper när man ska skruva loss nått som sitter så in i....! Tips mottages gärna!!

Mvh Micke

En bild på hur det ser ut, skulle underlätta.

1. Skruva ett hjul med hål i mitten så du kan lägga hjulen på marken eller utnyttja hjulens intertia.
2. Använd mutterpicka som går på tryckluft, helst "lastbilsversionen" mede 2/3-tums hylsa.

Jag hade samma problem när jag skulle lossa bulten på S4:an och då var det bara 2/3-tums mutterpicka som kunde lossa den.

Går det inte att få upp i ett skruvstycke? Sen ta ett långt dragskaft(om du inte har tillgång till mutterpicka) och gärna värma på mutter/bulten innan, men var försiktig så du inte eldar upp packboxar o fettet i hjullagret om du nu ska ha det kvar!

MVH/Jon

Hej,

har ingen bild på just min bärarm men denna bild visar konstruktionen.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=2551&mospid=47129&am . . . .

Det är nr 9 på bilden som ska väck.
Har provat att sätta upp i skruvstäd och hävarm men det vrider sig. Och jag har inte tillgång till mutterdragare modell kraftig. Vad tror ni om att borra bort bulten? Jag har extra bultar liggandes.

Mvh Micke

Värme!

Re:

Lastbilsverkstad, både för verktygen (3/4 var väl storleken beepbeep ) och lufttillgången.

Jag lånade hem en mutterpicka för att lossa en vevaxelskruv, fick först byta anslutning för att passa på min slang och sen fick kompressorn ladda var 5-10e sekund

Det är väl en mutter vi talar om?
När jag lossat motsvarande så har det alltid varit monterat på bilen, då har jag bara tagit 3/4"-skaftet med hylsa genom fälgens centrum med bilen på marken och hoppat på 2m hävstång.

Är den lös kan jag förstå att det är svårare, ett alternativ är ju att spräcka muttern om du nu har reserv.

Ja om du kommer åt så är ju det enklaste att spräcka den.. slipa spår på två eller tre ställen med vinkelslipen så djupt du vågar(innan gängorna tar skada) sen ta ett dorn eller liknande och banka lite så spricker den nog!

MVH/Jon

tackar! Tror det blir svårt att komma åt med vinkelslipen tyvärr, så jag börjar med att borra några hål i muttern och ser hur det går.

//Micke

Jag testade en CRC (tror jag det var) spray som både kylde och smorde. Jag var övertygad om att det var rena pellejönset men det fungerade kanonbra - rekommenderas.

Inte för att vara sån men många har missat att det är en höger och en vänster gänga

Re:

cirs skrev:

Inte för att vara sån men många har missat att det är en höger och en vänster gänga

hmm...kan det vara felgängat?

Re:

cirs skrev:

Inte för att vara sån men många har missat att det är en höger och en vänster gänga

Mina framjulsbultar hade "vanlig" gänga på bägge hjulen??

Sätt på en fälg och åk till en verkstad som har en riktig luftmaskin innan du börjar borra, såga, hacka....

Alternativt:
Kan du inte montera ett meterlångt järn på två av pinnbultarna att ha som mothåll när du försöker lossa muttern med handkraft?

Jo "moderna" bilar har rättgängat, men jag skulle inte vara så säker på en äldre bil

Den har "rätt" gänga

Dessa bultar sitter nått sjukt hårt och ännu värre då dom suttit i 30-40år. Är nog bara 3/4" hylsa med ett dragskaft och 2m förlängare som gäller. Brukar "nästan" inte gå ens då bilen står på marken med åtdragen handbroms. På min bil spann hjulet loss ändå.
Lastbilsmutterpurra med 3/4" är nog ett bra alternativ.

Lycka till

Re:

FSRacing skrev:

Den har "rätt" gänga Dessa bultar sitter nått sjukt hårt och ännu värre då dom suttit i 30-40år. Är nog bara 3/4" hylsa med ett dragskaft och 2m förlängare som gäller. Brukar "nästan" inte gå ens då bilen står på marken med åtdragen handbroms. På min bil spann hjulet loss ändå. Lastbilsmutterpurra med 3/4" är nog ett bra alternativ. Lycka till

Koncentrerad värme på muttern.
Man ber lämpligen en kamrat stå på bromsen samtidigt som man kliver på 2m hävarmen.

Jag har varit med om fallen där förlängningsskaft rundar av muttern men mutterpicka lyckas lossa den tack vare "hamrande" effekten.

1. Värm upp med gasol ordentligt (dock finns det risk att man överhettar hjullager, man bör göra bedömning)
2. Gör rent muttern och utstickande gängan med stålborste
3. Spraya rostlösaren och låt suga in en stund
4. Sätt fast naven och gå loss med mutterpicka, helst "lastbilspicka" modell 3/4 tum.

ja, mutterpicka är säkrare... muttern hinner inte deformera sig plastiskt när den slår (nått i den stilen).
Många muttror som inte vill släppa gillar också att man försöker dra åt dem lite innan man lossar... låter konstigt men så är det.

Hade samma problem på min bil, bärarmarna lösa o det satt ut av bara helvete, tog en kapskiva till en tryckluft maskin o kapade muttern så mycke jag vågade utan att skada resten, sen spräckte jag muttern, gick kanon.