Re:

2fast4u skrev:

Det är kul hur fort det går att forma aluminium. 25 min efter att jag kom ut i snickeboa. Såga ut två plåtar, grovforma mot sandsäck och snygga till i hjulet och bakre hörnbitarna passar hyfsat. Lite fintrimmande så är bakre hörnen klara sen. Man undrar ju varför den inte redan är klar?

Lite nyfiken blir man ju allt på om det är en flygande matta det knåpas på bakom bilen?

Re:

Tomas Lundberg skrev:

2fast4u skrev: Det är kul hur fort det går att forma aluminium. 25 min efter att jag kom ut i snickeboa. Såga ut två plåtar, grovforma mot sandsäck och snygga till i hjulet och bakre hörnbitarna passar hyfsat. Lite fintrimmande så är bakre hörnen klara sen. Man undrar ju varför den inte redan är klar? Lite nyfiken blir man ju allt på om det är en flygande matta det knåpas på bakom bilen?

Ove gillar Mekka.

Vad passar väl bättre en midsommardagsmorgon än att smiska aluminium?

Lite justering kvar innan nedre kanterna formas ut för att möta huven.

Jäpp, håller med. Finns inget bättre än att hamra på en plåt för att kurera skallebank från midsommarfesten...

Ser som vanligt superbra ut. Kort fråga: vad var godstjockleken i plåten? Man kommer ju långt med engelska hjulet och pneumatisk planishing hammer osv för att få ytan helt slät... Men, finns det lite godstjocklek så kan ju det sista ojämnheterna helt enkelt slipas ned med vanlig oscill-maskin, tänker jag?

Jag använder mest 1.5mm. Lätt att forma och svetsa. Dock kan man vara nere i 1mm eller tunnare där plåten sträckts mycket så marginalen att fila är väldigt knapp. Mest klomärkena från krympen jag slipar bort annars är det hammare som gäller.

Nu passar den. Lite klipp och svets så är den på plats.

Vågar man fråga vilket ytskikt/ytfinish du kommer köra med? Vore nästan kriminellt att lacka detta konstverk...

Mattpolerad och sen vax på det. Förmodligen nån blankpolerad fartrand eller nåt också.

Ja, alltså, vad säger man, sjukt imponerande!!

Re:

2fast4u skrev:

Mattpolerad och sen vax på det. Förmodligen nån blankpolerad fartrand eller nåt också.

Det kan bli riktigt mumma!

Dum fråga: -men hur polerar man något så det blir matt? ...Typ scotch-brite skiva? Eller?

Re:

stilldouble skrev:

2fast4u skrev: Mattpolerad och sen vax på det. Förmodligen nån blankpolerad fartrand eller nåt också. Det kan bli riktigt mumma! Dum fråga: -men hur polerar man något så det blir matt? ...Typ scotch-brite skiva? Eller?

Man polerar slarvigt
Näe, med scotchbrite duk på maskinen så blir det en slät matt finnish. Maskera av och polera med polermedel, typ autosol, så får du spegelblankt. Tycker det är läckert med blankpolerad rand på den matta ytan.

Om man är motor i den här bilen så ser det ut så här om man tittar uppåt.

Nu är det bara hörnbitarna bakom bakhjulen kvar. Puh


Ja, och dörrar förstås. Och lite annat...

Men sista stödstrukturen är urmonterad, så nu sitter allt som det ska i riktiga fästen.

Sista bitarna på karossen redo att svetsas på plats. Nära nu

Det ser ju som vanligt helt lysande ut, som man kan vänta sig av en plåtkonstnär.

Tänkte på en annan sak, hur löser man att skärmkanten mot hjulet blir någorlunda styv, och inte är så sladdrig som en (nästan) plan plåt är?

Re:

stilldouble skrev:

... skärmkanten ... ?

Man trådkantar den. Finns bilder på hur det gick till i framändam nånstans i tråden.

Bildbombning, men idag fick den lite friskluft. Det ska vara bra för tillväxten har jag hört.









Trevligt att kunna se på lite större avstånd än inne i snickeboa. Blir bra det där om jag får säga det själv.

Stiligt!

Måste kännas bra att sitta där och torrgasa lite...

Mycket vacker!

För en som är totalt ohändig så är det här magi, otroligt!