Det som inte direkt har en koppling till Mustangtråden kommer jag att lägga här.

Vi börjar med lite T5:

Intressant sidospår Janne,

Jag hjälpte en arbetskamrat med en liknande bil för några år sedan.
Men då vart det elproblem, inte många som var intresserade att ta i tänding / insprutning på den.

Efter några timmars läsande förstod jag varför, krävde "tillvänjning" om man har fått Bosch serverat till frukost tidigare, och då hade den inte ens Optispark

Ooooh, öppning av en sån där magisk "noise to speed converter" som jag aldrig själv skulle våga skruva med.

Borg & Warner T5 hade jag i en bil, dock inte i det förstärkta "World Class" utförandet. På väg hem från besiktningen small det till ordentligt och 3:ans drev blev ganska tandlöst. Som tur är den lättmeckad. Tremec tog över tillverkningen av dessa och har gjort förbättringar sedan dess. Användes förutom i USA bilar bl.a. i Ford Sierra Cosworth 2WD och TVR.

Tjusigt!

Jag är ganska förtjust i denna typ av videos och du gör dem riktigt bra.

Mvh Pontus

Kul att kika in på dina videos

Fascinerande.

Du är på gränsen till professionell i ditt videoframställande.

Carry on.

Tackar ödmjukast för alla fina kommentarer, kul att ni uppskattar det jag gör

Del 2 är under produktion och om allt flyter på kan det bli provkörning före påsk.

Instämmer, trevlig video!

Mats Karlsson skrev:

Ooooh, öppning av en sån där magisk "noise to speed converter" som jag aldrig själv skulle våga skruva med.

Vet du vad, du skulle klara det galant.
Det är få saker som är så enkelt men ser helt sjukt komplicerat ut som växellådor.

Min kompis Anders har bland annat en Alfa Bertone 1600 1975, dessutom har han problem med ryggen så idag närvarade jag vid demontering av växellådan.
Urtrampningslagret låter illa och när lådan ändå är nere så passar Anders på att byta hela kopplingen.
Bilen är Svensksåld och har mycket få ägare, Anders har renoverat bilen under många år och nu är den i riktigt bra skick.

Det var några år sedan jag körde den men minnet har inte bleknat, detta är en underbar sportbil, den kränger mer än vad moderna bilar gör men är ändå förutsägbar och följsam, både insugs och avgasljud har en alldeles speciell Alfa Bertone karaktär, styrningen känns direkt, speciellt med den tunna bakelitratten som starkt bidrar till den där sköna 60-talskänslan.

Rejsig/cool bakaxel

patrikh skrev:

Rejsig/cool bakaxel

Kylflänsar på bakaxeln är svårslaget