Hur hade en F1:a varit specad om reglementet varit fritt?

Precis som rubriken säger . Hur hade man byggt en F1:a om alla begränsande regler inte hade hunnits?

Räknar upp några system/koncept

- Groundeffect
- Fläktdownforce (hemskt ord)
- Aktiv fjädring med radarskanning före hjulet för att förställa fjädringen
- "Anti-allt", spinn, sladd, broms etc.
- turbo
- aktiva vingar
- "G-dräkt" till föraren
- 6-hjul
- etc


Hur mycket fortare hade det gått? 20-30% snabbare varvtid?

Min kvalbil hade jag gjort snabb så att den gick fortast Tävlingsbilen hade jag gjort bredast om ingen kan köra om mig vinner jag även om det går sakta.

Racing innebär att köra så sakta som möjligt men först över mållinjen.

cat7even skrev:

Racing innebär att köra så sakta som möjligt men först över mållinjen.

Intressant tanke...

Jag hade en lång utläggning här med vidhängande mastodontberäkning för att tillfredsställa Pärs önskemål om skillnad i varvtid på en typisk bana. Efter fikan skulle jag skriva klart och posta då fick jag invalid session!

Fast ni är nog lika glada att slippa ett sånt inlägg med mycket och lite :woot:

Daniel

Daniel Bengtsson skrev:

Jag hade en lång utläggning här med vidhängande mastodontberäkning för att tillfredsställa Pärs önskemål om skillnad i varvtid på en typisk bana. Efter fikan skulle jag skriva klart och posta då fick jag invalid session! Fast ni är nog lika glada att slippa ett sånt inlägg med mycket och lite :woot: Daniel

Vi får väl ta det den 1 juni på Knutstorp istället....

Känner jag på mig att jag ska skriva något långt så skriver jag det i ett annat program och klistrar in sen.... bränd av tidigare erfarenheter....

En sak är säker - den hade inte varit manuellt växlad.

Re: Hur hade en F1:a varit specad om reglementet varit fritt

Pär Hylander skrev:

... - "Anti-allt", spinn, sladd, broms etc. ...

Hmm med anti-spinn, anti-sladd OCH anti-broms... så hade det gått j-t fort i kurvorna iaf

Hehe

Frågan är om föraren skulle haft nån betydelse eller om de hellre satte ner en lätt supermodell med ett fin leende för pallen.

För med dagens teknik borde man kunna läsa in data på hur banan ser ut och vart små knölar finns så att en dator skulle kunna köra bilen på absoluta gränsen hela tiden.

HOOPoo skrev:

För med dagens teknik borde man kunna läsa in data på hur banan ser ut och vart små knölar finns så att en dator skulle kunna köra bilen på absoluta gränsen hela tiden.

Sen kommer Bill Gates in i bil(d)en och så vet vi hur det går...

Erik B skrev:

HOOPoo skrev: För med dagens teknik borde man kunna läsa in data på hur banan ser ut och vart små knölar finns så att en dator skulle kunna köra bilen på absoluta gränsen hela tiden. Sen kommer Bill Gates in i bil(d)en och så vet vi hur det går...

En väldigt dyra röda bil blir blå helt plötsligt och måste startas om.
Inte bra

HOOPoo skrev:

Frågan är om föraren skulle haft nån betydelse eller om de hellre satte ner en lätt supermodell med ett fin leende för pallen. För med dagens teknik borde man kunna läsa in data på hur banan ser ut och vart små knölar finns så att en dator skulle kunna köra bilen på absoluta gränsen hela tiden.

Det var nån tekniker i ett F1-team som sa just det och att det tekniskt inte var några problem att ha datorstyrda bilar, dock så hade dom inga planer på att införa eller utveckla det p.g.a. att fansen vill se förarna lika mycke som bilarna, och då skulle intäkterna minska om dom tog bort förarna...

Citat:

Det var nån tekniker i ett F1-team som sa just det och att det tekniskt inte var några problem att ha datorstyrda bilar,

Det har väl redan gått på TV, nåt med robotar som slogs mot varandra, med Svullo som kommentator. Ungefär det tråkigaste jag sett (efter "Godnatt jord" på 70-talet).

Citat:

dock så hade dom inga planer på att införa eller utveckla det p.g.a. att fansen vill se förarna lika mycke som bilarna, och då skulle intäkterna minska om dom tog bort förarna...

Så sant.

JohanR