rejsa.nu :: Montera diff, shimsning mm.

Dignell Västerås Här sen Mar 2006
Inlägg: 3839 Moderator i ett av underforumen Trådstartare Mina bilar

13 Maj 2008 08:28

Montera diff, shimsning mm.

Halloj!

Jag har lite planer på att montera en Quaife diff under vintern men har lite funderingar över själva proceduren. Jag har hört att det är ganska noga med att shimsa in diffen på ett korrekt sätt så man inte får en massa missljud från den. Det jag undrar över är om det är samma procedur med vilken diff som helst inte bara en eftermarknads LSD?

/Mårten

Mårten Dignell - Clio Sport 182
Rejsas Renault Sport sektion

Dude huddinge/sthlm Här sen Jan 2003
Inlägg: 9935 Moderator

Moderator Mina bilar

13 Maj 2008 09:52

Missljud kommer från ingreppet mellan piniong och kronhjul, så det är lika på allihopa.

Opel Speedster Race -03
Diverse Hemibilar
En hel skock med mopeder numera

Anders Bisting

Dignell Västerås Här sen Mar 2006
Inlägg: 3839 Moderator i ett av underforumen Trådstartare Mina bilar

13 Maj 2008 10:07

Dude skrev:

Missljud kommer från ingreppet mellan piniong och kronhjul, så det är lika på allihopa.

Ska jag tolka det som att det är "plug and play" alltså att shimsning är onödig, bara montera och köra?

Mårten Dignell - Clio Sport 182
Rejsas Renault Sport sektion

Lars Falk Bromma Här sen Nov 2002
Inlägg: 13445 Moderator

Moderator Mina bilar

13 Maj 2008 10:25

Dignell skrev:

Dude skrev:
Missljud kommer från ingreppet mellan piniong och kronhjul, så det är lika på allihopa.

Ska jag tolka det som att det är "plug and play" alltså att shimsning är onödig, bara montera och köra?

Är väl lite skillnad på "RWD"-stuket med pinjongen 90° och en tvärställd "FWD"-diff...

Rice and shine

Dignell Västerås Här sen Mar 2006
Inlägg: 3839 Moderator i ett av underforumen Trådstartare Mina bilar

13 Maj 2008 10:30

Lars Falk skrev:

Dignell skrev:
Dude skrev:
Missljud kommer från ingreppet mellan piniong och kronhjul, så det är lika på allihopa.

Ska jag tolka det som att det är "plug and play" alltså att shimsning är onödig, bara montera och köra?
Är väl lite skillnad på "RWD"-stuket med pinjongen 90° och en tvärställd "FWD"-diff...

okej kan vi köra i klarspråk så att jag förstår vad ni syftar åt.

Mårten Dignell - Clio Sport 182
Rejsas Renault Sport sektion

therealpinto Skellefteå Här sen Dec 2002
Inlägg: 6000 Mina bilar

13 Maj 2008 10:49

Det är normalt sett samma procedur oavsett vilken differential man använder, för respektive bil. Alltså, om en standarddiff till Fords Atlasaxel shimsas på ett visst sätt (kronhjul/pinjong) shimsas kronhjul/pinjong lika oavsett om man monterar Quaife, ZF eller nåt annat. Har man haft isär sakerna ska man alltid göra om justeringen kronhjul/pinjong.

Däremot kan vissa eftermarknadsdiffbromsar i sig själv behöva justeras/shimsas, oftast ramplamellvarianten. Quaife behöver det inte.

/Gustaf

---/In search of Maxwell's demon---/
Egentligen heter jag Gustaf Ulander - men therealpinto är väl vad folk känner till...
SFRo-besiktningsman i Skellefteå

Dignell Västerås Här sen Mar 2006
Inlägg: 3839 Moderator i ett av underforumen Trådstartare Mina bilar

13 Maj 2008 10:59

therealpinto skrev:

Det är normalt sett samma procedur oavsett vilken differential man använder, för respektive bil. Alltså, om en standarddiff till Fords Atlasaxel shimsas på ett visst sätt (kronhjul/pinjong) shimsas kronhjul/pinjong lika oavsett om man monterar Quaife, ZF eller nåt annat. Har man haft isär sakerna ska man alltid göra om justeringen kronhjul/pinjong.

Däremot kan vissa eftermarknadsdiffbromsar i sig själv behöva justeras/shimsas, oftast ramplamellvarianten. Quaife behöver det inte.

/Gustaf

En orginal diff är alltså i regel shimsad? och då ska man i regel shimsa eftermarknads diffen på samma sätt med lika många shims per sida?

Mårten Dignell - Clio Sport 182
Rejsas Renault Sport sektion

Megablade Åsensbruk Här sen Jun 2004
Inlägg: 1047 Mina bilar

13 Maj 2008 11:07

Jag tror att du rör ihop det hela. Kronhjul och pinjong shimsas för att ingreppet mellan dessa två ska bli det rätta. Den sk diffen (som kronhjulet sitter monterat på) ska/kan schimsas för att bromsa(föra över kraft till rätt det hjul med mest grepp). Quaife's sk ATB-diff shimsas ej för den fungerar ej på samma vis då den inte har lameller. Alltså, kronhjul/pinjong ska inte blandas ihop med den sk diffretialen(bromsad eller ej).

Fan va rörigt det blir att förklara i text...

Johan Liedholm
Ford Fiesta -06
VW ID3

hauge Eslöv Här sen Apr 2006
Inlägg: 785 Mina bilar

13 Maj 2008 11:08

schimsen sitter inte där för skojs skull så att säga. De sitter där på krronhjulet (kronhjulshuset, dvs själva differentialen) för att det skall vara rätt ingreppdjup för kuggarna.

Schims sitter det också på pinjongen för att kuggarna skall greppa rätt i längsled så att säga.

Nej, du kan inte räkna med att det är rätt när du sätter i en em-diff. Du kan däremot sätta dit originalschimsen o hoppas på att du är i närheten av rätt spel o utgå från det

Mats Andersen

Dignell Västerås Här sen Mar 2006
Inlägg: 3839 Moderator i ett av underforumen Trådstartare Mina bilar

13 Maj 2008 11:14

okej tackar för hjälpen. Jag tror att jag har koll på läget nu. Det är alltså i allra högsta grad att rekommendera att låta någon med rutin hjälpa mig att shimsa in diffen så det blir perfekt avstånd mellan kronhjul och pinjong?! Köper man renault original shims då eller hur fungerar det?

Mårten Dignell - Clio Sport 182
Rejsas Renault Sport sektion

Kristian Somogyi Da Nang Här sen Okt 2004
Inlägg: 3487 Mina bilar

13 Maj 2008 12:37

Dignell skrev:

okej tackar för hjälpen. Jag tror att jag har koll på läget nu. Det är alltså i allra högsta grad att rekommendera att låta någon med rutin hjälpa mig att shimsa in diffen så det blir perfekt avstånd mellan kronhjul och pinjong?! Köper man renault original shims då eller hur fungerar det?

ja och ja

Kristian Somogyi
www.sportvagnskonsult.com
www.svkcustoms.com

Dude huddinge/sthlm Här sen Jan 2003
Inlägg: 9935 Moderator

Moderator Mina bilar

13 Maj 2008 12:42

Det är en fwd du ska göra eller? (Jag tog för givet att det var en rwd

)
Kronhjul och piniong används inte på tvärställda motorer (som så påpassligt Falk skrev)

I din bil behövs inte kronhjulet schimsas i sidledd, så det är bara att banka ihop skiten

Spelet i kuggöverföringen till kronhjulet kan inte ändras öht (förutom med våld)

Opel Speedster Race -03
Diverse Hemibilar
En hel skock med mopeder numera

Anders Bisting

Dignell Västerås Här sen Mar 2006
Inlägg: 3839 Moderator i ett av underforumen Trådstartare Mina bilar

13 Maj 2008 13:04

Dude skrev:

Det är en fwd du ska göra eller? (Jag tog för givet att det var en rwd )
Kronhjul och piniong används inte på tvärställda motorer (som så påpassligt Falk skrev)

I din bil behövs inte kronhjulet schimsas i sidledd, så det är bara att banka ihop skiten

Spelet i kuggöverföringen till kronhjulet kan inte ändras öht (förutom med våld)

Det är en Clio Sport som ska fixas så ja det är FWD.

Mårten Dignell - Clio Sport 182
Rejsas Renault Sport sektion

Speedsterspeed Älta Här sen Aug 2006
Inlägg: 212 Mina bilar

14 Maj 2008 18:27

Jag planerar för att var på plats och köra den 19 maj på Sviestad. Jag har precis monterat en LSD och kan om du vill berätta hur det fungerade för mig och ta med beskrivning samt beräkningar. (I mitt fall måste diffens position anpassas till vxlådan med schims)

Mikael Ankler
M3 Touring 2024, Exige V6 CUP 2013, Speedsters Turbo 2002

bmwsson Här sen Jan 2003
Inlägg: 1043 Mina bilar

14 Maj 2008 19:56

therealpinto skrev:

Det är normalt sett samma procedur oavsett vilken differential man använder, för respektive bil. Alltså, om en standarddiff till Fords Atlasaxel shimsas på ett visst sätt (kronhjul/pinjong) shimsas kronhjul/pinjong lika oavsett om man monterar Quaife, ZF eller nåt annat. Har man haft isär sakerna ska man alltid göra om justeringen kronhjul/pinjong.

Däremot kan vissa eftermarknadsdiffbromsar i sig själv behöva justeras/shimsas, oftast ramplamellvarianten. Quaife behöver det inte.

/Gustaf

Varför skulle man inte behöva justera in en Quaife??? Du skruvar ju på kronhjulet på paketet.

bmw bmwsson

Dignell Västerås Här sen Mar 2006
Inlägg: 3839 Moderator i ett av underforumen Trådstartare Mina bilar

14 Maj 2008 20:23

Handlarn skrev:

therealpinto skrev:
Det är normalt sett samma procedur oavsett vilken differential man använder, för respektive bil. Alltså, om en standarddiff till Fords Atlasaxel shimsas på ett visst sätt (kronhjul/pinjong) shimsas kronhjul/pinjong lika oavsett om man monterar Quaife, ZF eller nåt annat. Har man haft isär sakerna ska man alltid göra om justeringen kronhjul/pinjong.

Däremot kan vissa eftermarknadsdiffbromsar i sig själv behöva justeras/shimsas, oftast ramplamellvarianten. Quaife behöver det inte.

/Gustaf

Varför skulle man inte behöva justera in en Quaife??? Du skruvar ju på kronhjulet på paketet.

Jag tror att Gustaf menar att man (som jag fattat det) ibland shimsar en lamelldiff för att få olika ingrepp. Quaife diffar har inga lameller och behöver därför ingen intern shimsning.

Mårten Dignell - Clio Sport 182
Rejsas Renault Sport sektion

therealpinto Skellefteå Här sen Dec 2002
Inlägg: 6000 Mina bilar

14 Maj 2008 20:38

Precis, det jag försökte få fram var att själva differentialen inte behöver shimsas på Quaife, kornhjul/pinjong måste ju (i förekommande fall då) fortfarande justeras/shimsas.

/Gustaf

---/In search of Maxwell's demon---/
Egentligen heter jag Gustaf Ulander - men therealpinto är väl vad folk känner till...
SFRo-besiktningsman i Skellefteå

Dignell Västerås Här sen Mar 2006
Inlägg: 3839 Moderator i ett av underforumen Trådstartare Mina bilar

14 Maj 2008 20:40

therealpinto skrev:

Precis, det jag försökte få fram var att själva differentialen inte behöver shimsas på Quaife, kornhjul/pinjong måste ju (i förekommande fall då) fortfarande justeras/shimsas.

/Gustaf

Gott, då har jag fattat något rätt iaf

Mårten Dignell - Clio Sport 182
Rejsas Renault Sport sektion

ice Tokholm Här sen Jan 2003
Inlägg: 3868 Mina bilar

15 Maj 2008 13:35

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=2327

"Full fart; spar tid."
/Igino Cazzola

Blandar italienskt, tyskt och engelskt i en härlig gröt.

Nisse Classon Lidköping Här sen Nov 2002
Inlägg: 4439 Mina bilar

15 Maj 2008 17:17

Dude skrev:

Det är en fwd du ska göra eller? (Jag tog för givet att det var en rwd )
Kronhjul och piniong används inte på tvärställda motorer (som så påpassligt Falk skrev)

I din bil behövs inte kronhjulet schimsas i sidledd, så det är bara att banka ihop skiten

Spelet i kuggöverföringen till kronhjulet kan inte ändras öht (förutom med våld)

Eftersom jag strax är i läge för att göra ett likadant byte på min Golf så tar jag dig på orden Dude, "det är bara att banka ihop skiten".

Alltså, skruva ihop det som det är, det finns ändå ingen inschimsningsmöjlighet. Man kan alltså inte justera in något fel, utan det blir som det blir?

/Niße

Golf 16V -88 1303S -73 Passat 280 R -18

Dude huddinge/sthlm Här sen Jan 2003
Inlägg: 9935 Moderator

Moderator Mina bilar

15 Maj 2008 17:48

Nils Classon skrev:

Dude skrev:
Det är en fwd du ska göra eller? (Jag tog för givet att det var en rwd )
Kronhjul och piniong används inte på tvärställda motorer (som så påpassligt Falk skrev)

I din bil behövs inte kronhjulet schimsas i sidledd, så det är bara att banka ihop skiten

Spelet i kuggöverföringen till kronhjulet kan inte ändras öht (förutom med våld)

Eftersom jag strax är i läge för att göra ett likadant byte på min Golf så tar jag dig på orden Dude, "det är bara att banka ihop skiten".

Alltså, skruva ihop det som det är, det finns ändå ingen inschimsningsmöjlighet. Man kan alltså inte justera in något fel, utan det blir som det blir?

Du måste schimsa in lagerspelet på diffen, men du behöver inte bry dig om ngt kuggflankspel.
oftast blir det bra om man använder samma schims som sitter där thumbs up

Opel Speedster Race -03
Diverse Hemibilar
En hel skock med mopeder numera

Anders Bisting