Bergrennen med mycke sladd!

http://www.youtube.com/watch?v=kHVg3YX5tQo&feature=player_embedded

och inte så lite skrotningar av ganska sällsynta raceråkdon heller, tyvärr.
Men annars är backe en kul tävlignsform (men jag vete sjutton jag skulle välja att köra en mer exklusiv historisk racer bär, med allt vad reservdelstillgången på gamla racerbilar kan medföra)

Bergrennen är en klar favorit! Tyckte moderna/halvmoderna (korta) småbilar stod för en stor procentandel snurrningar. Och en faslig mängd tillbud sker där de faktiskt hängt ut varningsflagg för "skit-på-banan". Men den flaggan verkar få notera. De har fullt upp med annat? Underbar film! Underbara motorljud! Underbara bilar!

Härligt klipp de där! men tråkigt att så många bilar vart skrotade, såg riktigt halt ut på sina ställen?

Ajajaj, det filmen skär i hjärtat.

Speciellt när man ser en fin bil köra ut och sedan sitta och hoppas på att inget händer med den

Bertone-volten gör ont psykiskt

dvorak skrev:

Ajajaj, det filmen skär i hjärtat. Speciellt när man ser en fin bil köra ut och sedan sitta och hoppas på att inget händer med den Bertone-volten gör ont psykiskt

Håller med....Bertonen gjorde ondast i hjärtat....

I min värld är det bättre att bilarna går åt när de används än att de ska stå och ruttna bort i nåns garage. Det räcker att det finns en kvar av varje sort.

Verkar totalt livsfarligt att åka framhjulsdrivet att döma av filmen.

Slicks och framhjulsdrivet är livsfarligt


Slicks överhuvudtaget..

Lennart Mäkinen skrev:

I min värld är det bättre att bilarna går åt när de används än att de ska stå och ruttna bort i nåns garage. Det räcker att det finns en kvar av varje sort. Verkar totalt livsfarligt att åka framhjulsdrivet att döma av filmen.

I din värld ryms inte historisk racing
edit:
Vad har du förresten för världsunik bil som står och ruttnar bort i ditt garage då?

Svartlock skrev:

Slicks och framhjulsdrivet är livsfarligt Slicks överhuvudtaget..

Ät det
Har jag aldrig märkt.
Backe och rally utan avåkninssoner verkar betyligt farligare än slicks och Fwd.

Svartlock skrev:

Slicks och framhjulsdrivet är livsfarligt Slicks överhuvudtaget..

Jag tycker de fyra - fem olika bilar jag kört på slicks har varit väldigt kul, absolut lika snälla som rdäck att köra och bara mer grepp Men på riktigt riktigt korta småbilar kan det kanske bli intressant Allt jag kört med slicks har dessutom varit bakhjulsdrivet.

Attans vad prototyp-bilarna gick (eller vad man nu kallar dem), de hade ju lika bra fäste utanför asfalten som på med all downforce

Bosse L skrev:

Lennart Mäkinen skrev: I min värld är det bättre att bilarna går åt när de används än att de ska stå och ruttna bort i nåns garage. Det räcker att det finns en kvar av varje sort. I din värld ryms inte historisk racing edit: Vad har du förresten för världsunik bil som står och ruttnar bort i ditt garage då?

Jag har inget unikt alls, men inte sjutton blir det mycket racing om man kör utan att riskera bilarna. Det värsta som kan hända en tävlingsbil är att den parkeras i ett museum och aldrig används till det den är byggd för.

Lennart Mäkinen skrev:

Bosse L skrev: Lennart Mäkinen skrev: I min värld är det bättre att bilarna går åt när de används än att de ska stå och ruttna bort i nåns garage. Det räcker att det finns en kvar av varje sort. I din värld ryms inte historisk racing edit: Vad har du förresten för världsunik bil som står och ruttnar bort i ditt garage då? Jag har inget unikt alls, men inte sjutton blir det mycket racing om man kör utan att riskera bilarna. Det värsta som kan hända en tävlingsbil är att den parkeras i ett museum och aldrig används till det den är byggd för.

Det håller jag med dig helt om, bilarna ska användas till det de är byggda för! och visst måste man vara beredd att riskera bilen i racing, även hsitorisk racing.
Fast i filmen ovan tycker jag nog en del bilval är rätt märkliga för backtävling, oavsett. T.ex. en DTM-Merca. Hur väl kan man göra den bilens chassi körbart för backtävling? och hur lätt är det att ersätta all rätt unika one off delar på en sådan när det smäller?.

Fråga Lennart har du varit på någon historisk race ?
Citat: inte sjutton blir det mycket racing om man kör utan att riskera bilarna.

Tror folk tolkar risk lite olika.

och alla bilar är gjorda av alu/stål/plast/gummi etc och går att laga.

Svartlock skrev:

Tror folk tolkar risk lite olika. och alla bilar är gjorda av alu/stål/plast/gummi etc och går att laga.

om bilägarens plånbok och övriga resurser är tillräckligt dimensionerade ja. Det har en tendens att bli "något" dyrare med en mera ovanlig historisk bil, än en modern holk. Men å andra sidan är det trots allt större chans att räkna hem det i slutänden, då dessa bilar inte tappar något iv ärde pga ålder. Snarare tvärt om.
Sedan så kan man ju fundera på hur "historisk" en bil är som ägaren smällt bit för bit och bytt ut varenda pryl i. För mig är det snarare då en replika.
Men jag ska inte bli för filosofisk beträffande historiska tävlignsbilar. Är nog fel forum för det, även om Per Fågelberg och några till är med på vad jag menar...

Jag trodde motorsport var förbjudet i Schweiz, men om nu Bergrennen är ok så är det ju inte så konstigt om man riskerar även unika bilar för att få åka lite.

RCM skrev:

Fråga Lennart har du varit på någon historisk race ? Citat: inte sjutton blir det mycket racing om man kör utan att riskera bilarna.

Jag har sett historisk racing, men du rycker citatet ur sitt sammanhang.
Det jag menade var att bilar ska användas och att jag hellre ser att de skrotas när du brukas än att de står och bara står. Bosse svarade då att jag det inte fanns plats för historisk racing i min värld, men det det gör det så länge bilarna körs ordentligt. Körs de inte för fullt är det inte racing och då kan de lika gärna låta bli.
Jag har sett rally med gamla bilar där man kört sjukt sakta enligt regularityregler och det är ungefär som att se på när gräs växer.

Då har vi nog inte varit på samma racing och Rally tävlingar !
Regularity är en helt annan tävlingsform info finns på SBF.