Då har vi slagit till och köpt en snygg bil. I dagsläget är den just bara det, snygg, ur vissa vinklar. Första gången och i de vinklar som bilderna i säljannonsen var tagna var jag inte speciellt imponerad men bilen är en helt annan femma i verkligheten.
Bilen är en Lotus Europa S1 1968 och har enl. uppgift gått i modsport.
Motorn som sitter i är en SAAB B202L motor från en 900 86-92, satt även i 9000 85-92. Växellådan är en GM45606. Med köpet kom också den tidigare motorn som (enl. säljaren) är en Arne Berg trimmad Renault motor som ska ge 290 hp, med en FD5 låda på. Fyra däck på fälg kom också med, 2 revolution fälgar och två idagsläget oidentifierade fälgar med utslitna slicks på.
Jag och brorsan gick ihop och köpte den för att i en nära framtid få tillbaks den i skick så att den inte gör bort sig på bandagar. På hemvägen var bilen hypernervös på vägen och man fick verkligen köra aktivt för att hålla den på spår. Trodde att det var hjulgeometri fram och den hellustiga cambern bak som var orsaken till att den var så spårkänslig. Mätte upp 4 grader camber vä bak och närmare 8 grader på höger. ??? vad f.. Det fick sin förklaring då jag lyfte upp den idag. hmm. Det blir lite engine-out och fram med svetsen innan den går ut i trafik igen. Brorsan som tog bulken hemkörningen sa "Känslan av att köra bilen var som att sitta med en väldigt aggresiv och mycket nervös spottkobra i famnen mitt i en cymbalfabrik". Jag kan bara hålla med.
Återkommer med bilder varefter reparationerna framskrider.
/Vidde & Nisse
Vid hämtning
den vingliga hemresan
hemma i mitt garage
motor
jag letandes motorkoder
El-systemet hade vi i alla fall tänkt att dra om för det ser ut som det är gjort av en femåring. Men inte nu.
Skicka pm eller svara i tråden on nån är intresserad.
till de "tekniska lösningarna"
