Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande

stötdämpares läge vs. normal rideheight

847 besök totalt
Björn Davidsson Tullinge Här sen Jul 2005
Inlägg: 1809
Trådstartare Mina bilar
24 Apr 2013 15:25
stötdämpares läge vs. normal rideheight

Hmm, visste inte riktigt hur jag skulle formulera den överskriften..

Jag skall byta stötdämpare ifram och behöver bygga om fästen för att få plats. De nya dämparna är lika längdmässigt komprimerat/okomprimerat. Men jag funderade på att när jag ändå måste bygga om, hur skall jag tänka när det gäller hur mycket vill man att dämparen skall vara komprimerad vi normal rideheight? Finns säkert flera skolor, men tänker på min bil med dubbla a-armar och 15 grader vinklad coilover. Idag uppskattar jag att dämparen som sitter där idag är till hälften ihoptryck vid den ridheight jag kör på... hur bör jag tänka?
Björn Davidsson
Pontiac T/A GT1 (räser)
Just nu:36 cylindrar
Rolle Scirocco Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 5412
Mina bilar
24 Apr 2013 19:37
Re: stötdämpares läge vs. normal rideheight

Björn Davidsson skrev:
Hmm, visste inte riktigt hur jag skulle formulera den överskriften..

Jag skall byta stötdämpare ifram och behöver bygga om fästen för att få plats. De nya dämparna är lika längdmässigt komprimerat/okomprimerat. Men jag funderade på att när jag ändå måste bygga om, hur skall jag tänka när det gäller hur mycket vill man att dämparen skall vara komprimerad vi normal rideheight? Finns säkert flera skolor, men tänker på min bil med dubbla a-armar och 15 grader vinklad coilover. Idag uppskattar jag att dämparen som sitter där idag är till hälften ihoptryck vid den ridheight jag kör på... hur bör jag tänka?



En tredjedel ungefär i möjlig utfjädring är nog lämpligt.
Roland Johansson
Moderator:


Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande