Min förra Vectra lyckades jag bygga om så den vart fräck, men ett projekt ska följas av ett annat så under senhösten/vintern byggde jag mig en ny bil istället, en bil som skulle vara mycket roligare runt banorna än Vectran.
Det jag köpte mig var en Kadett GSi -85:a med ambitioner så att säga
, den var inte i det bästa skicket:
Ambitionerna var att bygga en Kadett GSi med Astra GSi-look, inte bara genom att byta kjolpaket, utan att bygga om plåtmässigt så att huv, grill lampor etc skulle passa... Sedan skulle den såklart ha störtbur, rejäl väghållning, rdäck och allt annat som gör att tiderna kring banorna är upp mer till mig än till bilen. Inspirationen kom från nån tysk som hade byggt denna:
Det fanns mycket att göra! Bilen var i molekyler, motor fanns inte och såna saker. Mitt mål, förutom utsidan, var att få en jä*ligt snabb och rolig bil för bankörning framförallt. För detta satt redan en Grupp N-rallybur på plats i bilen, inreggad o klar...ett stort +
Dock, när jag hämtade bilen så visste man att arbete skulle krävas:
Ni som undrar, huven på första bilden var bara för test, det var en huv från en postbil som jag fick med.. så den var tvungen att bytas till Astra GSi för att få gälarna..
Arbetet påbörjades, riktiga stolar köptes in + två st fyrpunktsbälten:
och man slipade, skruvade och höll på...
Bilen var i rätt bra skick, ytrost här o där, men den skulle ändå lackas om sen...
Bilen slipades invändigt och lackades, likaså buren:
Sedan byggdes den om utvändigt, skärmarna bak plåtbreddades, framskärmar svetsades ihop av en blandning av kadett och astradelar för att passa mot astrahuv/front och kadettdörrar... Och sedan påbörjades 3 veckors långt underarbete före lack...
Motorn jag hade införskaffats putsades till (hade redan lackat block och polerad växellåda när jag köpte den). Istället för den 1.8 liters 8v som sitter original blev det nu istället en lätt uppskrämd 2 liters 16v maskin.
Chassiet ska matcha motor och utseende, så det blev ställbara Konidämpare (gula) med progressiva H&R fjädrar och alutopplagringar fram som flyttar camberinfästningen 18mm (ej med på bild). Bussningarna blev i polyurethan och såklart lackades allt innan montering:
Bromsarna matchar såklart resten av bilen! Hålborrade 284mm skivor från saab 900-9/3 fram och hålborrade från Kadett GSi 16V där bak...
Invändigt blir det då två st Sparcostolar á 5.7kg styck, moccaratt, 4 punktsbälten och aludörrsidor, tunna sådana så man sparar vikt...
Nu vart det mesta gjort (i kortform)... men hur blev det sen? Jo, monterplats på Elmia där den ställdes ut (bilen blev klar natten innan... ), Bilsport tyckte mycket om den så de tog kort på mig o bilen (kan bli mer sen) och jag fick t.o.m. pokal
för den! Så jag är mer än nöjd!
Slutresultatet då?
Jodå, det duger väl!
och pokalen såklart.. (man ser även den rödanodiserade alutopplagringen)
Fler bilder finns, byggdagboken sen i november ligger på http://figgz.mine.nu/kadett och där ligger bilderna kategoriserade per dag sen jag började med bilen i november 2003. Den lite mer sakliga faktan om bilen hittar ni på http://www.Opelsportclub.com/carscript/viewcar.php?action=view&lang=sv&user=257&carno=1... Kika gärna på den!
Mvh
Fredrik - redo för säsongens banåka!
Är de _helt_ klara då? Med överdrag och sånt, eller kommer du köra dem "rena"?
Sponsordekaler? Vilka sponsordekaler? 
Hehe...
