Styrservo funderingar

Jag ska byta till elservo på min bil och hade tänkt ett hydrauliskt elservo från Opel
Men nu är jag sugen på en rattstångs elservo men är lite orolig att de ska bli för tungt för rattaxeln och knutarna. Jag har rätt korta styrarmar på spindlarna och 12 grader caster så det går nästan inte att vrida på ratten utan att de gamla motor drivna servot var igång.
Vad tror ni?
De känns ju rätt jobbigt om rattaxeln/knut går sönder

borde det inte vara dimensionerat att hålla för de krafter det kan tänkas utsättas för av någon som är betydligt starkare än de flesta av oss? Att lägga till ett servo är ju ungefär samma sak som att träna upp musklerna rejält alternativt montera större ratt, styrsystemet borde ju inte haverera av en sådan sak? Såvida du inte kortat av styrarmar eller gjort annat som gör att krafterna ökar

Re:

PerKr skrev:

borde det inte vara dimensionerat att hålla för de krafter det kan tänkas utsättas för av någon som är betydligt starkare än de flesta av oss? Att lägga till ett servo är ju ungefär samma sak som att träna upp musklerna rejält alternativt montera större ratt, styrsystemet borde ju inte haverera av en sådan sak? Såvida du inte kortat av styrarmar eller gjort annat som gör att krafterna ökar

Var verkar servot?

Re: Styrservo funderingar

Spjuvern skrev:

Men nu är jag sugen på en rattstångs elservo men är lite orolig att de ska bli för tungt för rattaxeln och knutarna.

Fundera även på om elektroniken klarar av en stunds aktivt (tungt) rattande utan att överhetta.
Jag känner till en Miator som testat och haft stora problem med att elektroniken lagt av efter sju varv. Och då pratar vi om omodifierad styrning, där man med lite ansträngning klarar sig fint utan servo. Jag kan inte vilken Hollänsk leverantör det var, och jag minns inte om de har löst problemen eller om det nu sitter fräsh original hydraulik i bilen igen.

det är nog värt att tänka på...
corsa c elservot som sitter i rattstången är jäkligt starkt. jag byggde på en kort styrväxel och tog bort hydraliken. funkade väldigt bra. inga glapp etc. men känslan är lite mera diffus kring mittläget.

Re:

Pontus Fyhr skrev:

PerKr skrev: borde det inte vara dimensionerat att hålla för de krafter det kan tänkas utsättas för av någon som är betydligt starkare än de flesta av oss? Att lägga till ett servo är ju ungefär samma sak som att träna upp musklerna rejält alternativt montera större ratt, styrsystemet borde ju inte haverera av en sådan sak? Såvida du inte kortat av styrarmar eller gjort annat som gör att krafterna ökar Var verkar servot?

tänkte kanske fel...