Mazda Miata -92 (Såld till ny ägare!)

Lite kort om min banbil/sommarbil.

Bilen är en Miata -92 med den vanliga fyran på 116hk.
Jag köpte bilen våren 2003 och har kunnat använda den ganska många mil både på gata och bana.

En del av vad som är gjort på bilen.

R-däck Kumho V70A på Compomotive Mo 15"
Eibach fjädrar och KYB AGX ställbara dämpare.
Sparco-glasfiberstolar. Sparco moccaratt.
Egensvetsad båge bockad av smeden i Rolfstorp.

Bilen väger 1022kg med mig i.

I sommar har jag tävlat med bilen i MGCC:s klubbmästerskap i Roadsport C där jag har legat mitt i fältet resultatmässigt.

Tid på Knutstorp än så länge 1.16.3. Ska bättras på när jag ställt in hjulvinklarna och lite annat.


Aktuell bild:

Helfräcka ljuddämpare

Byggt dom själv eller

/Peter

Peter Johansson skrev:

Helfräcka ljuddämpare Byggt dom själv eller /Peter

Nja, dämparna har jag inte byggt.. Den långsmala där fram är en 2,5" Simons (iofs kortad 7-8cm ) och den andra är från en Motorcykel.

Resten är dock ihopsvetsat i garaget och målat med CRC:s "aluminiserande" färg.

Hej Patrik,
jag gillar också avgassystemet
Hur låter det jämfört med original?
Jag anar att systemet är några kilo lättare än alla de rostfria varianter som de flesta sätter på (ferrita m fl)?
Rördimension (Dxt)?

Dennis Kullman skrev:

Hej Patrik, jag gillar också avgassystemet Hur låter det jämfört med original? Jag anar att systemet är några kilo lättare än alla de rostfria varianter som de flesta sätter på (ferrita m fl)? Rördimension (Dxt)?

Det låter ganska lagom, inte mer än nån annan Miata jag hörde när jag körde på Knutstorp iaf

Har tyvärr inte vägt detta av ren slöhet. Borde vara lättare än rostfritt.
Rören är Simons universal 2,5" (63,5mm) vet ej exakt tjocklek men själva rören väger inte mycket. Den främre dämparen är egentligen lite för tung men den bakre väger däremot nästan ingenting

Snyggt är det iaf, tänker nog själv också satsa på ett kolfiberblås


/Peter

Hej Patrik,
såg just att du har (hade?) "tie-down hooks" kvar på bilen bak;, skruva av dem och spara 3,6 kg

Dennis Kullman at work skrev:

Hej Patrik, såg just att du har (hade?) "tie-down hooks" kvar på bilen bak;, skruva av dem och spara 3,6 kg

Det har jag inte tänkt på bara

Har för övrigt kvar öglorna fram också, men dom visste jag ju om..
Ska ordnas så fort jag har målat och inrett färdigt i garaget

Liten uppdatering!

Har fått in bilen i vårt nya garage. Miatan får dela utrymme med en SAAB 900 T8-special (eller nåt sånt).

Har idag satt i nya stolar som köptes av en rallyåkare som skulle sälja dem eftersom de är mer än fem år gamla.

Det gick att sätta stolarna direkt på orginalunderredena vilket var ett måste då jag, min flickvän och min far inte är lika långa..

Nästa projekt är att montera båge och bälten som också dom ska köpas billigt av rally-gubben..

Bilder på stolarna och resten av garaget som det ser ut så här långt: Vi har lite inredande kvar att göra

Liten update:

Var hos smeden i Gunnarsjö igår och hämtade bågen till bilen
Hittade knappt dit förresten. Det är ju mitt ute i ödemarken!
När vi kom låg han i en Pantera och svetsade helbur. Skulle visst gå historisk racing...

Förstår ju varför han kallas Smeden iaf. Maken till verkstad har jag aldrig sett!

Efter det obligatoriska stoppet på Ge-Kås åkte vi omvägen till Dalhems, där blev vi knappt insläppta
Var tvungna att ringa till dem och avtala tid. Som tur var mjuknade dom när jag skojade lite

Fick köpt öglor till 6-punktsbältena där.

Bilder på bågen och montering kommer i helgen!

Köpte du en färdigsvetsad båge av dem eller köpte du den i delar?

När jag ringde och pratade med honom så sa han att jag kunde välja mellan att få den monterad på plats hos dem eller att jag kunde få rören och därmed fixa svetsning själv. Jag pratade med Guss också och där sa de ungefär samma sak. Men eftersom jag gärna ville ha något "färdigt" då jag inte är speciellt mek-kunnig och dessutom inte bor närheten av Gunnarsjö så blev det att jag importerade en Hard Dog från USA istället.

Jag har dock inte monterat den ännu så det ska bli intressant att se bilderna från din montering. Jag borde ju kunna ha lite nytta av det även om bågarna inte är exakt likadana.

Joakim Winkler skrev:

Köpte du en färdigsvetsad båge av dem eller köpte du den i delar? När jag ringde och pratade med honom så sa han att jag kunde välja mellan att få den monterad på plats hos dem eller att jag kunde få rören och därmed fixa svetsning själv. Jag pratade med Guss också och där sa de ungefär samma sak. Men eftersom jag gärna ville ha något "färdigt" då jag inte är speciellt mek-kunnig och dessutom inte bor närheten av Gunnarsjö så blev det att jag importerade en Hard Dog från USA istället. Jag har dock inte monterat den ännu så det ska bli intressant att se bilderna från din montering. Jag borde ju kunna ha lite nytta av det även om bågarna inte är exakt likadana.

Den kommer nog bli ganska lik hard-dog bågen.
Tror att Dennis båge är en kopia på den och min kommer att se mer eller mindre likadan ut.

Min är bockad rätt men den är ju "för lång". Kommer att få kapa, passa in och svetsa lite grann
Köpte även ett rör att ha rakt över vid bågen för att fästa bältena i.

Hur mycket kostar en Hard-Dog båge?

Jag köpte en Hard Dog Hard Core med dubbla diagonaler och en bältessträva (eller vad det nu heter) så det är en ganska kraftig sak. Jag gav $395 för den och sen $40 extra för formgjuten "padding" för just den bågmodellen. Så med dagens dollarkurs tycker inte jag att det var så farligt men när man sen räknar in frakt + moms + tull så blev det inte lika billigt längre, utan nästan det dubbla

Så jag antar att du kom billigare undan, för det priset jag fick av smeden i Gunnarsjö var lite lägre och då var ju även monteringen inräknad.

vad är bilen nere till vänster för något???

Joakim Winkler skrev:

Så jag antar att du kom billigare undan, för det priset jag fick av smeden i Gunnarsjö var lite lägre och då var ju även monteringen inräknad.

Jag gav 700 kr, men då var det ju en hög med delar och alltså lite kvar att göra

Citat:

Jag gav 700 kr, men då var det ju en hög med delar och alltså lite kvar att göra

Det är vid såna här tillfällen man saknar ett eget garage som man kan jobba med bilen i. Tänk vad många saker man kunnat göra billigare själv, även om det kanske tagit betydligt längre tid.

Anders Jeppsson skrev:

vad är bilen nere till vänster för något???

Det ser ut som en Opel GT ?

SciroccOMats skrev:

Anders Jeppsson skrev: vad är bilen nere till vänster för något??? Det ser ut som en Opel GT ?

Stämmer bra!

En fin sak med Borbet fälgar som var med när Attitude ordnade bankörning på Anderstorp i höstas.
Har varit på bild i andra trådar på forumet.

Joakim Winkler skrev:

Citat: Jag gav 700 kr, men då var det ju en hög med delar och alltså lite kvar att göra Det är vid såna här tillfällen man saknar ett eget garage som man kan jobba med bilen i. Tänk vad många saker man kunnat göra billigare själv, även om det kanske tagit betydligt längre tid.

Jag gav 900kr, verkade mest som om han höftade till lite. Och det var utan kvitto
Köpte ett gäng plattor och lite stoppning av honom också. Annars hade det som sagt kostat 700:-

Frågan är hur lång tid monteringen kommer att ta
Hoppas det inte blir för svårt att passa in den iaf.

Uppdatering!

Bågen är nu färdig. Bara målning kvar. Ska bli intressant att montera!







Nya fälgar: Compomotive Mo 15"
Har beställt däck också.. Kumho Ecsta V70A. Ska också bli intressant att prova.
Har aldrig kört med R-däck förut.

Tjusigt! Har du fäst bågen i bältesrullens fäste också?
Fälgarna tillhör mina absoluta favoriter utseendemässigt (klart snyggare än mina Superleggera, tycker jag), men de är väl rätt tunga?